雅马哈R1的排量到底是多少

雅马哈R1的排量为998cc。雅马哈R1车型简介如下：

点火方式:电脑数码式电子打火

最大马力:152ps/10,500rpm

最大扭距:10.9kg-m / 8,500rpm

车架:铝合金双翼梁悬挂式传动系统 ，湿式多片6前速链传动制动系统(前):2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳制动系统(后):220mm

座位高度:820mm轮距:1395mm最底离地:140mm轮胎(前):120/70 - ZR17 M/C (58W)轮胎 (后):190/60 - ZR17M/C (73W)

净重:174kg，油箱容量:17L

扩展资料：

YAMAHA YZF-R1是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。近些年在中国的摩托车爱好者的梦想坐骑。

2012年YZF-R1追加来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵

引力控制系统。这套顶尖TC(traction control)在介入时，车手不会感到有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外，YZF-R1这套TCS也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。

全新ECU设定

行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。在不同路况或不同用途之下，2012年YZF-R1有排你试有排你玩。

细节更新

新R1的车头变得更尖更破风更有野心，还有LED位置角灯，消声器末端和隔热板经过重新设计。还有全新的上眼镜，设计来自YZR-M1。 表板内建traction control设定显示、追加死火灯、脚踏也经过改良，能增加长靴的接触面，提升人车之间的沟通。

五十周年特别版

为庆祝Yamaha参战世界格兰披治赛车活动长达五十年，新R1也有珍珠白配火红色的50周年特别版。特别版只做两千台，油缸上嵌有五十周年纪念章和出世编号，全车采用Yamaha金章，随车更附送一套小贴纸，倍添收藏价值。

参考链接：

R1是1000cc的排量,而R6则是600cc的排量。

两款车的售价很悬殊。一款原装的R1（以09年的为代表）市场售价在20万以上，R6则在11万左右，水货车分（走私版，改装版，翻新版）等，最好的也就是走私版的，这种类型的很难买到，原装的R系，到了国内，一般被一些大的 俱乐部提前购得，价格也很贵。

市场上出现的R系很大一部分都是改装过或者翻新的，价格根据车况而定，几万不等，国内的水版R系的集中地一般以广东的石碣和天津的塘沽最为知名。

扩展资料：

7段式TC

2012年YZF-R1追加来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵引力控制系统。这套顶尖TC(traction control)在介入时，车手不会感到有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外，YZF-R1这套TCS也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。

全新ECU设定

行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。在不同路况或不同用途之下，2012年YZF-R1有排你试有排你玩。

规格表

引擎 四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门

排气量 998cc

缸径 x 冲程 78 x 52.2mm

供油系统 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统

压缩比 12.7:1

最大马力 182ps/12,500rpm (不计ram air)

最大扭力 11.8 kg-m/10,000rpm

传动方式 六前速湿式多片逆滑式离合器链传动

点火方式 Digital TCI

前制动 2 x 310mm煞车碟配径向式六活塞对向卡钳

尾制动 220mm单碟配 单活塞卡钳

前避震 43mm倒立套管前叉全功能调较120mm行程

尾避震 单筒式避震高低速独立全功能调较120mm行程

前胎 120/70-ZR17

後胎 190-55-ZR17

装备重量 206kg

油缸容量 18公升

长阔高 2060 x 715 x 1130mm

前倾角 24°

拖曳距 102mm

座高 835mm

最低离地距 135mm

轴距 1415mm

参考资料：

精确的说998cc，但YAMAHA把她称做R1就是因为它比同排量的FZR1000更具有速度感，R1就是R1000，具体型号为“YAMAHA YZF R1”。

原装进口的加上关税太贵了，在碣石一带可以买到一手水货，你想要07年的也有，0公里的全新车也有，大概在11万人民币左右。

如果你当面交易不方便的话，可以使用支付宝，很安全。车由物流送到你家门口，运费大概在1000人民币左右。

扩展资料

R1可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力，在弯心和出弯时拥有更大优势。

配合Delta车架、尾摇臂和头尾避震系统，R1便能以更精密的形态，更准地调控重心的分布。十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外，排气声也更有性格更迷人。

YZF-R1的引擎压缩比是12.7:1，缸径冲程分别是78.0 mm x 52.2 mm，缸径比高达1.49，是超级over-square的超跑设定。

R1的峰值马力(自然吸气模式，未计ram-air模式)是182ps/12,500rpm，扭力是11.8kg-m/10,000rpm。

参考资料:

雅马哈R1的排气量为998cc。

0公里的全新车大概在11万人民币左右。

要买这样的车只能去雅马哈定或者去香港。

扩展资料：

雅马哈R1参数：

引擎形式：水冷四冲程直列四缸20阀门

缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm

压缩比：11.8：1

点火方式：电脑数码式电子打火

最大马力：152ps/10,500rpm

最大扭距：10.9kg-m / 8,500rpm

车架：铝合金双翼梁悬挂式

传动系统 湿式多片6前速链传动

制动系统（前）：2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳

制动系统（后）：220mm单碟配两活塞卡钳

燃油供应： Mikuni 电子燃油喷注系统

参考资料：