如题所述
国产军用航空发动机
WJ6:(南方动力产,Y8用)
WZ8:(南方动力产,Z9用)
WZ9:(南方动力产,Z8用)
WP13:(贵州黎阳产)
估计被昆仑所取代。
WP14(昆仑):(沈阳黎明产,J8F/H、J7G、JL9用)
昆仑的研制应用了斯贝MK202的高压压气机技术,昆仑的加力推力为7300KG,不加力推力为5165KG,加力耗油率为0.202,不加力耗油率为0.10,推比6.5。2002年昆仑2的加力推力为7800KG,现已提高到加力8010KG,最大5780KG,推重比7.22。发展型昆仑3加力为8930KG推重比8.05。
WS9(秦岭):(西安红旗产,JH7A用)
WS10:(沈阳黎明产,J11A、J10A用)
WS10的研制始于86年,当时是考虑为歼10配套的,在某国发动机基础上对核心机进行改进。92年10月验证机在086号飞行台上开始试验,97年开始型号研制(飞行前试验阶段),00年10月624所高空台具有了大推力发动机的试验能力,随后开始型号的高空台试验,型号装机首飞是在01年7月,02年6月装一台WS10的苏27取得阶段性成果,03年12月装两台WS10A的歼11A首飞,03-04年间WS10A开始试装歼10A,WS10A的涡轮前温度已从原有WS10的1747K提高到1800K,推重比也由原来的7.5提高到7.8左右,推力也由132KN提高到138KN,04年9月开始批量生产。发展型WS10D推力估计可达到155KN以上。
WS11:(南方动力产,K8/JL8用)
WS12:(?,L15/JL10用)
WS13(天山):(贵州黎阳产,FC-1、双发J10用)
WS13是在RD33的基础上结合推比八的中推技术而研制的,长4.14米,最大外直径1.02米,交付使用质量1135KG,发动机加力推力86.37KN,加力耗油率为2.02,不加力推力为56.75KN不加力耗油率为0.73,巡航推力51.2KN,巡航耗油率0.65,进气量80KG/S,涵道比0.57,总压比23,大修间隔810H,涡轮进气口温度1650K,寿命2100H,推重比7.8,2004年1月点火,预计2005年8月定型。WS13的发展型估计可达到接近100KN。
WS14(CJ2000新中推):
十五期间624所的CJ2000率先进入核心机研制阶段,CJ2000是以俄罗斯的P2000为参考研制的。乐观的话预计CJ2000在2015年可定型(5年核心机,五年验证机,五年型号),CJ2000的基本加力推力为95KN,可扩展到120KN(参照EJ200)。可能代号--WS14
WS15(新高推):
606所大推在2003年完成核心机设计发图,大推则要到2018年定型(5年核心机,五年验证机,五年型号),大推的基本加力推力为175KN,可扩展到195KN以上。可能代号--WS15
---国产主要机载雷达
SY80:(J7用)
JL10A:(J8D用)
JL15:(J8F/H用)
1472:(南京14所产,JH7A用)
1473:(南京14所产,J10A用)
1474:(南京14所产,J11A用)
1478(相控阵):(南京14所产,Y8平衡木中预用)
1479(相控阵):(南京14所产,A50大预用)
我来解释几个名词缩写:
WS 涡轮风扇发动机(主流喷气发动机)
WP 涡轮喷气发动机(最老的喷气机)
WZ 涡轮轴瓦发动机(直升机用)
WJ 涡轮螺旋桨发动机(大中型运输机用,低成本
再补充一下,ws10也叫做太行,其实是国产化的AL31,和WS13天山是国产化的RD33/93一样,类似于对应美国的F110和F404~
WJ6:(南方动力产,Y8用)
WZ8:(南方动力产,Z9用)
WZ9:(南方动力产,Z8用)
WP13:(贵州黎阳产)
估计被昆仑所取代。
WP14(昆仑):(沈阳黎明产,J8F/H、J7G、JL9用)
昆仑的研制应用了斯贝MK202的高压压气机技术,昆仑的加力推力为7300KG,不加力推力为5165KG,加力耗油率为0.202,不加力耗油率为0.10,推比6.5。2002年昆仑2的加力推力为7800KG,现已提高到加力8010KG,最大5780KG,推重比7.22。发展型昆仑3加力为8930KG推重比8.05。
WS9(秦岭):(西安红旗产,JH7A用)
WS10:(沈阳黎明产,J11A、J10A用)
WS10的研制始于86年,当时是考虑为歼10配套的,在某国发动机基础上对核心机进行改进。92年10月验证机在086号飞行台上开始试验,97年开始型号研制(飞行前试验阶段),00年10月624所高空台具有了大推力发动机的试验能力,随后开始型号的高空台试验,型号装机首飞是在01年7月,02年6月装一台WS10的苏27取得阶段性成果,03年12月装两台WS10A的歼11A首飞,03-04年间WS10A开始试装歼10A,WS10A的涡轮前温度已从原有WS10的1747K提高到1800K,推重比也由原来的7.5提高到7.8左右,推力也由132KN提高到138KN,04年9月开始批量生产。发展型WS10D推力估计可达到155KN以上。
WS11:(南方动力产,K8/JL8用)
WS12:(?,L15/JL10用)
WS13(天山):(贵州黎阳产,FC-1、双发J10用)
WS13是在RD33的基础上结合推比八的中推技术而研制的,长4.14米,最大外直径1.02米,交付使用质量1135KG,发动机加力推力86.37KN,加力耗油率为2.02,不加力推力为56.75KN不加力耗油率为0.73,巡航推力51.2KN,巡航耗油率0.65,进气量80KG/S,涵道比0.57,总压比23,大修间隔810H,涡轮进气口温度1650K,寿命2100H,推重比7.8,2004年1月点火,预计2005年8月定型。WS13的发展型估计可达到接近100KN。
WS14(CJ2000新中推):
十五期间624所的CJ2000率先进入核心机研制阶段,CJ2000是以俄罗斯的P2000为参考研制的。乐观的话预计CJ2000在2015年可定型(5年核心机,五年验证机,五年型号),CJ2000的基本加力推力为95KN,可扩展到120KN(参照EJ200)。可能代号--WS14
WS15(新高推):
606所大推在2003年完成核心机设计发图,大推则要到2018年定型(5年核心机,五年验证机,五年型号),大推的基本加力推力为175KN,可扩展到195KN以上。可能代号--WS15
---国产主要机载雷达
SY80:(J7用)
JL10A:(J8D用)
JL15:(J8F/H用)
1472:(南京14所产,JH7A用)
1473:(南京14所产,J10A用)
1474:(南京14所产,J11A用)
1478(相控阵):(南京14所产,Y8平衡木中预用)
1479(相控阵):(南京14所产,A50大预用)
我来解释几个名词缩写:
WS 涡轮风扇发动机(主流喷气发动机)
WP 涡轮喷气发动机(最老的喷气机)
WZ 涡轮轴瓦发动机(直升机用)
WJ 涡轮螺旋桨发动机(大中型运输机用,低成本
再补充一下,ws10也叫做太行,其实是国产化的AL31,和WS13天山是国产化的RD33/93一样,类似于对应美国的F110和F404~
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