如题所述
飞机最安全了，虽然说它在天上飞看似没有什么安全感，但是实际上它才是最安全的交通工具，比火车汽车轮船都要安全，而且没有之一，是最安全。
首先从飞机的失事率来看一下，坐飞机想碰到飞行事故的记录是五百三十万分之一，如果一个人天天坐飞机的话，可能要几万年才能碰到一次飞行事故，有可能还是一些可以安全降落的小问题。而相比之下，飞机要比坐汽车安全22倍，全球每天有8人死于交通事故，一年就大概2000以上的人数甚至更多，但是2014年一年飞行事故总共丧生才200人左右，这一年还正好碰到马航事件，普通年的话死亡人数要小的多。
其次是其他的辅助工作做的好，飞机每次起飞之前都会进行详细的检查，防止小的细节影响飞行，而且乘客上飞机之前都会进行安检，排除一切可能发生危险的情况，敢问那个车主敢敢保证上路之前会详细检查车辆，火车还会有人检查一下，其他的私家出行工具就很难保证了，飞机正是因为复杂，所以更要严格检查。
最后可能是因为近几年飞机出事的情况比较多，尤其是马航事件给我们的印象太深刻的，但是总体来看，飞机还是最安全的，但是只要一出事，死亡的人数应该就是最多的，但是这种情况少到不可能。世界上也没有绝对的安全，有人坐什么交通工具都不出事，但是有人运气不好喝口水都呛死了。
如今社会发展太快，各种新型交通工具也在逐渐被研发制造，就比如空轨电车，也就是在空中行驶的地铁，但是一些人就会想，这是不是安全。人们出行一般都会选择最为安全的交通工具，但是那种交通工具最安全呢，我认为是火车。
首先火车的行驶受天气影响最小，什么下雨，刮风，下雪等等都不会让火车受到影响，顶多是晚点了。但是飞机呢，动不动就因天气原因而暂时停飞，或是改点，要是没有急事还好，有急事的话那不得后悔死啊。还有就是轮船，一起风那就会掀起大浪，将船拍飞。那几天飞机失事，还有飞机失联，我可不想碰到这种事。何况火车也比较实惠，一路上也不堵车，很少发生交通事故。
每个人都有不同的看法，选择交通工具因人而异，选择最适合自己的才是最安全的，最让人放心的。平时回家坐大巴上高速，路上总会碰到一些出事故的车停在路边，特别是有一次看到一辆被撞畸形的车，一旁的地上还有好大一片血，看得人毛骨悚然。
生命在这些事故面前是何其的脆弱。出门在外要小心小心再小心，要对自己负责，不要因为一时兴起去做一些没有理智的事情，就比如打黑车。那是绝对不安全的。一定要选择正确的出行方式，规划好自己的出行路线，走正规途径购买车票，了解一些基础的应急措施，以防以外的发生，安全出行。
单论交通工具，自然是飞机最安全。
飞机的失事率是所有交通工具中最低的。很多人觉得不正常，因为经常在电视上新闻里看到某某飞机失事，出现问题，等等等等。
那是因为每一架飞机失事都会进行报道，而每一次汽车失事就不会报道。这也是人们特别关注飞机失事的结果，但这并不能代表飞机的出事情况就是最多的。
飞机在每次起飞之前都会进行检查，这种检查是全方位的。而且在天气不好的时候飞机是不会起飞的，而且在飞机起飞前，任何小的意外都会延误飞机的起飞，这是很谨慎的事情。
我记得，有一个大妈在飞机起飞前，向发动机里投硬币，结果就导致飞机延误了好几个小时。
但是火车和汽车就不会这样频繁的检查。火车不用说，很多时候我们也都会遇到一些这样那样的问题，但是在整体不影响列车运行的情况下，列车也只会是在发现问题后进行修理，这跟飞机的重视程度不同。飞机遇到一点问题就会产生巨大的影响，所以对于飞机的检查尤为谨慎。
汽车更不用说，自己家的汽车多少年检修一次自己都知道。不是出现太大问题，很多人都没有意识去检修。而且汽车也是出事频率最高的交通工具了，每年因为汽车肇事而死亡的人数及其庞大。
