如题所述
火车d开头的是动车组
火车d开头的列车："动车组".自身有动力系统的车厢称为“动车”。行驶时一方面靠机车牵引，自身也产生动力，使其功率加大、速度提高; 没有动力的车厢称为“拖车”。 把这两种车厢编排在一起，就称“动车组”。 如果全部车厢都有动力系统，就是动车而不是“动车组”。 动车组列车有二分之一以上的车厢是自身有动力系统的车厢。
动车组是现在大力研发的高速列车，俗称“子弹头”，特快列车用普通车厢，只不过运行速度较快，中间停站较少而已，空调车用的车厢与普通车厢相比就是车窗不同，空调车车窗打不开，车厢是封闭的，空调车运行速度
火车票开头的G D Z T K N L Y 的意思G--高铁，客运专线，比如郑西高铁，郑徐高铁，武广高铁。D—代表高速动车组Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车(和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别) L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车
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第1个回答 2019-03-13
车票上各个字母代表的车是：
1、D开头的列车：动车组。
字母D是“动”的汉语拼音的缩写。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。
我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。原名 CRH 系列， CRH 是 China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有 CRH1～CRH5 几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。按车次划分，D1-D398为跨局列车，D401-D998为管内列车。上海局京沪线D401～D500次，北京局D501～D580次，西安局D581～D600次，济南局D601～D650次，上海局沪昆线D651～D700次，广铁集团D701～D898次。铁路系统标准念法为“动车X次”。
2、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特。
字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。
3、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快。
字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车），因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车。
其中T1-T498为跨局列车，T501-T998为管内列车。哈尔滨局T501～T530次，沈阳局T531～T560次，北京局T561～T600次，太原局T601～T630次，呼和浩特局T631～T640次，郑州局T641～T670次，武汉局T671～T700次，西安局T701～T720次，济南局T721～T740次，上海局T741～T800次，南昌局T801～T830次，广铁集团T801～T870次，南宁局T871～T880次，成都局T881～T900次，昆明局T901～T920次；兰州局，乌鲁木齐局，青藏铁路公司，增补车次T921～T998次。铁路系统标准念法为“特X次”。
4、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速。
字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。
2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
5、N开头的列车：为铁路局管辖的快速列车，全程停靠地级市类的中大站。
除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。
1、D开头的列车：动车组。
字母D是“动”的汉语拼音的缩写。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。
我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。原名 CRH 系列， CRH 是 China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有 CRH1～CRH5 几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。按车次划分，D1-D398为跨局列车，D401-D998为管内列车。上海局京沪线D401～D500次，北京局D501～D580次，西安局D581～D600次，济南局D601～D650次，上海局沪昆线D651～D700次，广铁集团D701～D898次。铁路系统标准念法为“动车X次”。
2、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特。
字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。
3、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快。
字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车），因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车。
其中T1-T498为跨局列车，T501-T998为管内列车。哈尔滨局T501～T530次，沈阳局T531～T560次，北京局T561～T600次，太原局T601～T630次，呼和浩特局T631～T640次，郑州局T641～T670次，武汉局T671～T700次，西安局T701～T720次，济南局T721～T740次，上海局T741～T800次，南昌局T801～T830次，广铁集团T801～T870次，南宁局T871～T880次，成都局T881～T900次，昆明局T901～T920次；兰州局，乌鲁木齐局，青藏铁路公司，增补车次T921～T998次。铁路系统标准念法为“特X次”。
4、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速。
字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。
2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
5、N开头的列车：为铁路局管辖的快速列车，全程停靠地级市类的中大站。
除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。
第2个回答 2011-08-16
中国铁路火车票上的车次，有以C（读作“城”）打头的车次、以D（读作“动车”）打头的车次、以G（读作“高”）打头的车次、以N（读作“内”）打头的车次、以Z（读作“直”）打头的车次、以T（读作“特”）打头的车次、以K（读作“快”）打头的车次、以L（读作“临”）打头的车次、以Y（读作“游”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。 磁卡式火车票
中国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定：全路向北京、支线向干线或指定方向的方向为上行方向，车次编为双数；全路驶离北京、干线向支线或指定方向的方向为下行方向，车次编为单数。例如，从上海开往北京的车次有五次，分别是D314次、D322次、D302次、T104次和T110次，而从北京开往上海的这五次列车的对开列车的车次相对应的就是D313次、D321次、D301次、T103次和T109次。在中国，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况很常见，这时车次的编次情况就比较复杂。例如，从上海开往哈尔滨的K56/K57次，从上海站始发时为上行方向的K56次，到天津站后，改为下行方向的K57次后开往终点站哈尔滨站。从哈尔滨开往上海的K58/K55次，从哈尔滨站始发时为上行方向的K58次，到天津站后，改为下行方向的K55次后开往终点站上海站。所以这两次车在全国旅客列车时刻表上的车次就是K56/K57次和K58/K55次。另外还需要注意的是，在改变车次前后的区间内，车次自成一对。本回答被提问者采纳
中国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定：全路向北京、支线向干线或指定方向的方向为上行方向，车次编为双数；全路驶离北京、干线向支线或指定方向的方向为下行方向，车次编为单数。例如，从上海开往北京的车次有五次，分别是D314次、D322次、D302次、T104次和T110次，而从北京开往上海的这五次列车的对开列车的车次相对应的就是D313次、D321次、D301次、T103次和T109次。在中国，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况很常见，这时车次的编次情况就比较复杂。例如，从上海开往哈尔滨的K56/K57次，从上海站始发时为上行方向的K56次，到天津站后，改为下行方向的K57次后开往终点站哈尔滨站。从哈尔滨开往上海的K58/K55次，从哈尔滨站始发时为上行方向的K58次，到天津站后，改为下行方向的K55次后开往终点站上海站。所以这两次车在全国旅客列车时刻表上的车次就是K56/K57次和K58/K55次。另外还需要注意的是，在改变车次前后的区间内，车次自成一对。本回答被提问者采纳
第3个回答 推荐于2019-08-30
动车。
k开头为火车，车速慢票价便宜；
g开头为高铁，车速快，票价较高；
d开头为动车，价格速度都在前两者的中间，也正是如此，动车票比较难抢。
拓展资料：
1、动车、全称，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。
2、列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
3、动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和等都有动车。
本回答被网友采纳第4个回答 2011-08-16
D开头的代表动车。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
