如题所述
1、高铁上下车不分前后门;
2、高速铁路是基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上;
3、高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难,因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。
扩展资料:
乘坐高铁注意事项:
高铁安检是检查身份证和车票,二者缺一不可。行李过安检,人过安检门之后,会有金属探测仪检查一遍就可以了。高铁检票大多数情况下是使用自助检票机,车票正面朝上,插入卡槽,等车票弹出,就可以通过。
到站之后,按照指示到出站口,可以选择自助检票出站,和进站差不多,也可以在人工检票出站。还有可以使用身份证刷卡出站,要注意的是,如果取票了就不可以刷身份证了。
参考资料来源:百度百科-高铁
高铁上下车分前后门;一般会要求大家在列车前进方向的车厢前部车门下车,后部车门上车;
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
城际型
城际高铁同时兼有城铁和高铁的特点,符合《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《中长期铁路网规划》中的主要标准,无论从技术方面、路网方面和运营方面都满足多种高铁的定义。例如:广珠城轨预留开行速度250km/h、实际运营速度200km/h,且已被纳入“八横八纵”高铁路网中的京港澳通道;
所以广珠城际客专符合两种高铁定义,称“广珠高铁”是正确的。类似情况还有昌九城际铁路等。中国第一条路网型高铁是广深铁路(城际),第一条技术型高铁是秦沈客运专线,第一条300km/h的高铁是京津城际铁路。
本回答被网友采纳不过很多人还是从后门下车,站台上也是很多人挤在前门口等到。也不能怎么样,毕竟不是硬性规定。本回答被网友采纳