如题所述
2009年1月18日，一项重大交通建设项目——遂宁至重庆铁路增建二线（简称遂渝二线）正式启动。这项工程预计历时3年，竣工后将使得重庆至成都的旅程时间从原来的3.5小时缩短至仅仅2小时，显著提升两地间的交通效率。
作为中央新增投资项目，遂渝二线是沪汉渝蓉通道的关键部分，连接了两大特大城市——成都和重庆，肩负着川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员和物资的高效流动任务，对国家经济和社会发展具有不可或缺的作用。
工程的具体路线从遂宁南站（含）出发，向东延伸，途经潼南、合川，最终到达北碚北（石子山）站，全长131公里，其中重庆境内95公里。铁路等级为国铁Ⅰ级，设计旅客列车时速为200公里，能满足双层集装箱列车的运输需求。总投资额高达481亿元人民币。
竣工后，遂渝二线与在建的达成铁路扩能改造工程成遂段双线共同构建了成都至重庆的快速铁路通道，将两地间的旅客列车运行时间缩短至2小时以内。这将极大地增强重庆和成都作为区域中心城市的辐射力，对推动成渝经济区的协同发展和拉动内需具有重大意义。
值得注意的是，2009年，重庆还启动了成渝客运专线的建设，设计时速300-350公里，目标是在1小时内抵达成都。这条线路的建设周期预计4至5年，将有力地支撑中国经济增长的第四极——成渝经济区的快速发展。除了遂渝二线和成渝客运专线，同年还有渝万客运专线、渝怀铁路二线、渝黔铁路新线等项目同时推进，以及达万铁路电气化改造和三万南铁路扩能改造，共同构建起更为完善的铁路网络。
扩展资料
遂渝铁路2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年1月15日试运营，开通货运列车。2006年5月1日，随着N880次首趟成渝城际快速列车驶上遂渝高速铁路，并安全抵达重庆菜园坝火车站，备受关注的遂渝铁路正式宣布开通客运。
