早上9点20的飞机,我最迟几点必须到机场,登机流程熟悉,但是去机场要一个半小时,我到底几点起床,几点等车啊
一般至少提前30分钟开始办理检票登机。根据民航有关规定,民航班期时刻表向旅客公布的起飞时间指地面保障工作完毕,飞机关上客、货舱门的时间,在起飞前30分钟,就停止办理登机手续。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2020-03-05
第2个回答 2015-09-17
一、国内的 VIP 候机厅有三种。
AB 类可叫做陆侧 VIP 服务(安检前),C 类在空侧 VIP 服务(安检后)。
1,A 类。一般都是一个独立的公司经营运作,机场集团全资或占股,大部分实际都是机场直接管理。比如上海的爱力特、西安的迅邦达、昆明的百事特等。这种 VIP 通道,一般采取在 VIP 候机厅办卡(1-4 万不等,单次 200-500 元左右)、银行贵宾卡(例如招行白金每年 6 次免费)、运营商金卡、指定候机厅冠名商户,还有什么龙腾卡等方式进入。
这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」,但是无法做到「独立边检」,即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层,即到达层或停车层。
这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌,然后车直接开到停机坪(不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样),所以:
用这种通道,在大部分场,你可以提前 20 分钟到达,最迟。
(PS,深圳新修了 T3,离得有点远,即使是 A 类 VIP,还是建议提前三十分钟到。)
2,B 类也由 A 类运营,但是通常地点是分开的。B 类是真正意义上的要客服务,一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的,因为原则上机场集团是省属单位,而边防是军队管理,省政府和省委都无权过问,但是潜规则上是可以的。所谓的潜规则,是指这类也没有常设边检位,只不过是把「两检一防」的三个人叫过来,不过也就是意思一下,连要客的衣服都不会碰。一般副部级的领导乘机,当地机场集团还会出至少一个管理层来送行。
B 类通道,花多少钱都进不去。
用这种通道,可以迟到 15 分钟(甚至更多),飞机会等的。
3,C 类。C 类我们称作「安检后 VIP」。使用方式是:购买头等舱(有些折扣舱位只能享受空中头等舱待遇,而陆上包括安检和休息室都不可用)、商务舱机票,航空公司金银卡。可以使用出发层的 VIP 通道、VIP 候机厅。
这类的话,如果出发时就打印好登机牌,带在手里,提前 30 分钟到达即可。
如果没有打印登机牌,要提前至少 35 分钟,最好 40 分钟。
二、经济舱普通旅客。
1,在没有托运的前提下,最迟 35 分钟到 40 分钟到机场,然后不要脸的去找 VIP 柜台(晚到柜台),说自己迟到了。然后参考 C 类通道的方式办理登机牌、安检。PS,自助打印在提前 35 分钟这个时间,一般都不能用了。
2,如果正常排队办理登机牌、安检的话,包括有托运的情况,请提前 1 小时到。这样最把稳。
3,不要指望误机。一般除了飞机没到的原因,很多机场是关了舱门飞机才可以排队的。所以航空管制或者天气原因,机长一般都要先关了舱门排队。而不会等一个没到的旅客。
4,高峰期请尽量早到,避免「被候补」。航空公司适当超售是正常的,如果在出行高峰期,比如节假日,您晚到很有可能存在被「候补」的风险,即飞机满仓,给安排下一班,这样就损失了。
5,至于有人说,早去能够选到好位子,这是不可能的。第一排,第二排,甚至一些紧急通道,这些位置都是锁死留给航空公司金银卡的。
三、国外机场。
1,考虑海关时间,至少再多留 20 分钟。
2,考虑到国际关柜台时间早,再提前 20 分钟。
3,考虑到登机牌、安检、海关之间的步行距离,再留 20 分钟。
4,如果旅行有退税的话,如果刚好又是 CDG 或者 MXP 这样的退税大场的话,那么一定要至少多预留 1 小时到 90 分钟的时间。如果是 BNE 这种没什么人退税的场,大概多预留 20 分钟。
