如题所述
1996年，波尔戴在法国雷诺方程式中表现出色，获得了第7名的成绩，并在勒芒24小时卡丁车赛中赢得了冠军。
1997年，他在法国雷诺方程式中大放异彩，以4次冠军、5次杆位和11次登上领奖台的佳绩，奠定了坚实的基础。
1998年，波尔戴转战三级方程式，获得了年度第6名，其中包括5次冠军和4次杆位的荣誉。
1999年，他实现了职业生涯的重要突破，成为法国三级方程式总冠军，共8次夺冠，3次杆位。这一年，他还首次参加了勒芒24小时耐力赛，展示了其全面的赛车技巧。
进入2000年，波尔戴在F3000锦标赛中表现出色，年度排名第九，尽管效力于普罗斯特青年队，但他仍夺得了一次杆位，并在勒芒24小时耐力赛中取得第四名的好成绩。
2001年，他在F3000锦标赛中取得显著进步，获得年度第四名，并在银石赛道上实现了冠军梦想。
2002年，波尔戴达到了职业生涯的巅峰，成为F3000锦标赛的总冠军，收获了3次冠军、7次杆位和7次登台荣誉。
2003年，他开始涉足ChampCar赛事，成为首位在处子战中夺杆的车手，并在第二站再次获得杆位，成为继1993年曼塞尔之后首位连续两站杆位的车手。他在英国站赢得首座ChampCar分站冠军，并进入车手总积分前五，荣获年度“新人王”称号。
2004年，波尔戴实现了ChampCar的总冠军，全年共7次夺冠，10次登台，显示了他在高级别赛事中的统治力。
2005年，他成功蝉联ChampCar总冠军，进一步巩固了他在赛车界的地位。
2006年，波尔戴完成了三连冠，这一年他在ChampCar的59次分站赛中，共夺得23次杆位，35次登上领奖台，23次获得分站冠军，成就非凡。
2007年，他荣获冠军方程式年度总冠军，并与红牛二队签约，显示出他在赛车领域的深厚实力和未来的发展前景。
扩展资料
塞巴斯蒂安-波尔戴为F1红牛二队车手，2008年，在他首个F1赛季中，他仅获得了两个积分，2007年，第四次获得美国Champscar总冠军，赛季中曾三次参加F1红牛二队的试车工作，最终正式与F1红牛二队签约，代表车队参加2008赛季F1大奖赛。
