我是中铁的，单位好久没有开过少的可怜的工资了。虽然少的可怜那也是领导对我们一线工人的关心。现在好多项目都停工放假了。工资更加没有着落了。我还得养家糊口呢。现在的社会真是让人想不通。 就说我们中铁单位吧。在中铁的工人工资待遇真的少的可怜，目前产建铁路的单位有中交、中建等等。你说干的都是同样的活，人家单位的工人开资就比我们高一倍甚至还多。真不知道原来一直在铁路建设的龙头老大们，把挣得钱用到那里去了。现在的社会真是弱肉强食呀。
我们只能看到相对广泛的说法，比如下面这一新闻的节选
铁道部多方紧急融资
王梦恕称，铁路项目停工的主要原因，就是资金短缺。他介绍，在铁路建设资金中，国家投资约占40%，铁道部贷款也约占40%，省市投资和施工单位贷款约占20%。而今年以来，对铁路建设的国家投资和银行贷款都已减缓甚至暂停，导致铁路建设资金紧张。
为了缓解资金吃紧的局面，今年以来，铁道部已在债券市场发行的超短融券、短融券、中票累计金额达1400亿。10月12日，铁道部再发行200亿元债券，其募资总额达到了1600亿元。
在10月11日公布的今年第一期铁路建设债券募集说明书中，铁道部称，本期募集资金将用于4条新建客运专线，包括哈大线、石武线、杭长线、长沙至昆明 线。此外，还有新建合福线、大同至西安、云桂铁路、贵广线、兰渝线和新建兰新铁路第二双线，以及新建南宁至广州铁路黎塘至广州段工程、湘桂铁路衡阳至南宁 段扩能改造工程。
这些线路都早已获得发改委批复，大多都在近期遭遇了停工、半停工或缓建。
已经停工数日的石武线，也有待这一债券募集资金来缓解压力。公开资料显示，石武线获批复时，其所需总投资为1147.7亿元，此次铁道部拟使用本期债券募集资金20亿元用于石武线的建设。
与此同时，国家拨款和银行贷款也有望放宽。一位接近铁道部的人士向本报透露，铁道部已获得国家拨款、银行贷款2000亿元，用于应对当前的紧急状况。但这一消息尚未获得官方证实。（来源：第一财经日报）
铁道部多方紧急融资
王梦恕称，铁路项目停工的主要原因，就是资金短缺。他介绍，在铁路建设资金中，国家投资约占40%，铁道部贷款也约占40%，省市投资和施工单位贷款约占20%。而今年以来，对铁路建设的国家投资和银行贷款都已减缓甚至暂停，导致铁路建设资金紧张。
为了缓解资金吃紧的局面，今年以来，铁道部已在债券市场发行的超短融券、短融券、中票累计金额达1400亿。10月12日，铁道部再发行200亿元债券，其募资总额达到了1600亿元。
在10月11日公布的今年第一期铁路建设债券募集说明书中，铁道部称，本期募集资金将用于4条新建客运专线，包括哈大线、石武线、杭长线、长沙至昆明 线。此外，还有新建合福线、大同至西安、云桂铁路、贵广线、兰渝线和新建兰新铁路第二双线，以及新建南宁至广州铁路黎塘至广州段工程、湘桂铁路衡阳至南宁 段扩能改造工程。
这些线路都早已获得发改委批复，大多都在近期遭遇了停工、半停工或缓建。
已经停工数日的石武线，也有待这一债券募集资金来缓解压力。公开资料显示，石武线获批复时，其所需总投资为1147.7亿元，此次铁道部拟使用本期债券募集资金20亿元用于石武线的建设。
与此同时，国家拨款和银行贷款也有望放宽。一位接近铁道部的人士向本报透露，铁道部已获得国家拨款、银行贷款2000亿元，用于应对当前的紧急状况。但这一消息尚未获得官方证实。（来源：第一财经日报）
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2011-10-18
铁道部老大说：不管你们信不信，反正我信了——不管你们有没钱，反正我有钱就行了
第2个回答 2011-10-18
呵呵,停工大部分是铁道部授意的,主要是施工单位存在许多问题,你知道的,所以要停工审核自检.铁道部不缺钱,随时可以找央行借贷.追问
质量问题也是领导行为，我们小工人招谁惹谁了
