跟液压阀快油孔（铁削等杂物），电磁换向阀，溢流阀等有没有关系呢
液压油发热温度过高造成的原因主要要有：1、液压油优质变化，油的颜色出现黑色或橙色，不能较好的散热。2、液压油的杂质较多。3、油箱的油位过高或过低：过高造成系统温度不能有效散热，过低造成温度不能有效被液压油带走。4、有可能是油箱内的加热器温度设定过高造成。5、如果系统没有其他故障，一般与液压阀快油孔（铁削等杂物），电磁换向阀，溢流阀等没有关系。6、一般液压系统采用46#抗磨液压油即可，冬天一般采用20#抗磨液压油即可，你们采用68#油，可能油的粘度较大造成油温高。
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温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-24
1、检查冷却系统情况；
2、检查用油情况，因根据厂家建议的油品型号及周围的使用环境选择合适的油品
如厂家建议使用46#液压油，你们使用的是68#液压油，这样会增加功率损失，油温自然会上升；
另外因考虑购买的新油是否合格？
3、检查油品的污染情况（查看颜色，乳白色的或黑色的都属不正常现象）；
若油品严重污染，则会产生异常磨损，使泄漏增加，油温上升；
找供应商免费做个污染度检测。液压系统建议污染度等级控制在NAS 8或8级以下。
4、检查油箱液位是否过低追问
2、检查用油情况，因根据厂家建议的油品型号及周围的使用环境选择合适的油品
如厂家建议使用46#液压油，你们使用的是68#液压油，这样会增加功率损失，油温自然会上升；
另外因考虑购买的新油是否合格？
3、检查油品的污染情况（查看颜色，乳白色的或黑色的都属不正常现象）；
若油品严重污染，则会产生异常磨损，使泄漏增加，油温上升；
找供应商免费做个污染度检测。液压系统建议污染度等级控制在NAS 8或8级以下。
4、检查油箱液位是否过低追问
跟液压阀快油孔（铁削等杂物），电磁换向阀，溢流阀等有没有关系呢
追答如确定其它原因没问题的话,就从油品污染着手,液压伺服系统,溢流阀等都是比较精密的零部件,油品一旦污染,如你所说的铁削,进入泵,阀的间隙配合中,就会破坏摩擦副表面,使泄漏增加,油温上升.
你能看出有铁削的油品,肯定要更换了,没有选择了,像一些外资企业,油表面上看起来像新油一样,但系统还是有问题,主要是伺服系统太够精密了.
建议你更换新油,最好再配备一台滤油机(精度应选用不大于3um的滤芯,因为液压油的容脏极限只能5um),进行在线过滤,这样就能把一些管道,阀内的一些铁屑也过滤掉;
另外你拿个温度表测一下冷却水的进出温度与液压油的进出温度,看一下冷却效果如何,冷却水的温差应控制在5度以内(高于5度说明流量不正常),液压油的温差越大越好.
还有像楼下所说的调压不当也有可能.多方面检查.
以上供参考,并非专家,只能说到这.
第2个回答 2011-11-04
变量泵：和泵头压力及溢流阀压力大小调整不合适有关（泵头压力<溢流阀压力）
定量泵：和电气控制方式有关
冷却跟不上
铁屑杂物只会造成阀卡了，与发热关系不太大。和换向阀更没关系。
定量泵：和电气控制方式有关
冷却跟不上
铁屑杂物只会造成阀卡了，与发热关系不太大。和换向阀更没关系。
第3个回答 2011-11-04
液压上作为介质的油液，一般都不容易升温，你加入系统的油液是不是专用液压循环的油液？
第4个回答 2011-11-04
支持楼上的
