如题所述
它是基于这个想法。越来越多的供应商已经开始差异化竞争，这是错位竞争。通过较低的价格，去销售更多的产品来吸引更多的消费者。我们今天提到的是这样的模型，它定位中型汽车，定价不高，更重要的是要约是相当的！它是——迈瑞宝XL。Mai Rui Bao XL，是最具成本效益的合资B级车吗？
从收集的目前的信息来看，它确实要求大约10万元的价格购买Mai Rui Bao XL，协调位于北京。我个人致辞这个价格，我在北京的小合作伙伴可能希望验证周围的4S商店。无论如何，从目前的主流信息，麦瑞宝XL确实有一个非常高的价格让步，可以达到20,000到4万元。这意味着您可以购买最少的Mai Rui Bao XL，价格可以大约13万元。
购买中间型号13万元，相当于紧凑型型号，因为主流合资紧凑型汽车，其着陆价格大约在140,000至17万元之间，显然高于苗瑞宝XL最低价格。当然，有人回来了，你是如何花13万元购买1.3T和“丐版”的中间车回来？这实际上是鸡肉选择，虽然它是1.3t，虽然它更为“丐”，这是一个中间车！无论气田还是空间性能，它都可以给你一种不同的感觉，更为重要，这不是13万元？
外观和室内设计，我认为有一个“XX Zamu”的名称，我们不需要注意。我们不妨将您的视线转移到车辆本身，例如空间，配置和电力性能三个地方。首先，据说空间，Mai Rui Bao XL高达4933 * 1854 * 1472（1473/1476）mm，轴距为2829mm。从数据中，无论是高中低成本模式，它均符合中间车所需的空间参数。根据我的个人经验，虽然光滑的设计将对后排的头部空间有一定的影响，但总体而言，没有伤害我的175厘米，它远未达到击中的程度。腿部空间未使用，麦瑞宝XL的后排肯定会满足大多数人的需求。因此，从骑行的角度来看，麦瑞宝XL基本上是相同价格（着陆价格）的前三名。
在配置上，比较相同的级别模型，麦瑞宝XL的表现未预期。与独立品牌模型相同的价格相同（着陆价格），它没有利用它。但为什么这是一个中级汽车，所带来的最大的利益是其——的基本配置没有感冒。因此，在日常使用汽车时，即使采用最低模型，其配置表现也基本上能满足需求。Mai Rui Bao XL，是最具成本效益的合资B级车吗？
功率水平应该是MC最有争议的点。 XL。必须承认1.3T发动机“数字”不接受中间车的三个单词。对于国内消费者来说，我自然不会太多争论这个引擎。但是从我的测试驱动器的经验，麦瑞宝XL的三个电力系统，从1.3T，1.5T到2.0T，给我最大的感觉是快速和光滑的。
这三套电力系统一直非常接近。除了2.0T，剩下的两套动机有一个问题，但速度不慢，速度很轻，甚至更粗鲁的驾驶习惯，这两个力量在市区的表现也是如此可能的。至于2.0t，不必有太多，因为这可能是您目前在市场上现有的最便宜2.0T的合资企业之一。
