如题所述
四轮驱动，即全轮驱动，意味着汽车的前后轮都有动力，可以根据路面状态将发动机的输出扭矩分配给前后所有轮子，以提高汽车的行驶能力。四轮驱动可分为全时四驱、兼时四驱和适时四驱。
全时四驱指前后车轮一直保持四轮驱动模式，发动机的输出扭矩在前后轮之间保持50：50的分配比例。这种驱动模式提供了良好的驾驶操控性和行驶稳定性，但由于其较高的油耗，经济性较差。
兼时四驱是一种由驾驶员根据路面情况手动切换的驱动模式。驾驶员可以通过操作分动器来选择两轮驱动或四轮驱动。这是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。兼时四驱的优点是可以根据实际情况选择驱动模式，更加经济。然而，它的机械结构相对复杂，驾驶员需要一定的经验才能熟练掌握切换时机。
适时四驱的驱动模式选择由计算机控制。在正常路面上，车辆通常采用后轮驱动；当路面不良或驱动轮打滑时，计算机会自动检测并立即将发动机的输出扭矩分配给其他两个轮子，切换到四轮驱动状态。适时四驱操作简单，但其缺点是计算机的即时反应较慢，可能降低了驾驶乐趣。
全时四驱指前后车轮一直保持四轮驱动模式，发动机的输出扭矩在前后轮之间保持50：50的分配比例。这种驱动模式提供了良好的驾驶操控性和行驶稳定性，但由于其较高的油耗，经济性较差。
兼时四驱是一种由驾驶员根据路面情况手动切换的驱动模式。驾驶员可以通过操作分动器来选择两轮驱动或四轮驱动。这是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。兼时四驱的优点是可以根据实际情况选择驱动模式，更加经济。然而，它的机械结构相对复杂，驾驶员需要一定的经验才能熟练掌握切换时机。
适时四驱的驱动模式选择由计算机控制。在正常路面上，车辆通常采用后轮驱动；当路面不良或驱动轮打滑时，计算机会自动检测并立即将发动机的输出扭矩分配给其他两个轮子，切换到四轮驱动状态。适时四驱操作简单，但其缺点是计算机的即时反应较慢，可能降低了驾驶乐趣。
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