如题所述
驾车路线：全程约31.8公里
起点：咸阳西站
1.从起点向东南方向出发，行驶10米，直行进入西站路
2.沿西站路行驶310米，右转
3.行驶360米，左转
4.行驶10米，直行进入长虹路
5.沿长虹路行驶1.7公里，直行
6.行驶20米，直行进入经电三路
7.沿经电三路行驶1.9公里，左转进入咸户路
8.沿咸户路行驶1.1公里，直行进入世纪西路
9.沿世纪西路行驶1.0公里，朝西宝高速方向，右前方转弯进入环岛
10.沿环岛行驶70米，在第1个出口，右前方转弯进入陈南路
11.沿陈南路行驶490米，直行进入环岛
12.沿环岛行驶130米，在第2个出口，右前方转弯
13.行驶150米，朝西安方向，稍向右转进入咸阳立交
14.沿咸阳立交行驶610米，过咸阳立交，在入口，进入G30
15.沿G30行驶13.8公里，稍向右转进入大兴西路
16.沿大兴西路行驶2.7公里，直行进入大兴东路
17.沿大兴东路行驶2.8公里，右转进入星火路
18.沿星火路行驶690米，
19.行驶10米，左前方转弯
20.行驶10米，直行进入自强西路
21.沿自强西路行驶2.1公里，过右侧的建工大厦约200米后，左前方转弯
22.行驶20米，直行进入自强东路
23.沿自强东路行驶1.5公里，右转进入童家巷
24.沿童家巷行驶210米，到达终点(在道路右侧)
终点：西安站鐧惧害鍦板浘
起点：咸阳西站
1.从起点向东南方向出发，行驶10米，直行进入西站路
2.沿西站路行驶310米，右转
3.行驶360米，左转
4.行驶10米，直行进入长虹路
5.沿长虹路行驶1.7公里，直行
6.行驶20米，直行进入经电三路
7.沿经电三路行驶1.9公里，左转进入咸户路
8.沿咸户路行驶1.1公里，直行进入世纪西路
9.沿世纪西路行驶1.0公里，朝西宝高速方向，右前方转弯进入环岛
10.沿环岛行驶70米，在第1个出口，右前方转弯进入陈南路
11.沿陈南路行驶490米，直行进入环岛
12.沿环岛行驶130米，在第2个出口，右前方转弯
13.行驶150米，朝西安方向，稍向右转进入咸阳立交
14.沿咸阳立交行驶610米，过咸阳立交，在入口，进入G30
15.沿G30行驶13.8公里，稍向右转进入大兴西路
16.沿大兴西路行驶2.7公里，直行进入大兴东路
17.沿大兴东路行驶2.8公里，右转进入星火路
18.沿星火路行驶690米，
19.行驶10米，左前方转弯
20.行驶10米，直行进入自强西路
21.沿自强西路行驶2.1公里，过右侧的建工大厦约200米后，左前方转弯
22.行驶20米，直行进入自强东路
23.沿自强东路行驶1.5公里，右转进入童家巷
24.沿童家巷行驶210米，到达终点(在道路右侧)
终点：西安站鐧惧害鍦板浘
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2011-11-02
1，西安铁路北站位于西安城区北部即城市中轴未央路、城市三环路及绕城高速公路交通枢纽衔接处
2，西安北客站
于2008年9月19日正式开工建设，计划2009年底前与郑西客运专线同步开通。分三场18站台34线，设计南北两座客运站房及站前广场，南主北辅；建成后将是亚洲最大的火车站。
西安北客站建设工程主要包括：新建客运站房，新建无站台柱雨棚，以站界标为界范围内的站场及配套工程，动车运用所及动车综合维修段相关工程。车站全长8.4km，其中车场部分3.4km，动车所及走行线部分5km，车场设计为10台18线。站房为南北双向客运站房，东西长184m，南北长348m，设计容纳人数13000人，按最新的初步设计修改意见总建筑面积为11.52万平方米，其中，高架层5.18万平方米，站台层3.04万平方米，出站层0.13万平方米。动车运用所按检查库4列位并预留两列位、动车组存车线30条并预留30条设计。
3，郑西客专现在正线已经基本铺轨完毕，正在调节，原定2009年12月28日正式通车，票价现在未定。
4，现行的我国铁路网中长期规划没有京西高铁，郑西客专是我国铁路网中长期规划中徐兰（徐州-兰州）客专的一部分
附1：“四纵四横”客运专线——
1、“四纵”客运专线
⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区；
⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线
⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；
⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；
⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；
⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统
环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
2，西安北客站
于2008年9月19日正式开工建设，计划2009年底前与郑西客运专线同步开通。分三场18站台34线，设计南北两座客运站房及站前广场，南主北辅；建成后将是亚洲最大的火车站。
西安北客站建设工程主要包括：新建客运站房，新建无站台柱雨棚，以站界标为界范围内的站场及配套工程，动车运用所及动车综合维修段相关工程。车站全长8.4km，其中车场部分3.4km，动车所及走行线部分5km，车场设计为10台18线。站房为南北双向客运站房，东西长184m，南北长348m，设计容纳人数13000人，按最新的初步设计修改意见总建筑面积为11.52万平方米，其中，高架层5.18万平方米，站台层3.04万平方米，出站层0.13万平方米。动车运用所按检查库4列位并预留两列位、动车组存车线30条并预留30条设计。
3，郑西客专现在正线已经基本铺轨完毕，正在调节，原定2009年12月28日正式通车，票价现在未定。
4，现行的我国铁路网中长期规划没有京西高铁，郑西客专是我国铁路网中长期规划中徐兰（徐州-兰州）客专的一部分
附1：“四纵四横”客运专线——
1、“四纵”客运专线
⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区；
⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线
⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；
⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；
⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；
⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统
环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
