F1发动机为什么能达到2万转

　　现在F1 引擎的转速 限制在了 1万9千转所使用的引擎是 3.0 升 V8

　　一具优秀的F1引擎要同时达到，马力大、尺寸小、重心低、重量轻、油耗低、可靠度高的目标，更要与底盘设计充分整合，提高赛车的整体刚性。
　　1. 一具引擎约有5000个零件。
　　2. 包含测试、练习与比赛，每年大约要用掉100个引擎。
　　3. 每一站比赛后，引擎必须完全分解检视后再重新组装。
　　4. 全速时产生的引擎声浪高达160分贝，比波音747飞机起飞时还大声。
　　5. 每100公里需要用掉60公升以上的无铅汽油。
　　6. 在引擎全速运转时每秒钟进气量超过600公升。
　　7. 每秒钟点火150次，活塞往复循环300次。
　　8. 最高转速时，活塞的加速力相当于8,500G，因此活塞连杆的强度必须很强。
　　9. 制作一支F1引擎使用的曲轴需要6星期。
　　10. 组装一具F1引擎需要2星期。
　　11. 使用的材料包括20种合金。
　　12. 重量低于100公斤。
　　F1引擎参数
　　引擎是F1赛车四大要素（空气动力学、引擎、轮胎、车手）之一，一台精致无比的引擎，不仅要符合功率大、性能强、耗油低的性能要求，而且还要达到重心低、体积小、重量轻的质能要求。更重要的是F1引擎的设计、制作必须要和赛车底盘的设计、制作充分的同步合拍的集成，以提高赛车的整体刚韧性。
　　F1引擎具体的参数如下：
　　·一台F1引擎，大约需要5000只零部件组装而成。
　　·一台F1引擎的重量须低于100公斤。 ·
　　制造F1引擎部件的材质，达20种的合金材料之多。 ·
　　制造一柄F1引擎中的曲轴部件，工序时间需6个星期。
　　·组装一台F1引擎，工序时间需2个星期。
　　·F1赛季每站赛事结束后，赛车的引擎必须完全拆除，检查完毕无问题后才能重新组装起来。
　　·F1引擎全速时所产生的声浪分贝高达160，比起飞时波音747飞机引擎的声浪分贝还要大。
　　·F1赛车每年的比赛包括测试与练习，大约需使用掉100台引擎。
　　·F1赛车每行驶100公里，引擎的耗油最少要60公升左右。
　　·F1引擎在全速运转时，其每秒钟的进气量要超过600公升。
　　·F1引擎的点火在150次/秒左右，活塞往复循环在300次左右。
　　·F1引擎在最高转速时，有相当于8,500G的活塞加速力，这就使活塞连杆的刚韧性必须很强。
　　F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上，Mercedes-Benz每年花1.4亿美金来研发制作供应McLaren-Mercedes车队全年参赛所需的引擎，BMW则投入高达1.85亿美金来供应BMW-Williams车队所需的引擎，应该是目前年度预算最高的引擎供货商。Ferrari车队投入的金额约1.75亿美金，Toyota预估是1.5亿美金，而Renault和Honda的预算都超过1亿美金。 现在的F1规定使用排气量3000C.C.以下的10汽缸自然进气引擎，目前各车队都采用V型排列的10汽缸引擎，汽缸夹角则从72度到110度不等，90度夹角则是目前主流。目前顶尖车队的F1引擎最大马力超过910匹马力，最高转速超过每分钟19000转，重量介于90-100公斤之间，使用的燃料是符合FIA规定的无铅汽油。 高转速、动力输出惊人的F1引擎，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质，因此会用上多种特殊合金材质，让F1引擎的造价惊人。不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达新台币500万元，以Mercedes-Benz为例，每年需要约制作80~100具F1引擎以供McLaren-Mercedes车队使用。 低油耗也是一具优秀F1引擎的重要特性，F1引擎在全速运转时每，行驶100公里约需消耗70公升的无铅汽油，而最省油的Mercedes-Benz引擎，据称只需要60公升汽油。在同样的马力输出下，油耗较低的赛车在正式决赛时起跑的载油量与进维修站的策略可以更具弹性，这在竞争激烈的F1赛场是很关键的。

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