如题所述
gtr的加速并不是很快，它的那个2点几的0-100公里加速是最早发售的版本用弹射系统测出来的，是在很严苛的情况下取的最好成绩，基本上是不可复制的，而且最早版本一旦使用了弹射系统就失去了变速箱的质保，可见它对变速箱的伤害有多大。
最新的版本已经取消了这个系统，它的加速也就高了一秒，大概3点几秒，比较接近真实的成绩。
gtr快并不是它加速或急速有多快，它马力在超跑里并不高，才480，人们说它快是因为它弯道快操控好价格便宜，曾在纽柏林北环跑进7分30秒，秒杀很多欧洲老牌超跑，而它的价格才是这些手下败将的几分之一。
最新的版本已经取消了这个系统，它的加速也就高了一秒，大概3点几秒，比较接近真实的成绩。
gtr快并不是它加速或急速有多快，它马力在超跑里并不高，才480，人们说它快是因为它弯道快操控好价格便宜，曾在纽柏林北环跑进7分30秒，秒杀很多欧洲老牌超跑，而它的价格才是这些手下败将的几分之一。
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第1个回答 2011-11-29
只是调了变速箱的齿轮比，前半段加速较快，就是0-100那段。后半段的加速和极速就牺牲了。
官方数据说能达到2.9秒，弹射起步下的成绩，但是平时开的时候不能老弹射起步，毁变速箱的。
发动机其实没有什么亮点。2012款的发动机是双涡轮V6的发动机，也只有530马力，很多超级跑车的马力都比他大。在纽北这种赛道上取得好成绩，只是因为纽北弯道很多，更适应GTR这种前半段加速快四驱抓地力好的跑车，而且GTR的行车电脑大大减少了车手的失误，保持GTR以最佳状态行驶。GTR的发动机其实没有什么太大的亮点，亮点只是在于变速箱的设计和优秀的行车电脑和车的整体性能。
官方数据说能达到2.9秒，弹射起步下的成绩，但是平时开的时候不能老弹射起步，毁变速箱的。
发动机其实没有什么亮点。2012款的发动机是双涡轮V6的发动机，也只有530马力，很多超级跑车的马力都比他大。在纽北这种赛道上取得好成绩，只是因为纽北弯道很多，更适应GTR这种前半段加速快四驱抓地力好的跑车，而且GTR的行车电脑大大减少了车手的失误，保持GTR以最佳状态行驶。GTR的发动机其实没有什么太大的亮点，亮点只是在于变速箱的设计和优秀的行车电脑和车的整体性能。
第2个回答 2011-11-29
一句话说的很明白：发动机不一定只有480或者530马力，先进的电脑四驱能让动力更全面更迅速地投入到地面上，所以起步加速快。但，仅仅是起步加速，中段加速和极速加速GT-R都不是最快的，只能算比较快。那台引擎很好，好就好在用大规模量产的技术造出了超跑引擎的性能。在一片超跑是干式油底壳的时候，那台引擎还是普通的湿式油底壳。在一片超跑排量比较大的情况下，他只有3.8L，这些算作亮点。
第3个回答 2018-12-12
GTR实际数据在超跑里非常不堪，微弱的478匹峰值马力（即使是nismo也只有530匹）不到580NM的峰值扭矩，笨重的1780KG的车身，前置的小排量3.8L双涡轮V6引擎，不仅马力车重比低于大多数超跑，而且过弯时笨重的车身也是累赘，而且引擎前置会导致重心靠前引起under steer，由于排量较小，涡轮迟滞相比大排量严重很多，也没有足够大的扭矩推动笨重的车身，却可以发挥出美系超跑的加速能力和欧系超跑的敏捷，这样一款车只能说是奇迹（部分归功于驱动系统的优异性能，如果使用传统的四驱系统或自家的ATTESA-ETS，现在的GTR甚至没法胜过SKYLINE BNR33 GTR nismo）
