如题所述
飞机最安全了,虽然说它在天上飞看似没有什么安全感,但是实际上它才是最安全的交通工具,比火车汽车轮船都要安全,而且没有之一,是最安全。
首先从飞机的失事率来看一下,坐飞机想碰到飞行事故的记录是五百三十万分之一,如果一个人天天坐飞机的话,可能要几万年才能碰到一次飞行事故,有可能还是一些可以安全降落的小问题。而相比之下,飞机要比坐汽车安全22倍,全球每天有8人死于交通事故,一年就大概2000以上的人数甚至更多,但是2014年一年飞行事故总共丧生才200人左右,这一年还正好碰到马航事件,普通年的话死亡人数要小的多。
其次是其他的辅助工作做的好,飞机每次起飞之前都会进行详细的检查,防止小的细节影响飞行,而且乘客上飞机之前都会进行安检,排除一切可能发生危险的情况,敢问那个车主敢敢保证上路之前会详细检查车辆,火车还会有人检查一下,其他的私家出行工具就很难保证了,飞机正是因为复杂,所以更要严格检查。
最后可能是因为近几年飞机出事的情况比较多,尤其是马航事件给我们的印象太深刻的,但是总体来看,飞机还是最安全的,但是只要一出事,死亡的人数应该就是最多的,但是这种情况少到不可能。世界上也没有绝对的安全,有人坐什么交通工具都不出事,但是有人运气不好喝口水都呛死了。
如今社会发展太快,各种新型交通工具也在逐渐被研发制造,就比如空轨电车,也就是在空中行驶的地铁,但是一些人就会想,这是不是安全。人们出行一般都会选择最为安全的交通工具,但是那种交通工具最安全呢,我认为是火车。
首先火车的行驶受天气影响最小,什么下雨,刮风,下雪等等都不会让火车受到影响,顶多是晚点了。但是飞机呢,动不动就因天气原因而暂时停飞,或是改点,要是没有急事还好,有急事的话那不得后悔死啊。还有就是轮船,一起风那就会掀起大浪,将船拍飞。那几天飞机失事,还有飞机失联,我可不想碰到这种事。何况火车也比较实惠,一路上也不堵车,很少发生交通事故。
每个人都有不同的看法,选择交通工具因人而异,选择最适合自己的才是最安全的,最让人放心的。平时回家坐大巴上高速,路上总会碰到一些出事故的车停在路边,特别是有一次看到一辆被撞畸形的车,一旁的地上还有好大一片血,看得人毛骨悚然。
生命在这些事故面前是何其的脆弱。出门在外要小心小心再小心,要对自己负责,不要因为一时兴起去做一些没有理智的事情,就比如打黑车。那是绝对不安全的。一定要选择正确的出行方式,规划好自己的出行路线,走正规途径购买车票,了解一些基础的应急措施,以防以外的发生,安全出行。
单论交通工具,自然是飞机最安全。
飞机的失事率是所有交通工具中最低的。很多人觉得不正常,因为经常在电视上新闻里看到某某飞机失事,出现问题,等等等等。
那是因为每一架飞机失事都会进行报道,而每一次汽车失事就不会报道。这也是人们特别关注飞机失事的结果,但这并不能代表飞机的出事情况就是最多的。
飞机在每次起飞之前都会进行检查,这种检查是全方位的。而且在天气不好的时候飞机是不会起飞的,而且在飞机起飞前,任何小的意外都会延误飞机的起飞,这是很谨慎的事情。
我记得,有一个大妈在飞机起飞前,向发动机里投硬币,结果就导致飞机延误了好几个小时。
但是火车和汽车就不会这样频繁的检查。火车不用说,很多时候我们也都会遇到一些这样那样的问题,但是在整体不影响列车运行的情况下,列车也只会是在发现问题后进行修理,这跟飞机的重视程度不同。飞机遇到一点问题就会产生巨大的影响,所以对于飞机的检查尤为谨慎。
汽车更不用说,自己家的汽车多少年检修一次自己都知道。不是出现太大问题,很多人都没有意识去检修。而且汽车也是出事频率最高的交通工具了,每年因为汽车肇事而死亡的人数及其庞大。
