如题所述
茂县铁路2020年运行。历时74个月建设的茂县铁路于2020年5月11日日全线贯通。该隧道位于四川省阿坝州茂县光明镇，穿越龙门山后山活动断裂带核心部位，全长9913米，属成兰铁路全线重难。茂县隧道穿越3条断层、2条背斜、1条向斜，施工过程中受高地应力、汶川地震余震影响明显。为适应活动断裂产生的错动和位移，保证隧道结构不破坏，成兰铁路公司组织多次专家论证，进行现场试验，从动物脊柱得到启发，采用短节段宽接缝，赋予了隧道适应错动及转动的能力，同时加强结构设计并预留富余空间，从而做到“结构安全，经济适用，易于修复”。
茂县铁路由中铁十七局承建，据相关负责人介绍，在活动断裂核部，受构造挤压，茂县铁路围岩极其破碎，呈粉末状，原始地应力高，隧道发生了严重的挤压变形，最大变形量达190厘米，拱顶沉降值达到78厘米，变形量在国内在建铁路隧道中罕见。在74个月的施工时间里，建设者们相继攻克技术难题，反复试验验证总结的茂县铁路高地应力软岩大变形控制技术”在全国推广，并申请实用新型专利16项，形成省部级施工工法5项，为中国西南地区软岩隧道施工积累了宝贵经验。成都至兰州铁路起于成都，经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟，再向北延伸，按每小时200公里客货共线设计。项目建成后，将结束川西地区不通铁路的历史，并与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成(都)西(宁)铁路共同构成连接西北、西南及华南沿海的干线铁路通道，并形成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。
成兰铁路成都至黄胜关段有望2023年通车▼
（中铁二院消息）2019年8月15日，四川省人民政府副省长杨洪波一行莅临成兰铁路现场检查指导工作，成兰公司总经理付国成等建设单位领导、中铁二院成兰项目部项目经理周跃峰及相关人员陪同。
在松潘车站，杨副省长就成兰铁路建设进度和工期，听取了付国成总经理的汇报。成兰铁路跃龙门隧道（20.042km）、云屯堡隧道（22.923km）是全线控制工期工程，也是成兰线“四极、三高、五复杂”的典型代表性隧道，在成兰公司的管控下，力争在2021年底全线隧道贯通，有望在2023年通车运营，并争取与规划筹备的川青铁路（四川段）同步运营。

杨副省长对成兰铁路建设工期及进度表示满意，他强调四川省政府将一如既往支持成兰铁路建设，希望参建各方在保证安全的前提下，加快施工进度，争取早日通车运营，带动沿线区域经济快速发展。

成兰铁路成都至黄胜关段线路走向示意图▼

写评论
0
今日头条
茂县铁路由中铁十七局承建，据相关负责人介绍，在活动断裂核部，受构造挤压，茂县铁路围岩极其破碎，呈粉末状，原始地应力高，隧道发生了严重的挤压变形，最大变形量达190厘米，拱顶沉降值达到78厘米，变形量在国内在建铁路隧道中罕见。在74个月的施工时间里，建设者们相继攻克技术难题，反复试验验证总结的茂县铁路高地应力软岩大变形控制技术”在全国推广，并申请实用新型专利16项，形成省部级施工工法5项，为中国西南地区软岩隧道施工积累了宝贵经验。成都至兰州铁路起于成都，经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟，再向北延伸，按每小时200公里客货共线设计。项目建成后，将结束川西地区不通铁路的历史，并与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成(都)西(宁)铁路共同构成连接西北、西南及华南沿海的干线铁路通道，并形成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。
成兰铁路成都至黄胜关段有望2023年通车▼
（中铁二院消息）2019年8月15日，四川省人民政府副省长杨洪波一行莅临成兰铁路现场检查指导工作，成兰公司总经理付国成等建设单位领导、中铁二院成兰项目部项目经理周跃峰及相关人员陪同。
在松潘车站，杨副省长就成兰铁路建设进度和工期，听取了付国成总经理的汇报。成兰铁路跃龙门隧道（20.042km）、云屯堡隧道（22.923km）是全线控制工期工程，也是成兰线“四极、三高、五复杂”的典型代表性隧道，在成兰公司的管控下，力争在2021年底全线隧道贯通，有望在2023年通车运营，并争取与规划筹备的川青铁路（四川段）同步运营。

