如题所述
2021赛季的F1赛事在经历了四个月的暂停后，于7月3日重启，首场赛事在德国的霍根海姆赛道举行。下面是2021赛季F1参赛车队的汇总，这是比赛中至关重要的因素之一。
1. 梅赛德斯-AMG Petronas：刘易斯·汉密尔顿、瓦尔特里·博塔斯
2. Scuderia AlphaTauri：塞巴斯蒂安·维泰尔、基基·莱科宁
3. Red Bull Racing：丹尼尔·里卡多、马克斯·小维斯塔潘
4. McLaren：卡洛斯·塞恩斯、兰尼·斯特罗尔
5. Williams：费利佩·马萨、尼科·霍肯伯格
6. Renault：艾斯特班·奥康、皮尔·加斯利
7. Alfa Romeo：基基·莱科宁、安东尼奥· Giovinazzi
8. Haas F1 Team：凯文·马格努森、罗曼·格罗斯让
梅赛德斯-AMG Petronas车队，原名布朗GP车队，由车队领队罗恩·戴尔·布朗创立，并参加了2009年的一级方程式世界锦标赛。2010年，梅赛德斯-AMG Petronas车队以制造商的身份参赛，并在2014年至2019年连续六年夺得F1车队总冠军。
McLaren F1 Team，作为美国的一支F1车队，自1966年进入这项运动以来，在车队创始人布鲁斯的领导下取得了丰硕的成绩。McLaren车队共获得8次制造商冠军，更重要的是，一些杰出的车手在McLaren车队赢得了12次车手冠军，包括艾尔顿·费迪帕德、詹姆斯·亨特、米卡·哈基宁和刘易斯·汉密尔顿。
Williams Racing车队的目标之一是保留目前效力于印度力量车队的佩雷兹，这位92年出生的西班牙车手正值职业生涯巅峰。在2021年的斯图加特站和巴库站，佩雷兹两次登上领奖台，确保了最近五年每年都有领奖台的战绩。更重要的是，有了西班牙电信集团的支持，威廉姆斯车队在资金状况上可以稍微喘口气。但想要佩雷兹，最大的障碍无疑是印度力量车队是否放人，毕竟成绩出色又能带来赞助的车手寥寥无几，威廉姆斯车队想要这样的香饽饽，可能也需要掂量一下自己的钱包了。
印度力量车队（Aston Martin F1 Team）的领队克莱格·惠特马什多次表示车队希望保留霍肯伯格和佩雷兹的组合。如果能够实现，这将是两位车手第四年在印度力量车队合作，但车队想要留住佩雷兹，可能还需要一些时间。佩雷兹最近也公开表示自己希望加入一些有竞争力的车队，前段时间甚至和兰博基尼车队传出绯闻。如今大车队都已经确定了2022年的车手阵容，佩雷兹可能的转会目标只剩下威廉姆斯和雷诺。但近期威廉姆斯车队的成绩不佳，印度力量车队有很大的机会迎头赶上。如果转投雷诺，可能是一个很大的赌博，尽管雷诺车队已经投入了2017年的研发工作，但效果如何还有待观察，因此佩雷兹留在印度力量也是一个不错的选择。
红牛二队（Scuderia AlphaTauri）从不与车手签订长期合同。科维亚特在意大利站后再次回到车队，但成绩并没有达到预期。自科维亚特回归红牛二队的8场比赛以来，他只获得了2分，而他的队友小塞尔默则是他的13倍。如果科维亚特无法留在车队，红牛二队可能会再次从红牛青训营中提拔测试车手皮埃尔·加斯利。加斯利出生于1996年，在2013年的雷诺2.0中夺冠，2014年雷诺表达式3.5中获季军，目前在GP2系列赛中暂列第二，仍有夺冠机会。
1. 梅赛德斯-AMG Petronas：刘易斯·汉密尔顿、瓦尔特里·博塔斯
2. Scuderia AlphaTauri：塞巴斯蒂安·维泰尔、基基·莱科宁
3. Red Bull Racing：丹尼尔·里卡多、马克斯·小维斯塔潘
4. McLaren：卡洛斯·塞恩斯、兰尼·斯特罗尔
5. Williams：费利佩·马萨、尼科·霍肯伯格
6. Renault：艾斯特班·奥康、皮尔·加斯利
7. Alfa Romeo：基基·莱科宁、安东尼奥· Giovinazzi
8. Haas F1 Team：凯文·马格努森、罗曼·格罗斯让
梅赛德斯-AMG Petronas车队，原名布朗GP车队，由车队领队罗恩·戴尔·布朗创立，并参加了2009年的一级方程式世界锦标赛。2010年，梅赛德斯-AMG Petronas车队以制造商的身份参赛，并在2014年至2019年连续六年夺得F1车队总冠军。
McLaren F1 Team，作为美国的一支F1车队，自1966年进入这项运动以来，在车队创始人布鲁斯的领导下取得了丰硕的成绩。McLaren车队共获得8次制造商冠军，更重要的是，一些杰出的车手在McLaren车队赢得了12次车手冠军，包括艾尔顿·费迪帕德、詹姆斯·亨特、米卡·哈基宁和刘易斯·汉密尔顿。
Williams Racing车队的目标之一是保留目前效力于印度力量车队的佩雷兹，这位92年出生的西班牙车手正值职业生涯巅峰。在2021年的斯图加特站和巴库站，佩雷兹两次登上领奖台，确保了最近五年每年都有领奖台的战绩。更重要的是，有了西班牙电信集团的支持，威廉姆斯车队在资金状况上可以稍微喘口气。但想要佩雷兹，最大的障碍无疑是印度力量车队是否放人，毕竟成绩出色又能带来赞助的车手寥寥无几，威廉姆斯车队想要这样的香饽饽，可能也需要掂量一下自己的钱包了。
印度力量车队（Aston Martin F1 Team）的领队克莱格·惠特马什多次表示车队希望保留霍肯伯格和佩雷兹的组合。如果能够实现，这将是两位车手第四年在印度力量车队合作，但车队想要留住佩雷兹，可能还需要一些时间。佩雷兹最近也公开表示自己希望加入一些有竞争力的车队，前段时间甚至和兰博基尼车队传出绯闻。如今大车队都已经确定了2022年的车手阵容，佩雷兹可能的转会目标只剩下威廉姆斯和雷诺。但近期威廉姆斯车队的成绩不佳，印度力量车队有很大的机会迎头赶上。如果转投雷诺，可能是一个很大的赌博，尽管雷诺车队已经投入了2017年的研发工作，但效果如何还有待观察，因此佩雷兹留在印度力量也是一个不错的选择。
红牛二队（Scuderia AlphaTauri）从不与车手签订长期合同。科维亚特在意大利站后再次回到车队，但成绩并没有达到预期。自科维亚特回归红牛二队的8场比赛以来，他只获得了2分，而他的队友小塞尔默则是他的13倍。如果科维亚特无法留在车队，红牛二队可能会再次从红牛青训营中提拔测试车手皮埃尔·加斯利。加斯利出生于1996年，在2013年的雷诺2.0中夺冠，2014年雷诺表达式3.5中获季军，目前在GP2系列赛中暂列第二，仍有夺冠机会。
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