如题所述
动车组,全称是动车组列车,是一种速度介于火车和高铁之间,价格与同路程的硬卧价格相差无几,速度差不多是普通火车的两倍左右,为什么叫动车组,首先普及一下铁路列车分类,列车从用途分类分客运列车和货运列车,货运列车大多数比较长比较重,一般不会停站。平时与大家接触较少。
客运列车以速度分三类,普速列车、动车组列车、高铁。他们的速度差别主要是由其牵引机车得数量来决定,也就是大家常说的火车头,可以这样理解但不全是。普速列车最高双机车牵引,就是两个火车头,在极少的时候用一个拉一个倒车推。这种情况通常只有人字形爬坡路段需要用到。普速列车速度较慢!
动车组由两个以上牵引机车牵引,也许有人会问,一辆车为什么会有两个以上火车头?我前面也说了,可以理解成火车头,但是并不是所有的牵引机车都是火车头,就好像动车组列车中的一些车厢也是可以为车列提供动力的,所以它的速度会较快。它也是是由于多个牵引机车而得名动车组。
动车组的组字在于其牵引机车较多,最多可以达到整列车全是牵引机车。这类车叫纯动车组列车,一般很少用,辐射较大,而且成本很高,重点是普通铁路不允许有这么高的速度运行,发生危险的可能性太高。所以很少见纯动车组,除非它很短。
然后高铁也是多牵引机车牵引,为什么它的速度可以快那么多?因为它用的硬件设施在运行速度方面远优于普通铁路。大家都知道火车不能转弯,大家坐车细心的话会发现钢轨有很多分叉,这些分叉叫道岔。就是这些分叉来决定列车运行方向的,但是因为它分叉了,所以每每经过它前都要求减速。
但是高铁的铁道不一样,高铁的道岔采取的是提速道岔,稳定性高,而且不会因为列车高速运行而发生危险,是一种可用性,稳定性极高的道岔,而且高铁的监控设施各方面都比普通铁路好太多了。所以高铁可以实现高密度,高速度运行。
动车组是一种非常舒适的出行方式,无论是速度还是价格个人都觉得很满意,希望这些铁路常识和一些介绍能增进大家对我们铁道的认识和理解。我们将会用心为铁路事业的发展作出贡献,为我们的出行保驾护航。