如题所述
不是。根据查询重庆人大网显示。
1、巫山县是渝东门户综合交通枢纽城市。长期以来，公路局高度关注、全力支持巫山县交通事业发展，目前，巫山县以铁公水空为主的综合交通体系已初步成型。一是铁路方面，郑万高铁即将建成通车，安张铁路、沿江铁路等已纳入重庆市铁路中长期规划2021到2035年。二是公路方面，通车总里程近6200公里，其中高速公路43公里、普通国道180公里、普通省道241公里。G42沪蓉高速已建成通车，巫山至大昌高速即将建成通车，大昌至巫溪、奉节至建始高速正在建设，沿江高速南线万州至巴东段、巫山至官渡等高速正在开展前期工作。三是水路方面，航道通航里程230公里，其中长江航道55公里，建成投用龙门旅游码头、九码头等生产性泊位29个，港口客、货运吞吐能力500万人、900万吨。四是民航方面，巫山机场2019年8月建成通航，目前运营稳定航线6条、通航城市6个。随着综合立体交通体系不断完善，巫山县交通事业逐步迈入高质量发展阶段，也为支撑区域经济发展，保障改善民生，提升城市综合竞争力做出了积极贡献。
2、沿江高速南线万州至巴东段及巫山至官渡高速有关情况：沿江高速南线万州至巴东段。该项目已纳入重庆市高速公路网规划2019到2035年和重庆市综合交通运输十四五规划2021到2025年。同时，为争取中央资金支持，经我市全力争取，项目已纳入国家公路网规划征求意见稿，国家审批程序正在进行，工可研究正在开展。根据初步研究成果，项目全长约175公里，桥隧比约百分之70，总投资匡算约400亿元，结合周边已通车高速路网交通量，项目预期交通量并不大，存在较大投资缺口。2021年12月16日，公路局在云阳县召集沿线各区县专题研究沿江高速南线万州至巴东段前期工作推进事宜，详细研究了项目路线方案、资金政策、资金申报程序、实施计划、关键节点等问题。根据中央车购税申报程序，需项目正式纳入国家公路网规划后，然后申请纳入十四五规划中期调整按以往惯例预计在2023年开展，再按程序报交通运输部审查工可出具资金安排意见、审批初步设计。
1、巫山县是渝东门户综合交通枢纽城市。长期以来，公路局高度关注、全力支持巫山县交通事业发展，目前，巫山县以铁公水空为主的综合交通体系已初步成型。一是铁路方面，郑万高铁即将建成通车，安张铁路、沿江铁路等已纳入重庆市铁路中长期规划2021到2035年。二是公路方面，通车总里程近6200公里，其中高速公路43公里、普通国道180公里、普通省道241公里。G42沪蓉高速已建成通车，巫山至大昌高速即将建成通车，大昌至巫溪、奉节至建始高速正在建设，沿江高速南线万州至巴东段、巫山至官渡等高速正在开展前期工作。三是水路方面，航道通航里程230公里，其中长江航道55公里，建成投用龙门旅游码头、九码头等生产性泊位29个，港口客、货运吞吐能力500万人、900万吨。四是民航方面，巫山机场2019年8月建成通航，目前运营稳定航线6条、通航城市6个。随着综合立体交通体系不断完善，巫山县交通事业逐步迈入高质量发展阶段，也为支撑区域经济发展，保障改善民生，提升城市综合竞争力做出了积极贡献。
2、沿江高速南线万州至巴东段及巫山至官渡高速有关情况：沿江高速南线万州至巴东段。该项目已纳入重庆市高速公路网规划2019到2035年和重庆市综合交通运输十四五规划2021到2025年。同时，为争取中央资金支持，经我市全力争取，项目已纳入国家公路网规划征求意见稿，国家审批程序正在进行，工可研究正在开展。根据初步研究成果，项目全长约175公里，桥隧比约百分之70，总投资匡算约400亿元，结合周边已通车高速路网交通量，项目预期交通量并不大，存在较大投资缺口。2021年12月16日，公路局在云阳县召集沿线各区县专题研究沿江高速南线万州至巴东段前期工作推进事宜，详细研究了项目路线方案、资金政策、资金申报程序、实施计划、关键节点等问题。根据中央车购税申报程序，需项目正式纳入国家公路网规划后，然后申请纳入十四五规划中期调整按以往惯例预计在2023年开展，再按程序报交通运输部审查工可出具资金安排意见、审批初步设计。
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