如题所述
2007年推出，2011年中期改款，2014年停产。
C300和其他普通C级除了尾标不同以外，最大的区别就是后面这双边单出的排气了，其他普通C级一律都是单边单出。
其实这一代奔驰C300在二手市场上很稀有，毕竟当年新车指导价46.8万，这比同年款的C200高配车型指导价都贵出了整8万！
想想C200的动力已经够用了，两者配置几乎一样，C300只多了个导航，车载导航在手机导航不发达的时代还是有点用的，但是现在在国内已经成了鸡肋到不能再鸡肋的配置。
另外C200更省油，车船税也便宜，发动机毛病也相对少一些。既然这样，何必多花8万块钱上C300呢？
当然，奔驰官方也知道C180、C200才是走量的车型，C300只属于少数人，所以当年都没有邀请媒体去试驾C300，毕竟做了宣传也卖不出去。
总之，W204的C300在二手市场上还是很稀缺的。
我们这台C300,2012年上牌，到现在才跑了6.9万公里，而且维修保养记录很完整，甚至从B柱上贴的4S店保养提示就可以看出来。
虽然B柱上有纸质保养记录贴条，但我想看更齐全的全程记录。
不过因为奔驰系统封闭，我们只能特意花钱去奔驰4S查。看完了记录，除了一个更换挡风玻璃跟钣金喷漆，其他大事儿倒是没有，跟我们鉴定结果也差不多。
这样的车况在二手市场上还是很受欢迎的。尤其对于那些喜欢大排量自然吸气的人来说，这样3.0L排量自然吸气的六缸中型车选择实在不多。
C300和其他普通C级除了尾标不同以外，最大的区别就是后面这双边单出的排气了，其他普通C级一律都是单边单出。
其实这一代奔驰C300在二手市场上很稀有，毕竟当年新车指导价46.8万，这比同年款的C200高配车型指导价都贵出了整8万！
想想C200的动力已经够用了，两者配置几乎一样，C300只多了个导航，车载导航在手机导航不发达的时代还是有点用的，但是现在在国内已经成了鸡肋到不能再鸡肋的配置。
另外C200更省油，车船税也便宜，发动机毛病也相对少一些。既然这样，何必多花8万块钱上C300呢？
当然，奔驰官方也知道C180、C200才是走量的车型，C300只属于少数人，所以当年都没有邀请媒体去试驾C300，毕竟做了宣传也卖不出去。
总之，W204的C300在二手市场上还是很稀缺的。
我们这台C300,2012年上牌，到现在才跑了6.9万公里，而且维修保养记录很完整，甚至从B柱上贴的4S店保养提示就可以看出来。
虽然B柱上有纸质保养记录贴条，但我想看更齐全的全程记录。
不过因为奔驰系统封闭，我们只能特意花钱去奔驰4S查。看完了记录，除了一个更换挡风玻璃跟钣金喷漆，其他大事儿倒是没有，跟我们鉴定结果也差不多。
这样的车况在二手市场上还是很受欢迎的。尤其对于那些喜欢大排量自然吸气的人来说，这样3.0L排量自然吸气的六缸中型车选择实在不多。
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