如题所述
这两天有媒体报道称,南京地铁5号线沿线7个文物保护点的工程方案中,有6个获得通过,唯独穿越上海商业储蓄银行旧址段的工程方案被国家文物局退回。那么,事实果真如此吗?工程进度、站点设置会不会因此受影响?
地铁隧道顶部离文物太近 工程方案被要求调整
上海商业储蓄银行旧址位于南京市秦淮区,紧挨着夫子庙风光带。上个月22号,国家文物局下发了一份意见函,表示暂不同意旧址保护范围内的地铁5号线工程方案。江苏省文物局的相关负责人表示,这是国家文物局针对地铁5号线沿线文保点工程方案的批复意见,其他文保点工程方案的批复意见他们还没有收到,因此“其他6个沿线文保点工程方案”获得通过实属误读。
江苏省文物局相关负责人在介绍记者电话采访时表示,到目前为止,只有储蓄银行旧址项目的意见下来了,其他的点都没下来。国家文物局提出了明确意见,最主要的问题就是因为震动,地铁隧道的顶部离文物的最下面太近了。
方案修改属正常现象 地铁线路一般不会更改按照专家评估,上海商业储蓄银行旧址一带的地铁隧道顶部距离地表应当不小于12.4米,工程方案中的距离只有10米,对旧址的震动影响十分明显。那么,方案中涉及的站点和线路会因此改变吗?
江苏省文物局相关负责人表示,将按照国家文物局意见修改,等条件满足之后就可以施工了。至于像站点取消、线路更改之类的大变动,一般是不会出现的。
江苏省文物局相关负责人表示,按照国家文物局的意见,地铁部门需要重新制定工程方案,施工工期可能会因此受到影响。目前,地铁5号线已经有多处站点开工建设。这名负责人表示,在地铁建设中,工程方案反复修改是正常现象,市民不必过分担心。
来源:江苏广电融媒体新闻中心