如题所述
不谈性能，跑车实际上在性能上没有明显的门槛。我的理解是，车辆的所有调教和设置都有偏差，舒适度和实用性与运动性相矛盾时，尽量让出运动性。这是跑车(例如488、911、Z4)(劳斯莱斯的幻影、曜石等超豪华品牌的极其特殊的例子除外)。关于性能，我想说，大部分跑车的体形小，形状比轿车低，车的重量轻，所以操控一般比轿车强。
实用性减少部分、舒适度减少部分、注重运动的模式，是轿车跑步(如CLS、A5、CC)。实用性基本不减，舒适度根据模式来定，有注重运动的模式，AMG S63L、M5、RS4等性能车(一般为RS6，实用性可以说高于一般A6)。同级跑车为什么比轿车贵，首先好的运动训练费用比较高，空气动力学设计更好。背都是废话。如果你平时每天开性能车，你会发现真的很酷。跑车不能每天开，但开起来会更凉爽。为什么不贵？
像跑车王保时捷一样历史悠久，这段时间他的产品比法拉利便宜，所以很多人认为保时捷是廉价跑车。她的价格没有那么贵，原因是其制造理念与法拉利不同。保时捷比奢华更注重赛道，速度是第一。此外，跑车比普通轿车贵的原因是机动性和驾驶性，以及他的各种性能指标都比普通轿车高。另外，像世作一样，品牌定位和产品质量决定了市场始终是超越尊贵传统和人生的结合，也就是说，在继承和超越中获得了名望、地位和财富。世作的品牌地位也证明了这一点。2004年在汽车行业获得无数声誉的三部曲被更高水平的品牌地位鉴定3354部三部曲接受为“丰富的想象力、大胆的创新、坚定不移”的品牌追求。
可以理解为通行费。西方发达国家一般是自由港，美国是代表。自由港是0关税或超低关税地区，中国只有香港是自由港。中国加入WTO后，通过谈判，WTO最终同意中国提高某些关税来保护本土产业。所以中国的关税几乎是世界上最高的。中国关税分为几个等级，跑车属于奢侈品，关税最高，最高可达40%-100%，具体取决于什么跑车。2012宝马Z4(进口)sDrive35i高端大陆接近80万美元，美国卖出5万美元左右，相当于人民币32万韩元左右。
