如题所述
引用劳斯莱斯联合创始人亨利·罗伊斯的话:“要对所做的每一件事都力求完美,抓住最佳状态,让它变得更好。当它不存在时,创造它。”这句话非常值得深思,这就是劳斯莱斯最正确的信条,在地球上生产最优雅、最华丽、最彻底的豪华汽车,完美不是一个目标,而是一个开始。作为劳斯莱斯最顶级的量产车,价值1000万的幻影是地位的唯一象征,无论你是坐、是开、还是看,都不得不了解它那接近一个世纪的黄金历史。
第一代 劳斯莱斯幻影(1925-1931)
第一代幻影是劳斯莱斯银魅的替代品,总共生产了3512辆,其中2269辆在英国德比制造、1243辆在美国马萨诸塞州(即“麻省”)制造,第一代幻影根据产地不同提供了不同规格,例如,英版车型轴距3823mm、匹配4MT变速箱,而美版车型轴距3721mm、匹配3MT变速箱。全部搭载7.7升L6发动机,缸盖最初是铁质,1928年起改为铝制,悬架采用前椭圆钢板弹簧和后悬臂弹簧设计,绝大部分车型采用四轮制动,少数美版车型为后轮制动。
第二代 劳斯莱斯幻影(1929-1936)
第二代幻影总共生产了1680辆,搭载更新后的7.7升L6发动机,匹配4MT变速箱,底盘也经过重大修改,前悬架保持不变,后悬架调整为椭圆钢板弹簧,整体重心更低,增强了操控性,全系配备四轮制动。第二代幻影提供了1281辆3800mm标轴的车型,还生产了399辆3700mm短轴的车型,主打运动特性,拥有更强劲的发动机调教、更坚硬的五片钢板弹簧悬架和四座内饰,命名为Continental,眼熟吗?
第三代 劳斯莱斯幻影(1936-1939)
第三代幻影被称为“劳斯莱斯最后一款战车”,总共只生产了727辆,但是,在90年代末的劳斯莱斯银天使发布之前,第三代车型是唯一一款以V12为动力的幻影,此外,它也是创始人亨利·罗伊斯打造的最后一款车。7.3升V12发动机采用全铝材质,配备独特的双点火系统和24个火花塞,匹配4MT变速箱,1938年时又增加了一个超速挡,最高时速可达惊人的140km/h,前悬架调整为螺旋弹簧独立悬架,后悬架继续保持椭圆钢板弹簧。
第四代 劳斯莱斯幻影(1950-1956)
二战结束后,劳斯莱斯推出了第四代幻影,被称为“有史以来最独特的劳斯莱斯”,总共只生产了18辆,被用作国家元首和皇室的游行车,因此它放弃了“在战争后缩小尺寸”的计划,仍然保持3683mm轴距,动力来自5.7升和6.5升L8发动机,前期匹配4MT变速箱,从1954年开始提供自动变速箱。值得一提的是,第一辆四代幻影是在伊丽莎白二世和爱丁堡公爵的命令下制造的,并配以蓝、绿底色和红色条纹涂装。
第五代 劳斯莱斯幻影(1959-1968)
第五代幻影共生产516辆,基于劳斯莱斯银云2代,搭载6.2升V8发动机,采用单向碳纤维缸盖和通用汽车的Hydra-Matic自动变速箱,并配备液压助力转向,轴距依然是3683mm,1963年换装了银云3代上更强大的发动机。值得注意的是,第五代幻影的拥有者包含了伊丽莎白二世、香港总督、伊朗国王、挪威国王、南斯拉夫总统和“披头士”约翰·列侬等知名人士。
第六代 劳斯莱斯 幻影(1968-1990)
尽管持续了20多年,但第六代幻影总共只生产了374辆,采用劳斯莱斯银影上那台6.2升V8发动机,缸盖升级为双向碳纤维,匹配4MT变速箱,1979年排量升级为6.75升,匹配3AT变速箱。第六代幻影使用单独开发的底盘,前悬架为螺旋弹簧,后悬架为带弹簧的活动连杆,配备四轮鼓刹,还有前卫的前后独立空调。
第七代 劳斯莱斯 幻影(2003-2016)
第七代幻影是首款采用宝马技术推出的新车型,车身是全铝材质,拥有多达4.4万种颜色组合,买家可以获得大量自由的定制方案,后门出现了独特的雨伞配置,欢庆女神也具备了上下伸缩功能。搭载6.75升V12发动机,匹配6AT变速箱,2012年升级至8AT,第七代幻影是众多特别版车型的源头,包括长轴距车型和各种限量版车型。
第八代 劳斯莱斯幻影(2018-)
第八代劳斯莱斯幻影已于2年前的2018年上市,它依然是最优雅、最华丽、最豪华的汽车,就算拥有近乎1000万的高昂售价,也道不尽它那接近100年黄金历史所铸就的辉煌,这才是劳斯莱斯最宝贵的财富。
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