五亿丁老师带大家看看法拉利发布的488 GT Modificata限量版车型

2020å¹´11月25日，法拉利发布488 GT Modificata限量版车型，今天就让五亿丁老师带大家来看看这辆限量版车型的特别之处。

新车完美融合488 GT3与488 GTE的先进科技，超越了现有的技术与赛事规则的限制，将车型的性能表现发挥至极致。

法拉利488 GT Modificata专为赛道体验及法拉利GT赛车俱乐部（Ferrari Club Competizioni GT）活动量身打造。

“modificata”在意大利语中的意思是改变。

法拉利通常用其来命名经过优化升级且获得更佳性能表现的跃马跑车。

488 GT Modificata在融合488 GT3与488 GTE采用最有效的创新解决方案之外，还将两者已然卓越的性能表现进一步优化升级，同时搭载全新前沿科技，使这套动力系统之不再受FIA的性能平衡机制。

法拉利为那套双涡轮增压V8发动机引入了特别设计的零部件，并采用与赛车发动机相同的材质。

得益于创新解决方案的应用与更极致的高性能调教，该款发动机的最大输出功率高达近700cv（cv为意大利功率计算单位约等于hp）。

提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器协同合作，可有效管理发动机更强劲的动力输出与扭矩输出。

488 GT Modificata完美结合了488 GTE与488 GT3的优势特点。488 GT3曾在国内及国际GT赛事中斩获350余场胜利，共630次登上领奖台。

此外，还多次荣膺 WEC车手、车队及制造商三项冠军头衔。

488 GTE则在勒芒24小时耐力赛及小勒芒比赛中取得了辉煌胜利。

丁老师曾不止一次在现场见证 æ³•æ‹‰åˆ©488的夺冠的画面。

不仅于此，法拉利在纽博格林北赛道开展了一系列密集的开发测试，从而赋予488 GT Modificata全面优化升级的空气动力学设计，可通过前移的压力中心产生高下压力。

该设计可在不增加整体风阻的前提下，在车身前部产生极大的压力，提升效率的同时，令尾翼角度的调整更加灵活。

除了铝制车顶和立柱以外，新车还采用了与488 GTE相同的碳纤维车身。得益于此，当该车辆以230km/h的速度行驶时，可产生超过一吨的下压力。

为了让488 GT Modificata有更好的动态表现，法拉利工程师特别选用了488 GTE的悬挂系统，并与Brembo合作，共同为新车开发了专属制动系统。

488 GT Modificata采用丰富的标准配置，其中包括V-Box数据采集系统，搭配博世（Bosch）的遥测数据采集系统。

这一可扩展系统可将相关数据直接下载至U盘。

此外，还提供高清后视摄像头、副驾驶座椅以及用于测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等标准配置。

不过五亿丁老师要特别告诉大家一点哦：作为限量版车型，该车将首先面向近年积极参加法拉利GT赛车部门及GT赛车俱乐部所举办的各项活动的车手们。

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