AB 类可叫做陆侧 VIP 服务(安检前),C 类在空侧 VIP 服务(安检后)。
1,A 类。一般都是一个独立的公司经营运作,机场集团全资或占股,大部分实际都是机场直接管理。比如上海的爱力特、西安的迅邦达、昆明的百事特等。这种 VIP 通道,一般采取在 VIP 候机厅办卡(1-4 万不等,单次 200-500 元左右)、银行贵宾卡(例如招行白金每年 6 次免费)、运营商金卡、指定候机厅冠名商户,还有什么龙腾卡等方式进入。
这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」,但是无法做到「独立边检」,即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层,即到达层或停车层。
这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌,然后车直接开到停机坪(不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样),所以:
用这种通道,在大部分场,你可以提前 20 分钟到达,最迟。
(PS,深圳新修了 T3,离得有点远,即使是 A 类 VIP,还是建议提前三十分钟到。)
2,B 类也由 A 类运营,但是通常地点是分开的。B 类是真正意义上的要客服务,一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的,因为原则上机场集团是省属单位,而边防是军队管理,省政府和省委都无权过问,但是潜规则上是可以的。所谓的潜规则,是指这类也没有常设边检位,只不过是把「两检一防」的三个人叫过来,不过也就是意思一下,连要客的衣服都不会碰。一般副部级的领导乘机,当地机场集团还会出至少一个管理层来送行。
B 类通道,花多少钱都进不去。
用这种通道,可以迟到 15 分钟(甚至更多),飞机会等的。
3,C 类。C 类我们称作「安检后 VIP」。使用方式是:购买头等舱(有些折扣舱位只能享受空中头等舱待遇,而陆上包括安检和休息室都不可用)、商务舱机票,航空公司金银卡。可以使用出发层的 VIP 通道、VIP 候机厅。
这类的话,如果出发时就打印好登机牌,带在手里,提前 30 分钟到达即可。
如果没有打印登机牌,要提前至少 35 分钟,最好 40 分钟。
二、经济舱普通旅客。
1,在没有托运的前提下,最迟 35 分钟到 40 分钟到机场,然后不要脸的去找 VIP 柜台(晚到柜台),说自己迟到了。然后参考 C 类通道的方式办理登机牌、安检。PS,自助打印在提前 35 分钟这个时间,一般都不能用了。
2,如果正常排队办理登机牌、安检的话,包括有托运的情况,请提前 1 小时到。这样最把稳。
3,不要指望误机。一般除了飞机没到的原因,很多机场是关了舱门飞机才可以排队的。所以航空管制或者天气原因,机长一般都要先关了舱门排队。而不会等一个没到的旅客。
4,高峰期请尽量早到,避免「被候补」。航空公司适当超售是正常的,如果在出行高峰期,比如节假日,您晚到很有可能存在被「候补」的风险,即飞机满仓,给安排下一班,这样就损失了。
5,至于有人说,早去能够选到好位子,这是不可能的。第一排,第二排,甚至一些紧急通道,这些位置都是锁死留给航空公司金银卡的。
三、国外机场。
1,考虑海关时间,至少再多留 20 分钟。
2,考虑到国际关柜台时间早,再提前 20 分钟。
3,考虑到登机牌、安检、海关之间的步行距离,再留 20 分钟。
4,如果旅行有退税的话,如果刚好又是 CDG 或者 MXP 这样的退税大场的话,那么一定要至少多预留 1 小时到 90 分钟的时间。如果是 BNE 这种没什么人退税的场,大概多预留 20 分钟。
第3个回答 2011-11-28
9点20 也就是说8点50之前到就好了 如果没有去过那个机场 我建议一个人的话 稍微早点 怕到时候人多也不一定 七点起床 七点20出发 来得及本回答被提问者采纳
第4个回答 2011-11-28
最晚提前一个小时到,如果你熟悉登机流程的话。如果不熟悉建议最好提前2个小时。