如题所述
昨日上午，由中铁电气化局集团承建的沈阳地铁一号线一期及延伸线供电工程顺利立起第一杆。市地铁指挥部表示，此举标志着地铁一号线控制工程——供电系统工程即将全面展开。沈阳地铁一号线一期及延伸线工程供电系统采用的是66/35KV主变电所集中式供电，由主变电所变压为35KV向地铁牵引变电所及降压变电所供电。也就是说，电力将分成两个部分，一部分转化为直流1500度的电供地铁列车行驶使用，另一部分供地铁站及隧道内的照明等其它设备使用。该系统还是一个双回路供电系统。中铁电气化局集团城铁公司总经理刘培栋解释说：“我们有两路供电线路，一路为主供，一路为热备，如果一旦发生停电的情况，热备线路将马上切入，接替主供线路继续供电，这个过程只需几秒钟，乘客不会有明显的感觉。”
另外，随着明年年底沈阳地铁一号线“车通”目标的临近，车辆段的铺轨已经基本结束，能确保2010年一号线全线通车。昨日上午，记者在地铁一号线西延线的车辆段铺轨现场看到，运送钢轨的“火车”差不多每十几分钟就要进出一次铺轨隧道。进去时满载钢轨，出来时钢轨全部卸下。市地铁指挥部相关负责人介绍说，一号线的铺轨进展顺利，车辆段内的铺轨基本结束，正线铺轨已经铺至十三号街。与此同时，一号线的装修在按计划展开，电梯和地铁安全门的样品进入检验阶段，预计明年8月份，一号线十三号街——铁西广场站可实现供电，确保明年年底实现“车通”，2010年地铁一号线正式通车。沈阳地铁一号线竖起“第一杆”。
另外，随着明年年底沈阳地铁一号线“车通”目标的临近，车辆段的铺轨已经基本结束，能确保2010年一号线全线通车。昨日上午，记者在地铁一号线西延线的车辆段铺轨现场看到，运送钢轨的“火车”差不多每十几分钟就要进出一次铺轨隧道。进去时满载钢轨，出来时钢轨全部卸下。市地铁指挥部相关负责人介绍说，一号线的铺轨进展顺利，车辆段内的铺轨基本结束，正线铺轨已经铺至十三号街。与此同时，一号线的装修在按计划展开，电梯和地铁安全门的样品进入检验阶段，预计明年8月份，一号线十三号街——铁西广场站可实现供电，确保明年年底实现“车通”，2010年地铁一号线正式通车。沈阳地铁一号线竖起“第一杆”。
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