如题所述
驾车路线:全程约31.8公里
起点:咸阳西站
1.从起点向东南方向出发,行驶10米,直行进入西站路
2.沿西站路行驶310米,右转
3.行驶360米,左转
4.行驶10米,直行进入长虹路
5.沿长虹路行驶1.7公里,直行
6.行驶20米,直行进入经电三路
7.沿经电三路行驶1.9公里,左转进入咸户路
8.沿咸户路行驶1.1公里,直行进入世纪西路
9.沿世纪西路行驶1.0公里,朝西宝高速方向,右前方转弯进入环岛
10.沿环岛行驶70米,在第1个出口,右前方转弯进入陈南路
11.沿陈南路行驶490米,直行进入环岛
12.沿环岛行驶130米,在第2个出口,右前方转弯
13.行驶150米,朝西安方向,稍向右转进入咸阳立交
14.沿咸阳立交行驶610米,过咸阳立交,在入口,进入G30
15.沿G30行驶13.8公里,稍向右转进入大兴西路
16.沿大兴西路行驶2.7公里,直行进入大兴东路
17.沿大兴东路行驶2.8公里,右转进入星火路
18.沿星火路行驶690米,
19.行驶10米,左前方转弯
20.行驶10米,直行进入自强西路
21.沿自强西路行驶2.1公里,过右侧的建工大厦约200米后,左前方转弯
22.行驶20米,直行进入自强东路
23.沿自强东路行驶1.5公里,右转进入童家巷
24.沿童家巷行驶210米,到达终点(在道路右侧)
终点:西安站鐧惧害鍦板浘
起点:咸阳西站
1.从起点向东南方向出发,行驶10米,直行进入西站路
2.沿西站路行驶310米,右转
3.行驶360米,左转
4.行驶10米,直行进入长虹路
5.沿长虹路行驶1.7公里,直行
6.行驶20米,直行进入经电三路
7.沿经电三路行驶1.9公里,左转进入咸户路
8.沿咸户路行驶1.1公里,直行进入世纪西路
9.沿世纪西路行驶1.0公里,朝西宝高速方向,右前方转弯进入环岛
10.沿环岛行驶70米,在第1个出口,右前方转弯进入陈南路
11.沿陈南路行驶490米,直行进入环岛
12.沿环岛行驶130米,在第2个出口,右前方转弯
13.行驶150米,朝西安方向,稍向右转进入咸阳立交
14.沿咸阳立交行驶610米,过咸阳立交,在入口,进入G30
15.沿G30行驶13.8公里,稍向右转进入大兴西路
16.沿大兴西路行驶2.7公里,直行进入大兴东路
17.沿大兴东路行驶2.8公里,右转进入星火路
18.沿星火路行驶690米,
19.行驶10米,左前方转弯
20.行驶10米,直行进入自强西路
21.沿自强西路行驶2.1公里,过右侧的建工大厦约200米后,左前方转弯
22.行驶20米,直行进入自强东路
23.沿自强东路行驶1.5公里,右转进入童家巷
24.沿童家巷行驶210米,到达终点(在道路右侧)
终点:西安站鐧惧害鍦板浘
本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2011-11-02
1,西安铁路北站位于西安城区北部即城市中轴未央路、城市三环路及绕城高速公路交通枢纽衔接处
2,西安北客站
于2008年9月19日正式开工建设,计划2009年底前与郑西客运专线同步开通。分三场18站台34线,设计南北两座客运站房及站前广场,南主北辅;建成后将是亚洲最大的火车站。
西安北客站建设工程主要包括:新建客运站房,新建无站台柱雨棚,以站界标为界范围内的站场及配套工程,动车运用所及动车综合维修段相关工程。车站全长8.4km,其中车场部分3.4km,动车所及走行线部分5km,车场设计为10台18线。站房为南北双向客运站房,东西长184m,南北长348m,设计容纳人数13000人,按最新的初步设计修改意见总建筑面积为11.52万平方米,其中,高架层5.18万平方米,站台层3.04万平方米,出站层0.13万平方米。动车运用所按检查库4列位并预留两列位、动车组存车线30条并预留30条设计。
3,郑西客专现在正线已经基本铺轨完毕,正在调节,原定2009年12月28日正式通车,票价现在未定。
4,现行的我国铁路网中长期规划没有京西高铁,郑西客专是我国铁路网中长期规划中徐兰(徐州-兰州)客专的一部分
附1:“四纵四横”客运专线——
1、“四纵”客运专线
⑴北京~上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;
⑵北京~武汉~广州~深圳客运专线,连接华北和华南地区;
⑶北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线,连接东北和关内地区;
⑷杭州~宁波~福州~深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线
⑴徐州~郑州~兰州客运专线,连接西北和华东地区;
⑵杭州~南昌~长沙客运专线,连接华中和华东地区;
⑶青岛~石家庄~太原客运专线,连接华北和华东地区;
⑷南京~武汉~重庆~成都客运专线,连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统
环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。
2,西安北客站
于2008年9月19日正式开工建设,计划2009年底前与郑西客运专线同步开通。分三场18站台34线,设计南北两座客运站房及站前广场,南主北辅;建成后将是亚洲最大的火车站。
西安北客站建设工程主要包括:新建客运站房,新建无站台柱雨棚,以站界标为界范围内的站场及配套工程,动车运用所及动车综合维修段相关工程。车站全长8.4km,其中车场部分3.4km,动车所及走行线部分5km,车场设计为10台18线。站房为南北双向客运站房,东西长184m,南北长348m,设计容纳人数13000人,按最新的初步设计修改意见总建筑面积为11.52万平方米,其中,高架层5.18万平方米,站台层3.04万平方米,出站层0.13万平方米。动车运用所按检查库4列位并预留两列位、动车组存车线30条并预留30条设计。
3,郑西客专现在正线已经基本铺轨完毕,正在调节,原定2009年12月28日正式通车,票价现在未定。
4,现行的我国铁路网中长期规划没有京西高铁,郑西客专是我国铁路网中长期规划中徐兰(徐州-兰州)客专的一部分
附1:“四纵四横”客运专线——
1、“四纵”客运专线
⑴北京~上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;
⑵北京~武汉~广州~深圳客运专线,连接华北和华南地区;
⑶北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线,连接东北和关内地区;
⑷杭州~宁波~福州~深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线
⑴徐州~郑州~兰州客运专线,连接西北和华东地区;
⑵杭州~南昌~长沙客运专线,连接华中和华东地区;
⑶青岛~石家庄~太原客运专线,连接华北和华东地区;
⑷南京~武汉~重庆~成都客运专线,连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统
环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。