如题所述
截至2015年,江北新区有绕越高速、雍六高速-宁通高速、宁连高速、宁洛高速、宁合高速。
根据规划,江北新区将完善高速公路及国省干线公路网络,形成“一环(绕越高速)七射(宁通高速、宁盐高速、宁连高速、宁滁淮高速、宁洛高速、宁合高速、宁和高速)”高速公路网和“一环四横十射”国省道干线公路网。所有新市镇由二级以上公路连通,乡村公路达到四级以上标准。
规划4个公路客运站,分别是南京北客运站、雄州客运站、桥林客运站、龙袍客运站。远期桥北客运站搬迁至林场站,原江浦客运站、葛塘客运站逐步转换成城市公交站。 根据规划,2015年-2030年间加速高铁、城际铁路和铁路综合枢纽建设,形成“一环六线”的客运铁路网络。“一环”由大胜关长江大桥、上元门通道、及江南、江北客运铁路围合而成的环形铁路系统,“六线”分别为:京沪高铁,宁通城际铁路、宁淮城际铁路、宁合城际铁路、宁蚌城际铁路和沪汉蓉客运专线。规划建设南京北站、六合西站2个主要铁路客运站,江浦站、葛塘站、汤泉站和马鞍站4个一般城际客运站。
规划5条货运铁路线,分别是京沪铁路、宁启铁路、宁淮铁路、宁合货线和北沿江铁路。保留化工园铁路专用线,规划新建七坝港区铁路专用线和西坝港区铁路专用线。规划永宁货场1个综合货场,六合站、星甸站、林场站、殷庄站4个一半货运站,西坝货场、七坝货场2个港口支线货场。 根据规划,2015年-2030年间依托西坝和七坝港区,实施“大港”战略,提升港口能级,扩大服务腹地,形成立足江北、融汇江南、带动苏皖、辐射中西部的江北枢纽。规划西坝港区为综合性港区,结合长江航道整治建设深水公共海港,形成公、铁、水联运的综合性港口物流枢纽。规划七坝港区为辅助港区,优化与公路、铁路等设施的衔接,形成公、铁、水联运的物流枢纽。
加快长江一级航道-12.5米水深的整治,提升内河航道的等级,与周边地区的航道功能相匹配。规划建设6个内河码头作业区,分别是:大厂作业区、八百作业区、瓜埠作业区、东沟作业区、竹镇作业区、程桥作业区,预留浦口旅游码头。 截至2015年6月,江北新区共有4条地铁线路,总长度80.8千米,其中南京地铁3号线、南京地铁10号线和南京地铁S8号线已开通,南京地铁S3号线正在建设中;地铁车站27座,换乘站1座;各地铁线路江北段日客流总量约22-27万人次。
根据规划,江北新区共设12条地铁线路,现网总长约220公里(地下线170公里),线网密度为0.63千米每平方千米,达到南京中心城区规划线网密度。江北中心区线网密度为1.5千米每平方千米,达到国际大都市CBD线网密度水平。车站总是为112座,其中21座为换乘枢纽。 线路起讫点功能定位线路长度站点数换乘站车辆编组状态南京地铁3号线 南京北站-柳州东路过江线11.47 36A运营南京地铁4号线森林大道-滨江过江线14.61366B规划南京地铁10号线科工园-临江路过江线12.0736A运营南京地铁11号线马骡圩-葛塘纵贯线40.82586B规划南京地铁13号线七里河-泰山新村过江线13.7976B规划南京地铁14号线六合机场-龙袍过江线33.71324B规划南京地铁15号线南京北站-海峡科工园纵贯线29.82086B规划南京地铁S3号线
(宁和城际) 高家冲-马骡圩 过江线16.07 16B在建南京地铁S4号线
(宁滁城际) 未定未定未定未定未定未定规划南京地铁S5号线
(宁仪城际) 龙袍-仪征过江线未定未定未定未定规划南京地铁S8号线
(宁天城际) 浦口公园-金牛湖纵贯线49.6216 4B运营粗体为已经建成运营的地铁线路 截至2015年共有过江通道9条,其中包含南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道、南京扬子江隧道、南京地铁3号线和南京地铁10号线。
规划过江通道20处,共22条,其中过江道路13条,过江铁路与地铁10条。20处过江通道中,道路与铁路复合共用通道一处(南京长江大桥),铁路与地铁复合共用通道一处(大胜关长江大桥)。 名称道路等级/类别车道数/车辆编组状态南京长江大桥主干道+铁路 4车道+2线铁路 建成南京长江二桥快速路 6车道建成南京长江三桥高速公路6车道建成南京长江四桥高速公路6车道建成大胜关长江大桥铁路4线铁路 建成南京长江五桥快速路6车道规划南京长江隧道快速路6车道建成南京扬子江隧道快速路8车道建成仙新路过江通道快速路6车道规划和燕路过江通道快速路6车道规划锦文路过江通道快速路6车道规划七乡河过江通道快速路6车道规划汉中西路过江通道主干道6车道规划建宁西路过江通道主干道6车道规划上元门过江通道铁路未定规划南京地铁3号线地铁6A编组建成南京地铁4号线地铁6B编组规划南京地铁10号线地铁6A编组建成南京地铁13号线地铁6B编组规划南京地铁14号线地铁4B编组规划南京地铁S3号线地铁6B编组在建南京地铁S5号线地铁未定规划粗体为已经建成使用的过江通道