我们每个人的身边都会有一些人经历过汽车肇事事故。
这是最为常见的了。
其余的自行车什么的，也都是事故频发的交通工具。自行车的防护能力等同于零，在出现事故的时候，只有逃这么一个选项，稍微不注意就会危及生命。
随着社会的发展，现在人们所使用的交通工具也越来越多，交通工具的安全性也越来越受到人们的关注，那么在我看来，世界上至今为止还没有哪一种交通工具是绝对安全的。所以说安全也是相对的，交通工具是否安全也只能够通过发生意外的概率来看了。
如果不考虑地形限制的话，我觉得最安全的交通工具应该是船，当然有很多地方是没有船的。船作为交通工具所用到的范围也是较小的，船一般也都是用来装载货物的。那么一说到船大家应该就能想到一艘很著名的船，泰坦尼克号。这艘被称为当时最安全的船还是在海上发生了意外，然后在这场意外中上演了Jack和Rose一段凄美的爱情故事。不过现在的重点是讨论安全性，虽然泰坦尼克号触礁后船沉了，但还是有很多人活下来了，这是每个人都不可否认的事实，也就是说，船就算遭到了意外，乘客活下去的几率还是比较大的。
那么除了船以外，在陆地上的交通工具，我觉得相对安全的应该是火车了。比起飞机来，火车应该是安全了许多，前几年的马航MH370失踪事件，导致很多人对飞机产生了一种恐惧，飞机失事就失事吧，可是最后连残骸都找不到了，这是多么可怕的一件事，而且飞机一旦出事故，乘客几乎就没有活下来的可能性。客机不同于战斗机，战斗机出意外的话，驾驶员还有弹射椅可以逃生，客机就只能等死了。著名的近代诗人徐志摩就是死于空难。
有些时候意外是不能避免的，所以我们要珍惜我们的每一天。
这两天跟小伙伴们谈天，免不了谈及仍旧失落的马航客机。人的情感容易被言论情况所影响，现在说起坐飞机，都心下惴惴。这时刻，每每有一个“意见领袖”爱好站出来讲：“你们不消担忧，这只是小几率变乱。飞机的平安系数仍旧是一切交通工具里最高的。”这结论我也听过有数遍了。但毕竟是否是确实无误的，我本日特地揣摩了一下。
我尽能够找了曩昔十年可查实的消息报道，主如果火车与飞机这两样交通工具的。又由于图个便利，只查询拜访了海内的数据。毕竟只是为了揣摩一种新的能够性。大抵材料是来自维基百科、各类消息网站、和其他人对这方面的统计。
不斟酌人们的直观感触感染，仅从各类民间的夸大飞机平安的论调中，对变乱率的统计，险些都用的因此里程数为单元的统计。比方各类交通工具在到达一亿千米的里程数的时刻，各自形成的灭亡人数。飞机在这方面，明显有着后天的上风。由于在单元光阴内，飞机所到达的里程数明显是最高的。
航空公司鼓吹飞机平安性的时刻，还会用到一个“每人每万千米变乱率”的观点，意思是一个人坐飞机坐一万千米，会有多大的能够发生变乱。实在这个观点意义不大，毕竟照样比的是里程数。有的时刻一趟航班就到达一万千米，而火车的话，估量搭乘的频率要高许多才行。
假如换个角度，依照搭乘频率和应用光阴来比，估量航空公司的鼓吹能够就要大打折扣。固然我没有详细的详确的数据，但仅仅累计各类飞机和火车的变乱消息报出的灭亡人数，能够得出飞机在这方面其实不优于火车。别的，作为能够性的探究，这个时刻我就不斟酌“有的消息让不让报”这种成绩了。
列一个简略的数据，以2012年为例，天下民航搭客运输量3.2亿人次，而仅仅春运期间的火车搭客运输量就到达31.58亿人次。假如换个角度，从应用频次、应用光阴和输送人数来斟酌，飞机的这三个方面到达火车同样的时刻，在一个更高频次、更久的应用光阴和更巨量的输送人数而言的时刻，真的形成的灭亡人数还“远远低于”火车吗？我不知道，我也盼望是，然则未必便是如许。
