通苏嘉铁路今年开建，这条铁路的重要性到底有多大？

作为苏州的独特南北到高速铁路，它使所有苏州都造成了太多年。

截至2011年初，通卡城际铁路（童嘉勇，前身）预先搜索的报告是铁路部和250公里/小时的审查。然而，通苏嘉最初计划于2016年，尚未能够稳定线路和车站，并且无法启动，它被网民称为“天路”。

直到2018年，“通苏佳”被铁返回。项目名称成为“南通到苏州至宁波铁路”，并筹集了350公里/小时的高速轨道。在协调领带，苏州段，嘉兴科已经立鹤，苏娇的线逐渐稳定。

最后，苏州必须从北部和南方拥有铁路！

1. 失落的南北向

事实上，苏州的历史是南北的铁路。

早在1932年，国家政府在战争前发了一项战争，外观协议与日本签署。该协议规定，苏州昆山位于东方，中国军队不能使用运输通过上海。因此，北京 - 上海铁路和上海杭州铁路被削减，国家政府不得不将苏州 - 嘉兴的铁路作为一个新的联系。

因此，苏嘉铁路于1934年春季开始衡量设计，于1935年2月开始，于1936年2月开始。

不幸的是，良好的场景不长。 1944年3月，抗日战争很高，由于日本前线的长期资源，日本假冒政府开始拆除苏嘉铁路，使用材料。

2.高速轨道升级产业结构

我国的高速铁路建设超过10年，每一行都是一个城市。一条铁路筹集了一个城市，由于高速铁路，有多少小城镇改变了命运，“我想继续修复道路”不是一个笑话。

在苏州的新年，它是江苏第一岁的第一岁的经济市场，南北同城，铁路更加不寻常和不寻常的重要性。

目前，苏州是南北方向的铁路，市中心和张家港，太仓等司法管辖区，道路上涨，北方将在上海或南京周围。

然而，没有铁路这个“国家经济体”加入，苏州和县域和城市总是不足，苏州自己的经济影响很难有强大的辐射。在上海找到这个事实并不难。