如题所述
每一个飞机的油箱能够装的油的重量都是不一样的，就算是同一系列的飞机，只要是飞机的编号不一样那么能够装油的多少也就不一样，所以说飞机能装多少油完全就没有一个准数。
我们说完了油箱的容量问题再来说说飞机的载重问题。飞机在载重方面也是有一定要求的，而且随着温度的变化，从分子运动的角度来说燃油的密度就会出现变化，同时燃油的体积也会出现一定的变化。
我们来举一个例子。如果说在常温状态下燃油所表现出来的体积是一千升，当飞机飞到了万米高空后，空气的温度持续下降降到零下50，那么燃油的体积也就会出现收缩的情况的，经过计算之后我们得到了这样一个数值就是体积的减小量是5％也就是说1000升的油到了天上不考虑消耗也就只剩下950升。
而且这个数值也会根据季节的变化而变化，如果说夏天你将油箱加满需要156吨的油，到了冬天可能就需要164吨的油。
目前最大的客机是空客a380,差不多可以装356000升的油，冬天时的加油量可以达到两百多吨，不过一般情况下是不需要装满的。
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波音787最大载油量：约21吨。
波音787共有3个主要油箱，其中：
1号主油箱容量3.915吨；
2号主油箱容量3.915吨；
中央油箱容量是13.066吨；
三个油箱容量能够装油20.896吨。油箱总容量不包括机翼两侧的防波油箱。两个防波油箱的容量是0.107吨。扩展资料
飞机油箱是飞机燃油系统的主要组成部分。飞机上放置油箱的位置比较灵活，比如可以放置于机翼内部、机身中部以及悬挂于机翼两端。
最大载油量：保证飞机安全飞行时，飞机所能装载的的最大油量。也就是备用燃油重量不得超过一定数量限额。
最低载油量：根据民航总局的规定，当飞机在飞行过程中只具备最低油量时，应当向空中交通管制员报告并采取应急措施。这个特定燃油油量最低值是指，飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在机场上空飞行30分钟的油量。
起飞油量：飞机的起飞油量是指飞机执行航班任务时携带的全部燃油量。