我们每个人的身边都会有一些人经历过汽车肇事事故。
这是最为常见的了。
其余的自行车什么的,也都是事故频发的交通工具。自行车的防护能力等同于零,在出现事故的时候,只有逃这么一个选项,稍微不注意就会危及生命。
随着社会的发展,现在人们所使用的交通工具也越来越多,交通工具的安全性也越来越受到人们的关注,那么在我看来,世界上至今为止还没有哪一种交通工具是绝对安全的。所以说安全也是相对的,交通工具是否安全也只能够通过发生意外的概率来看了。
如果不考虑地形限制的话,我觉得最安全的交通工具应该是船,当然有很多地方是没有船的。船作为交通工具所用到的范围也是较小的,船一般也都是用来装载货物的。那么一说到船大家应该就能想到一艘很著名的船,泰坦尼克号。这艘被称为当时最安全的船还是在海上发生了意外,然后在这场意外中上演了Jack和Rose一段凄美的爱情故事。不过现在的重点是讨论安全性,虽然泰坦尼克号触礁后船沉了,但还是有很多人活下来了,这是每个人都不可否认的事实,也就是说,船就算遭到了意外,乘客活下去的几率还是比较大的。
那么除了船以外,在陆地上的交通工具,我觉得相对安全的应该是火车了。比起飞机来,火车应该是安全了许多,前几年的马航MH370失踪事件,导致很多人对飞机产生了一种恐惧,飞机失事就失事吧,可是最后连残骸都找不到了,这是多么可怕的一件事,而且飞机一旦出事故,乘客几乎就没有活下来的可能性。客机不同于战斗机,战斗机出意外的话,驾驶员还有弹射椅可以逃生,客机就只能等死了。著名的近代诗人徐志摩就是死于空难。
有些时候意外是不能避免的,所以我们要珍惜我们的每一天。
这两天跟小伙伴们谈天,免不了谈及仍旧失落的马航客机。人的情感容易被言论情况所影响,现在说起坐飞机,都心下惴惴。这时刻,每每有一个“意见领袖”爱好站出来讲:“你们不消担忧,这只是小几率变乱。飞机的平安系数仍旧是一切交通工具里最高的。”这结论我也听过有数遍了。但毕竟是否是确实无误的,我本日特地揣摩了一下。
我尽能够找了曩昔十年可查实的消息报道,主如果火车与飞机这两样交通工具的。又由于图个便利,只查询拜访了海内的数据。毕竟只是为了揣摩一种新的能够性。大抵材料是来自维基百科、各类消息网站、和其他人对这方面的统计。
不斟酌人们的直观感触感染,仅从各类民间的夸大飞机平安的论调中,对变乱率的统计,险些都用的因此里程数为单元的统计。比方各类交通工具在到达一亿千米的里程数的时刻,各自形成的灭亡人数。飞机在这方面,明显有着后天的上风。由于在单元光阴内,飞机所到达的里程数明显是最高的。
航空公司鼓吹飞机平安性的时刻,还会用到一个“每人每万千米变乱率”的观点,意思是一个人坐飞机坐一万千米,会有多大的能够发生变乱。实在这个观点意义不大,毕竟照样比的是里程数。有的时刻一趟航班就到达一万千米,而火车的话,估量搭乘的频率要高许多才行。
假如换个角度,依照搭乘频率和应用光阴来比,估量航空公司的鼓吹能够就要大打折扣。固然我没有详细的详确的数据,但仅仅累计各类飞机和火车的变乱消息报出的灭亡人数,能够得出飞机在这方面其实不优于火车。别的,作为能够性的探究,这个时刻我就不斟酌“有的消息让不让报”这种成绩了。
列一个简略的数据,以2012年为例,天下民航搭客运输量3.2亿人次,而仅仅春运期间的火车搭客运输量就到达31.58亿人次。假如换个角度,从应用频次、应用光阴和输送人数来斟酌,飞机的这三个方面到达火车同样的时刻,在一个更高频次、更久的应用光阴和更巨量的输送人数而言的时刻,真的形成的灭亡人数还“远远低于”火车吗?我不知道,我也盼望是,然则未必便是如许。