如题所述
我的家在东北，吉林长春不算是中国最寒冷的地方，但是室外零下20度也是很常见的天气。最近长春下了一场暴雪，平均降雪达到12.3cm。
今天早上上班看有人开共享汽车（某众品牌wei领）那种车也没换雪地胎，干加油就是出不来，车打滑ESP一直工作，后来用铁锹帮他把积雪清一下才出来。当时我就在他旁边热车，哈哈 东北人就是热情，做好事不留名的我。 这就是当时的现场，轮胎挠好几个坑。冬天开车看来还是要换雪地胎，毕竟咱也不是四驱的欧蓝德。
在东北，冬天开车大家都有热车的习惯，毕竟现在好多都是远程启动，我一般上班提前热车20分钟，等车热了才下楼，上车热乎的挺好。但是这样做的问题来了，一是油耗增加，二是长久以往会产生积碳。最近实测油耗明显增加，一公里逼近1块钱，上次加了360元钱92汽油，跑了420公里，平均算下来要8毛6了（我是2.0L欧蓝德）。 ?路上雪清的不及时，早上开车起步时大家都打滑，即使换了雪地胎，20迈拐弯都漂移。等红绿灯，起步时稍微有点坡和冰，急加速也会出现打滑现象，所有回家停车的时候一定注意地形，免得增加不必要的麻烦。 还有就是冬天不要把车停在道边，晚上会影响清雪车工作，还有就是有可能第二天起来你的车被清雪车给埋了，根本找不到那个车是你的，最搞笑的是，有可能起个大早清理车上积雪，到最后发现车不是自己的，所以做好先把车牌打扫出来，确定是自己车再开启干活，要不就是为他人做嫁衣了。
冬天行车一定要慢，提前预判前方行车情况，不要急加速和急刹车，一定要点刹，更不要急打方向盘。这都是东北练就的老司机必要开车技巧，分享给大家。哈哈 冬天车开下来，对比德系美系，我感觉欧蓝德比较好的地方就是，暖风来得快，油耗比别的省，我同事1.6L自动挡的德系轿车，冬天油耗都到1块了，实在不敢恭维啊 哈哈。 还有就是三菱车的底盘设计更适合不好的地形和天气使用，小毛病非常少，我很认可。没有出现抛锚和打不着火的情况。当初要不是差预算，买个四驱欧蓝德就一点也不畏惧东北大雪天了。 你看这颜色，虽然不是大众色，一眼我就能认出来我的小欧，冬天陪我受苦了 哈哈。感谢这一路的照顾，小哥哥。 最重要的是雪地胎是必须要要换的。
这装饰当然都是家里败家媳妇买的，不过显得还是蛮好看的。
冬天最实用配置，座椅加热，超级给力。
车开了21717公里了，数字还挺吉利。
空间配置都够用
下午四点多，室外温度零下11度，晚上就要逼近零下20度了。
雪都清道边了，有可能你起来发现你的车被埋了，建议不要道边停车。
下了一夜的雪??还挺厚的
清雪之前先看一下车牌是不是你的[偷笑][偷笑]
后排基本没人做，空间没的说，过年回家见老丈人，估计就用来放年货了。拼搏辛苦一年，也得好好孝敬一下双方父母不是。
我觉得灰色还是挺上档次的。
来一张侧面完整图，我具体的这个角度也挺帅气的。
