我觉得高铁是一种服务，那么速度也是高铁的重要指标，现在速度降下去了，服务质量怎么谈呢？
我们既然能走路为什么要坐车子呢，不就是因为车子快嘛。723事故还不至于降速吧！
以前京沪350km/h，需要4.18小时，现在降到300km/h，就需要4.87小时了。
更让我不解的是200km/h的动车为什么还要降到160km/h这么慢的速度呢？
咱国土面积这么大，铁道部为什么不谨慎考虑呢？
第七次铁路大提速会提回去吗（下一次提速不需要技术的，因为曾经就是了）？
或者说什么时候会提回去啊，好好的速度降下来干嘛。
为了安全才降速，列车发车太密集了，一停车的话就危险了，昨天不是又有动车停在轨道上2小时啊。
如果以后高铁列车组的性能好了，应该还是会提速的。
如果以后高铁列车组的性能好了，应该还是会提速的。
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第1个回答 2011-08-16
高铁列车都是从国外进口或国内改装的，其设计最大时速为350km/h，而安全时速只为300km/h。
不光是高铁列车，就是其他任何设备在长期满负荷的工作状态下都是有隐患的。高铁车速这么快，道路指挥系统稍微有点问题，那后果都是不堪设想的。
不光是高铁列车，就是其他任何设备在长期满负荷的工作状态下都是有隐患的。高铁车速这么快，道路指挥系统稍微有点问题，那后果都是不堪设想的。
第2个回答 推荐于2017-09-07
因为“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在薄弱环节，对重大事故的应急管理和处置缺乏经验，所以为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。
高铁在未来的某一时间再提速是必然的，因为目前的高铁线路的设计时速至少是350km/h，而动车线路的设计时速一般也在250km/h左右，所以只要技术、管理等方面达到一定的高度后就会提速，否则造这样的线路是极大的浪费，是对人民财产的不负责。
高铁在未来的某一时间再提速是必然的，因为目前的高铁线路的设计时速至少是350km/h，而动车线路的设计时速一般也在250km/h左右，所以只要技术、管理等方面达到一定的高度后就会提速，否则造这样的线路是极大的浪费，是对人民财产的不负责。
