还有外观
let我帮你分析：1性能，直道加速必须lp700，马力和排量摆在那儿，第二458。赛道方面，lp700在topgear风光了，但那是飞机跑道，估计到了专业赛道是和10年前的cgt差不多。所以458赛道应该最强，lp560酱油。
2实用必须法拉利，现在法拉利改变策略，不再加些用不到的技术，而是驾驶乐趣，458比430地盘都高，而且把一些没用的倔头都去了，兰博看那外形就，倒车都得下车看。而且最近赛车垃圾的兰博老把车子弄的象赛车，搞得性能一般还不舒服。。
3耗油真不知道，应该458最少，700最多。不过法拉利7年14万公里免费保养，兰博没免保，这下来估计多个30万，而且法拉利全国7个保养点，兰博2个。法完胜。
4外形，个人观点兰博典型不耐看但是上相，法拉利耐看但是不上相，我见过真车，458看起来比640还要大一圈，特别有张力，比照片好看多了。兰博就那样。
纯手机打字。
2实用必须法拉利，现在法拉利改变策略，不再加些用不到的技术，而是驾驶乐趣，458比430地盘都高，而且把一些没用的倔头都去了，兰博看那外形就，倒车都得下车看。而且最近赛车垃圾的兰博老把车子弄的象赛车，搞得性能一般还不舒服。。
3耗油真不知道，应该458最少，700最多。不过法拉利7年14万公里免费保养，兰博没免保，这下来估计多个30万，而且法拉利全国7个保养点，兰博2个。法完胜。
4外形，个人观点兰博典型不耐看但是上相，法拉利耐看但是不上相，我见过真车，458看起来比640还要大一圈，特别有张力，比照片好看多了。兰博就那样。
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温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-01-25
哈哈，700 4 和旁边两位完全不是一个等级的车
首先 论性能，lp700 4大于lp560 4大于458 理论上是这样，因为lp560 4 是四驱，458是后驱，有挠地现象，不过要注明，这是指直线加速，但是从数据上讲好像458又要比lp560 4快，具体原因不明。论赛道，法拉利就要强了，因为后驱可以让转弯更加灵活
实用性，仨车都不咋地，跑车实用性都不高，尤其是超跑，后置发动机，坐着绝对没有二三十万的轿车舒服！
油耗，告诉你吧，兰博一定是最高的，560 4 是5.2 v10发动机，458是4.5 v8 发动机，排量明显是560 4大，700 4就更不用说了，6.5 v12！这么高的排量和这么多发动机活塞，油耗绝对NO.1的。兰博就是一个速度机器，为了速度完全无视排量和发动机，这也体现了意大利人的激情吧！
外观，哈哈，本人看到过458实车，确实非常帅，口水流了一滩啊~~~~~但有一点我不大喜欢，就是法拉利458的排气管设计，仨排气放中间一点也不好看。相反，我更喜欢560 4的尾部设计，4根硕大的排气，很跑车的尾部设计，确实非常帅，700 4就有点脱离跑车的概念了，像一台陆地飞机！棱角分明，很有杀伤力，如果能看到实车一定相当震撼，反正一句话，图片绝不能说明问题，一定要亲自看！
首先 论性能，lp700 4大于lp560 4大于458 理论上是这样，因为lp560 4 是四驱，458是后驱，有挠地现象，不过要注明，这是指直线加速，但是从数据上讲好像458又要比lp560 4快，具体原因不明。论赛道，法拉利就要强了，因为后驱可以让转弯更加灵活
实用性，仨车都不咋地，跑车实用性都不高，尤其是超跑，后置发动机，坐着绝对没有二三十万的轿车舒服！
油耗，告诉你吧，兰博一定是最高的，560 4 是5.2 v10发动机，458是4.5 v8 发动机，排量明显是560 4大，700 4就更不用说了，6.5 v12！这么高的排量和这么多发动机活塞，油耗绝对NO.1的。兰博就是一个速度机器，为了速度完全无视排量和发动机，这也体现了意大利人的激情吧！
外观，哈哈，本人看到过458实车，确实非常帅，口水流了一滩啊~~~~~但有一点我不大喜欢，就是法拉利458的排气管设计，仨排气放中间一点也不好看。相反，我更喜欢560 4的尾部设计，4根硕大的排气，很跑车的尾部设计，确实非常帅，700 4就有点脱离跑车的概念了，像一台陆地飞机！棱角分明，很有杀伤力，如果能看到实车一定相当震撼，反正一句话，图片绝不能说明问题，一定要亲自看！
第2个回答 2012-01-26
路过，顺便回答下你的问题吧。
LP700 这个不建议，价格是一回事，新车。技术不成熟，马力很大，尽管有好几个档位，马力可以很合适的分配。但是马力过大意味着难操控，而且比较偏赛道，油耗会比盖拉多高点。非常不实用，地盘太低，连烟盒立起来都不到。但是性能肯定是比较优异的（赛道上）。不建议（说句实在话，换了我我肯定会选择蝙蝠，只可惜停产了）
