如题所述
埃尔顿塞纳的防守能力是毋庸置疑的,这一点在1993年的英国大奖赛上完美体现,良好的发车表现,让他在第1个弯就来到了第2个位置,身后是他一生的对手,威廉姆斯车队的普洛斯特,但即便是教授在他的尾流之中,塞纳还是完美的诠释了他对银石赛道的理解,和他高超的赛车技巧,用它更慢的麦克伦赛车整整打了6圈。
1990年西班牙大奖赛排位赛,赫雷斯赛道风驰电掣的一圈表演,塞纳做出了最快的单圈记录,这创记录的一圈也让他拿到了他职业生涯的第58个杆位,这一圈比他当时在麦克伦车队的队友倍加整整快了1.2秒。1986年克雷茨第1次举办的方程赛,见证了历史上争夺最为激烈的一场胜利,塞纳和他的莲花赛车一直处于领先位置,但在最后一圈它的轮胎已经不行了,而轮胎状况更好的曼塞尔紧咬了上来,塞纳完成了出色的防守,但是最后直到上曼塞尔加速,两位未来的世界冠军几乎同时到达,塞纳最后获得了胜利。仅仅领先了0.01秒。
1992年比利时大奖赛,托马斯在一个高速弯角,以180迈的速度撞墙,就是法国车手直接失去了意识,但车的引擎还在工作,他的脚还在油门上,赛车还在给油,这时的塞纳停了车,冒着极大的爆炸危险关掉了克马斯的引擎,克马斯事后动情的表示,塞纳毫无疑问地挽救了他的生命。
1988年日本大奖赛的起步对于塞纳是灾难性的,比赛开始后,他的赛车仿佛停止了一半,这也让他一口气调到了第十六的位置,伴随着第1次成为世界冠军的机会,塞纳贡献了f1史上最伟大的表演之一,只用了20圈就杀到了第2个位置,前面是他的冠军争夺者以及队友普罗斯特,很快塞纳就完成了超越,宁夏胜利的同时拿下了1988年的世界冠军。