如题所述
近日一女子吐槽软卧车厢分配3男1女,随即引发了关于性别分配车厢的话题,那么, 按性别分配车厢可行吗?推出同性别车厢有必要吗?下面小编就带来介绍。
按性别分配车厢可行吗
近日,有女子发帖吐槽称自己乘坐软卧过夜车厢时被分配到“3男1女”车厢,晚上睡觉时车厢门会关闭,她在帖子中提出,铁路部门能否修改算法,不要在过夜卧铺分配非同行的“3男1女”或“3女1男”?
对于这个问题,如果按性别分配的确可以避免尴尬、增加安全感。但如果按性别分配车厢,可能把一家三口或一家四口分配到不同车厢,这也不是最佳选择。
那么,分配卧铺车厢如何兼顾性别问题和全家出行——是在预订票环节就科学调整,还是上车后再进行协调更换?
12306热线对此回应称,原则上不能更换车厢,但如果征得其他车厢旅客同意,可以自行更换,暂无这一功能(是指同性别车厢),但会帮忙记录并向上级反馈,如果以后有新规定的话网上会有公告。也就是说,目前只有自行协调更换车厢这一种办法,未来是否推出同性别车厢还是个未知数。
最理想的办法是在订票环节推出同性别车厢,并提供全家旅行车厢,让旅客自主选择,这不仅避免了“三女一男”同一车厢带来的尴尬和不安全感,也充分尊重了旅客的知情权、选择权,进而提升了旅客的出游幸福指数。对于铁路企业而言,体现出对旅客特别是女性的尊重,可提升铁路形象,也能提升铁路上座率。
如果短期内无法实现理性化的分配模式,应该加强针对性服务,即旅客面临“3男1女”或者“3女1男”尴尬,有调换车厢的需求,列车乘务人员应主动帮助旅客协调更换车厢,毕竟乘务人员比旅客更有协调能力。近年来铁路企业不断优化服务获得好评,不妨将科学分配软卧车厢作为下一个优化服务的目标。
推出同性别车厢有必要吗
武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任、特聘教授尚重生认为,按性别来分配车厢售票,不仅没有必要,而且没有可操作性。
尚重生表示,即便软卧可以关门,但车厢内本质上仍属于公共空间,同车厢的乘客也大概率都是陌生人,在公共空间相处,本就无需尴尬。而且不论是“3男1女”或“3女1男”,陌生人之间一般也不会产生共同犯罪的意图。相反,在公共场合,几个陌生人还会起到互相制衡的作用。如果乘客真的觉得非常尴尬,可以和其他乘客协商换位置。
另外,尚重生认为,按照性别分配车厢实际上也没有可操作性,不仅会增加售票系统设置上的成本,而且也会给后续管理增加麻烦。
“比如中途有人下车,车厢还剩下3个女孩子,这时剩下的一个位置要怎么出售才合理?还有春运、小长假期间,火车票本来就紧张,假如一个车厢的票已经卖给了3个男的或者3个女的,剩下一个位置又要怎么分配?”尚重生表示,“再比如夫妻同行,原本在同一车厢更方便,实施男女分厢后,可能又需要单独申请或与其他乘客协调。综合各种情况,车票反而更加难分配。”
按性别分配车厢可行吗
近日,有女子发帖吐槽称自己乘坐软卧过夜车厢时被分配到“3男1女”车厢,晚上睡觉时车厢门会关闭,她在帖子中提出,铁路部门能否修改算法,不要在过夜卧铺分配非同行的“3男1女”或“3女1男”?
对于这个问题,如果按性别分配的确可以避免尴尬、增加安全感。但如果按性别分配车厢,可能把一家三口或一家四口分配到不同车厢,这也不是最佳选择。
那么,分配卧铺车厢如何兼顾性别问题和全家出行——是在预订票环节就科学调整,还是上车后再进行协调更换?
12306热线对此回应称,原则上不能更换车厢,但如果征得其他车厢旅客同意,可以自行更换,暂无这一功能(是指同性别车厢),但会帮忙记录并向上级反馈,如果以后有新规定的话网上会有公告。也就是说,目前只有自行协调更换车厢这一种办法,未来是否推出同性别车厢还是个未知数。
最理想的办法是在订票环节推出同性别车厢,并提供全家旅行车厢,让旅客自主选择,这不仅避免了“三女一男”同一车厢带来的尴尬和不安全感,也充分尊重了旅客的知情权、选择权,进而提升了旅客的出游幸福指数。对于铁路企业而言,体现出对旅客特别是女性的尊重,可提升铁路形象,也能提升铁路上座率。
如果短期内无法实现理性化的分配模式,应该加强针对性服务,即旅客面临“3男1女”或者“3女1男”尴尬,有调换车厢的需求,列车乘务人员应主动帮助旅客协调更换车厢,毕竟乘务人员比旅客更有协调能力。近年来铁路企业不断优化服务获得好评,不妨将科学分配软卧车厢作为下一个优化服务的目标。
推出同性别车厢有必要吗
武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任、特聘教授尚重生认为,按性别来分配车厢售票,不仅没有必要,而且没有可操作性。
尚重生表示,即便软卧可以关门,但车厢内本质上仍属于公共空间,同车厢的乘客也大概率都是陌生人,在公共空间相处,本就无需尴尬。而且不论是“3男1女”或“3女1男”,陌生人之间一般也不会产生共同犯罪的意图。相反,在公共场合,几个陌生人还会起到互相制衡的作用。如果乘客真的觉得非常尴尬,可以和其他乘客协商换位置。
另外,尚重生认为,按照性别分配车厢实际上也没有可操作性,不仅会增加售票系统设置上的成本,而且也会给后续管理增加麻烦。
“比如中途有人下车,车厢还剩下3个女孩子,这时剩下的一个位置要怎么出售才合理?还有春运、小长假期间,火车票本来就紧张,假如一个车厢的票已经卖给了3个男的或者3个女的,剩下一个位置又要怎么分配?”尚重生表示,“再比如夫妻同行,原本在同一车厢更方便,实施男女分厢后,可能又需要单独申请或与其他乘客协调。综合各种情况,车票反而更加难分配。”
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