简单谈谈物价对于机票有何影响？

机票定价，不是平日各种打折机票，而是不打折的经济舱全价票价格。基本上春节后返回一线城市的航班全都在以这个价格销售。

所谓市场调节价，相对的概念是政府指导价。中国从 2004 年建立起一套运价（也就是全价）的定价机制，有一套政府制定的价格算法，航空公司可以发挥的余地并不多。

这次政策的变化意味着，有更多的航线脱离了更像计划经济的定价法则，航空公司自己可以根据市场供需的变化来调整价格。

这会影响大部分热门航线。根据招商证券的统计，17/18 冬春航季（每个航季是半年时间），全国民航国内航线数量是 3567 条，这次改革新增市场调节航线 306 条加上 2013 年以来市场调节价航线总数达 1030 条，已经占国内航线数的 29%。

在 2015 年，只有 10% 的航线是市场化定价。

“这次力度很大，因为开放的基本是热门航线”。一位从事机票代理工作的从业者告诉《好奇心日报（，境内前 20 航线的价格现在都是依据市场化调整，这次变化之前只有 5 条航线。

另一名从事政策研究的民航从业人员说，他们内部统计出这 1030 条航线占据第三方代理平台总出票量的 75%。

民航运输成本高昂、资源有限、竞争激烈，各家航空公司都有专门的收益管理部门，他们的工作是利用航空业引以为傲的“价格歧视”——对坐在同一架飞机种的乘客收取截然不同的票价，最终实现航班收益的最大化。