LP560 这款盖拉多是四驱的，雨天不会打滑，性能是毋庸置疑，绝对比不上LP700，但是日常使用是足够了的，只是兰博基尼的一个通病，就是地盘真的太低了。遇上一些小斜坡，例如开进车库，要是一个不注意都会刮底盘，不过油耗表现不错，仅次于奥迪R8，盖拉多明年该换代了，也不考虑了。
458 这辆比较值得入手，性能不用说，是以公路为理念开发的，公路性能一级棒，而且油耗很经济，声浪无法比喻，是那种充满回音的声音，给人感觉很壮实的声音，很浓厚。加速性能也不错。但是外观我还是比较喜欢上一代F430。458给人感觉就是太瘦了。综合起来比较推荐458，是辆让人买了不会后悔的车。
但如果楼主你想要天天开着代步，建议法拉利CALIFORNIA，地盘较高，实用性很强，操控容易，很受许多女性富豪的喜爱。故有小599的称号，但是油耗相对458就差了点。但是嘛。超跑这东西，油耗是视乎你怎么开的。
奥迪R8就不用想了，虽然油耗表现比盖拉多还出色，但是就不考虑了。5.2L V10的硬顶版，包一大堆选购配置下来，都接近300W了。
最后提一句，别以为买跑车就不考虑油耗，钱不是问题，关键是时间，没几天就去一趟加油站，油品又挑剔，谁受的了，同时劝劝那些愤青，与其有时间天天上网喷人，不如多花点心思去赚钱。别看见有钱人就喷，这样只能显得你很无知。
LP700 这个不建议，价格是一回事，新车。技术不成熟，马力很大，尽管有好几个档位，马力可以很合适的分配。但是马力过大意味着难操控，而且比较偏赛道，油耗会比盖拉多高点。非常不实用，地盘太低，连烟盒立起来都不到。但是性能肯定是比较优异的（赛道上）。不建议（说句实在话，换了我我肯定会选择蝙蝠，只可惜停产了）
LP560 这款盖拉多是四驱的，雨天不会打滑，性能是毋庸置疑，绝对比不上LP700，但是日常使用是足够了的，只是兰博基尼的一个通病，就是地盘真的太低了。遇上一些小斜坡，例如开进车库，要是一个不注意都会刮底盘，不过油耗表现不错，仅次于奥迪R8，盖拉多明年该换代了，也不考虑了。
458 这辆比较值得入手，性能不用说，是以公路为理念开发的，公路性能一级棒，而且油耗很经济，声浪无法比喻，是那种充满回音的声音，给人感觉很壮实的声音，很浓厚。加速性能也不错。但是外观我还是比较喜欢上一代F430。458给人感觉就是太瘦了。综合起来比较推荐458，是辆让人买了不会后悔的车。
但如果楼主你想要天天开着代步，建议法拉利CALIFORNIA，地盘较高，实用性很强，操控容易，很受许多女性富豪的喜爱。故有小599的称号，但是油耗相对458就差了点。但是嘛。超跑这东西，油耗是视乎你怎么开的。
奥迪R8就不用想了，虽然油耗表现比盖拉多还出色，但是就不考虑了。5.2L V10的硬顶版，包一大堆选购配置下来，都接近300W了。
最后提一句，别以为买跑车就不考虑油耗，钱不是问题，关键是时间，没几天就去一趟加油站，油品又挑剔，谁受的了，同时劝劝那些愤青，与其有时间天天上网喷人，不如多花点心思去赚钱。别看见有钱人就喷，这样只能显得你很无知。
第3个回答 2012-01-17
拖拉机盖拉多十年没换代了 怎么都是垫底 拖拉机700比458多处4个气缸 但也只能说是各具千秋 不能完胜
论实用性拖拉机永远不跟这个词沾边 法拉利虽然也不是什么拖家带口的车但总比他强 哦对了拖拉机的车内视角一向为人诟病 但是法拉利却恰恰相反 一个是为了从外面看着好看 而另一个是为了怎么着都好
论加速拖拉机700最快
论油耗都是油老虎 不过法拉利作为跑车界的老大欧盟也在不断的通过让法拉利减低排量提高效率来达到杀鸡儆猴的效果 同样烧那么多油 还是法拉利的发动机实惠
另 油耗其实真的不算什么 相比较于保养完全就不值一提 而且这种车一年的车险怎么着也得20W了 所以价钱上的擦边球还是不要打的好
论实用性拖拉机永远不跟这个词沾边 法拉利虽然也不是什么拖家带口的车但总比他强 哦对了拖拉机的车内视角一向为人诟病 但是法拉利却恰恰相反 一个是为了从外面看着好看 而另一个是为了怎么着都好
论加速拖拉机700最快
论油耗都是油老虎 不过法拉利作为跑车界的老大欧盟也在不断的通过让法拉利减低排量提高效率来达到杀鸡儆猴的效果 同样烧那么多油 还是法拉利的发动机实惠
另 油耗其实真的不算什么 相比较于保养完全就不值一提 而且这种车一年的车险怎么着也得20W了 所以价钱上的擦边球还是不要打的好
第4个回答 2012-01-10
性能，加速，极速方面最好的应该是兰博基尼LP700-4，油耗不太清楚，跑市区3辆车油耗应该都得达到20，实用性么，3辆车都没有什么实用性可言，因为底盘太低，很多道路不能跑，太伤底盘，前阵子在网上看的北京第一辆LP700-4车主介绍他的车，说这辆车很难开，马力太大，上路很容易死火，具体我也记不清了
