如题所述
火车上的餐车在硬座车厢和软卧车厢的中间，具体要看该趟车的编组是怎样的，一般的火车餐车是在8号车的后面了。
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。速度控制一般在操纵台上体现为司机控制器，一般有级调速的是一个手轮，和方向盘差不多，上面有0-16一共17个档位。无级调速的多为一个手柄。
扩展资料
原理
1、火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。
2、最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
3、电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
参考资料：百度百科-火车
餐车通常设在7、8、9号车厢，尤以9号车厢为多。
火车餐厅由废旧的绿皮车厢改成，里面修建仿真内燃机车、站台和信号机，打造了“绿皮车记忆”火车餐厅，提供自酿啤酒及烤肉等美食。
此外，在机车驾驶室内，操纵台、仪表、手柄一应俱全，装载啤酒的迷你机车、长桌、色彩明艳的桌布，还保留了车厢号牌、铜铃、雨搭等部件，处处洋溢着原汁原味的绿皮火车沧桑、古朴的气息。
火车餐厅以“工业风”改造，源于时下的怀旧风潮，老式火车是重要元素。设计工业风格的食堂，一方面是因为其丰富的细节方便摄像、拍照取景，一方面是为了营造轻松、舒适的就餐环境。
扩展资料：
一、给水装置
二位端走廊平顶及横头上方设置圆柱形不锈钢水箱4个，总容量大于或等于1 200 L，用螺栓安装在车顶吊梁上。水箱之间由10in水管连通,上部设有空气管，两侧车下设有带防污染措施的注水口。
供水方式为自流式，可向洗池及低压锅炉供水。水箱外包保温层，保证在最低环境温度下正常使用。各水管为不锈钢材质，水阀为铜质。设有水位表。在冬季车停运时,应将各阀全部打开，排净存水，以免冻坏给水装置。
二、餐厅
餐厅内设有活动餐桌 12个，双面四人式固定餐椅 10把，单面两人式固定餐椅 4把。定员为 48人。 餐椅下部为柜式落地，座垫可掀起，放下时可上锁，可供贮藏餐料之用。
餐厅顶部为两条光带照明，两侧饰带板上装有壁灯，光线明亮柔和；中部为铝型材格栅出风口，美观大方，便于装拆清洗。 两侧墙上装有衣帽钩 24个，并设吸尘器插座两个。
