如题所述
第1个回答 2011-10-16
该系统一般适合于前横置发动机前驱平台，少数车型配有中央差速器锁。日常行驶时，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆，电脑会随时监测四个车轮的附着力情况。当遭遇驱动轮打滑时，由电脑自动控制转换为四驱模式，在一定范围内调节扭矩，精准化按比例分配前后轴驱动力。早期为简单的硅油离合器，不能人为控制，缺乏驾车乐趣。改进后的系统带有手动锁止钮，可将四驱模式锁止，将驱动力恒定地以50 ：50 分配给前后轮，以应付复杂路况。该系统在正常行驶时后轮就被分配很少的动力，主要驱动力仍在前轮，虽然被称为“主动全时四驱”，但理论上应属于适时四驱的范畴。该种四驱系统以智能化和按需分配为主要特色，堪称最具智能化的四驱系统，而以此为代价的则是中规中矩的越野性能。追问
本人属于吉普车初学者，今天买了一辆70周年纪念版的指南者，看到介绍说这纪念版的车因为搭载了Freedom Drive 主动全时四驱系统，而被全球越野车协会认定为少数几种的全路况suv之一，不过从来没有开过这种车，不知道实际操作起来有哪些注意，还有就是驱动力上的具体分化
追答Freedom-Drive 是一种电控适时四驱，其先进的电子控制模块对轮速传感器和油门踏板所发出的信号进行处理，预测出用户对于牵引力的实际需求，将与所需扭矩量相应的电流传至ECC，适时地将动力传递至后轮，从而解决轮胎打滑问题，并可在转弯时调整后轮动力，使车辆更加稳定。在公路上，该系统通过“按需分配”功能使动力达到节油的效果，将动力摩擦损耗和惯性降至最低。变速手柄后方设有“四驱锁定”开关，可使车辆可进入越野模式，该模式下电控系统将扭矩最大幅度地传至后轴，从而改善牵引力。
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