如题所述
27.5KV直流电
扩展资料：
电气机车的原理：
1、电气机车是从接触网上获取电能的，接触网供给电气机车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电气机车也不一样，基本上可以分为直-直流电气机车、交-直流电气机车、交-直-交流电气机车三类。
2、直流电气机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。因此，电气机车可直接从接触网上取得直流电供给直流串励牵引电动机使用，简化了机车上的设备。直流制的缺点是接触网的电压低，一般为l500V或3000 V，接触导线要求很粗，要消耗大量的有色金属，加大了建设投资。
参考资料来源：百度百科 - 电气机车
参考资料来源：百度百科 - 电压
参考资料来源：百度百科 - 火车
参考资料来源：百度百科 - 电气
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第1个回答 2015-09-05
电气化铁路段接触网导电电压高达27.5KV。电气火车的供电电压是直流的。
接触网额定电压值为25KV，最高工作电压为27.5KV，最低工作电压为19KV。
《铁路技术管理规程》第119条：牵引供电设备应保证不间断行车可靠供电。牵引供电设备能力应与线路运输能力匹配，并留有余地。接触网电压不低于21千伏，当行车速度为140公里／小时时，应保持23千伏。牵引变电所需具备双电源、双回路受电。当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。
接触网额定电压值为25KV，最高工作电压为27.5KV，最低工作电压为19KV。
《铁路技术管理规程》第119条：牵引供电设备应保证不间断行车可靠供电。牵引供电设备能力应与线路运输能力匹配，并留有余地。接触网电压不低于21千伏，当行车速度为140公里／小时时，应保持23千伏。牵引变电所需具备双电源、双回路受电。当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。
第2个回答 2006-02-05
国内的都是25kV、50Hz的工频电
地铁用750V或1500V的直流电
国外铁路还有用15kV、16又2/3Hz交流电，25kV、60Hz交流电，1500和3000V直流电的本回答被提问者采纳
地铁用750V或1500V的直流电
国外铁路还有用15kV、16又2/3Hz交流电，25kV、60Hz交流电，1500和3000V直流电的本回答被提问者采纳
第3个回答 2006-02-05
27KV和54KV
第4个回答 2006-02-09
54KV
