如题所述
南京长江大桥是属于公路铁路两用桥的桥梁。
南京长江大桥位于于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间。它是在长江上面中国第一座设计、建造的双层铁路两用桥，在中国桥梁史和世界桥史上具有重要意义。
它是中国经济建设的重要成果，是中国桥梁建设的重要里程碑。它具有重大的经济和政治意义。具有战略意义，素有七巧之称。
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1968年9月30日，沿着南京长江大桥，一列火车拉着7节车厢从江岸南边开向浦口区。同年12月29日，长江大桥公路桥也顺利通车。南京城里万人空巷，欢呼的人群涌向桥头。
2016年10月开始，南京对大桥整体封闭整修长达27个月。2018年12月29日，大桥恢复通车，整体提亮，焕发新风采。
南京长江大桥是我国第一座自行设计、施工的跨越长江天堑的公铁两用特大桥，已走过风雨五十载。
150分钟的天窗点2000余米的防护架，铁路桥面和公路桥面构成的立体空间中，拆除的公路桥面相当于屋顶。长达2030.3米、宽约21米的铁路防护棚架确保铁路运行安全。
飞跨的桥身，铮亮的骨架，沥青的路面。平静的外表下，大桥经历了一场脱胎换骨的改造。自建成通车以来，公路桥日交通量已由当初的7000辆激增至7万辆，远远超过设计时1万辆的承载能力。
通过大桥的超重车辆占总数40%以上。小修小补已难以提升桥面的耐久性和适用性，也难以改善铁路行车的安全性。
“这次大修最主要的内容，是拆除既有的陶粒混凝土行车道板及钢纵梁，改造为正交异性钢结构行车道板。”中铁大桥局南京长江大桥维修改造涉铁工程项目经理张武打了个比方，公路桥面和铁路桥面构成的立体空间中，这次整体拆除的公路桥面相当于是房屋的屋顶。
南京长江大桥桥高24米，约合8层楼，其下是每隔数分钟就通行一列火车的京沪铁路，再下面则是深不可测的滔滔江水。
项目总工程师娄松介绍，为确保铁路运行安全，改造时设置了长达2030.3米、宽约21米的铁路防护棚架。
参考资料来源：百度百科—南京长江大桥
参考资料来源：人民网—南京长江大桥展现靓丽风采
1958年开始勘察设计，1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史，成为联结华东路网的重要交通枢纽。南京长江大桥是我国桥梁建设史上的一座重要里程碑。它的下层双轨铁路桥全长6772米，宽14米，上层公路全长4589米，宽19.5米。
大跨度连续桁架桥
正桥采用连续钢桥梁跨越，由9座桥墩、10孔钢梁组成，除江北第一孔跨度为128米，其余均为160米，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个正规篮球场还大，大桥主体工程用钢66516吨，混凝土384063立方米，代表了当时中国桥梁建设的最高水平。
60年代，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
两岸780米、二十二孔双曲拱公路引桥极富民族特色、古朴别致；南北两端高达70多米的桥头堡气势宏伟，三面红旗直插云霄，分外夺目；两旁的工农兵塑像庄严肃穆，展现了中国人民团结一心，勇往直前的气概；公路桥两侧栏杆镶嵌的200多幅铁制浮雕，如“空中画廊”，描绘了祖国的瑰丽山河，再现了中国人民争取和平、建设祖国的历史。本回答被提问者采纳