杨副省长对成兰铁路建设工期及进度表示满意，他强调四川省政府将一如既往支持成兰铁路建设，希望参建各方在保证安全的前提下，加快施工进度，争取早日通车运营，带动沿线区域经济快速发展。

成兰铁路成都至黄胜关段线路走向示意图▼

写评论
0
今日头条
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-01-01
茂县铁路暂时没有通车，预计2023年年底运行通车。成都以北的茂县，历来是四川盆地与川西高原之间衔接的交通窗口。茂县县城是川西北的各高原县城中，距离成都市中心最近的之一，同时与德阳城区、绵阳城区也比较接近。经茂县方向，是四川盆地内各城市最近的进入青藏高原的隘口之一，国道247线、347线、213线、545线均经过茂县。并且在四川规划的高速公路中，茂遂高速公路和茂盐高速公路的起点，都位于茂县。可以说，由于区位之便，茂县的交通格局，在阿坝州众多县域中，有着显著的先天优势。经过茂县县城东侧的铁路线，有已经在建的成兰铁路。这条线路经过了绵阳西部，由绵阳西部的安州区进入川西高原，连接松潘县，并最终形成川甘两省的一条铁路大通道。茂县是成都平原通往松潘县最近且最直的一个途经点，从成都平原各城市到松潘县或九寨沟县，通过茂县方向也是最近的选择之一，国道213线即位于这一条线上。
成兰铁路经过绵阳安州区以后，向西北折向茂县县城东部的光明乡，并设有一个火车站。这个火车站虽然不在茂县县城范围内，但与茂县县城也相对比较近了。未来，从成都北上经成兰铁路进入九寨沟或甘肃等地，茂县或将是川西高原上的第一个火车站点。
此外，四川规划的成格铁路，从规划中来看则经过了茂县县城西南部的汶川县县城。成格铁路的线路走向虽然和茂县没有直接关系，但位于汶川县东北边界地带上的汶川县城，距离茂县县城也并不远。这两个县城，也是广阔的阿坝州各县中，县城相距最近的两个，两地相距仅30公里左右，差不多也就是都江堰城区到彭州城区的距离。同时，这两个县城通过岷江河谷有国道直线连接，往来比较密切且方便。
成格铁路建成以后，对于茂县最大的意义就在于，茂县可以通过西南方的汶川县城，经成格铁路就近连接青海等地。并且，但凡成格铁路建成，茂县县城与汶川县城之间的交通状况，或许还会有进一步完善的可能。未来，包括规划的汶川到茂县的高速公路在内，不仅可以使两地的联系可以更密切，对于茂县与阿坝其他县市之间的联系，也可以进一步得到加强。
成兰铁路经过绵阳安州区以后，向西北折向茂县县城东部的光明乡，并设有一个火车站。这个火车站虽然不在茂县县城范围内，但与茂县县城也相对比较近了。未来，从成都北上经成兰铁路进入九寨沟或甘肃等地，茂县或将是川西高原上的第一个火车站点。
此外，四川规划的成格铁路，从规划中来看则经过了茂县县城西南部的汶川县县城。成格铁路的线路走向虽然和茂县没有直接关系，但位于汶川县东北边界地带上的汶川县城，距离茂县县城也并不远。这两个县城，也是广阔的阿坝州各县中，县城相距最近的两个，两地相距仅30公里左右，差不多也就是都江堰城区到彭州城区的距离。同时，这两个县城通过岷江河谷有国道直线连接，往来比较密切且方便。
成格铁路建成以后，对于茂县最大的意义就在于，茂县可以通过西南方的汶川县城，经成格铁路就近连接青海等地。并且，但凡成格铁路建成，茂县县城与汶川县城之间的交通状况，或许还会有进一步完善的可能。未来，包括规划的汶川到茂县的高速公路在内，不仅可以使两地的联系可以更密切，对于茂县与阿坝其他县市之间的联系，也可以进一步得到加强。
第2个回答 2022-12-28
茂县铁路大概在2023年年初就可以运行，目前正在紧急的策划筹备当中
第3个回答 2023-01-01
2920年已运行。茂县铁路2020年运行。历时74个月建设的茂县铁路于2020年5月11日日全线贯通。
