如题所述
作为最便宜的奔驰车，奔驰A级在市场上的销量还是很不错的。但是市场上关于奔驰A级的口碑不好的言论也是不少，今天我们就透过A180L的最低配来一探究竟。奔驰A级“口碑不好”的原因，再对比竞品，到底怎么样？
1.3T的发动机
在这个环保法规越来越严厉的大环境下，奔驰也打起了小排量的主意，目前在A级车上除最高配的四驱版本是使用2.0T发动机以外，其余均是1.3T发动机。
但大家看到1.3T发动机不要激动，跟上汽通用和吉利的1.3T三缸发动机不同，奔驰的这款1.3T依旧是四缸发动机，跟竞品宝马1系有所不同，那是个三缸的1.5T发动机。
但奔驰的这个1.3T发动机跟大众发动机一样调校出两种不同的版本，A180L车型上1.3T低功率版本，而A200L车型上1.3T高功率版本，详细数据见下表所示。
奔驰这1.3T发动机的动力水平你说够吧，也还可以，你说不够吧，当在满载之后，加速会有一种肉感。而且高低功率版本的数据正好夹在奥迪A3的1.4T发动机之间，确实够让人纠结的。
7英寸的仪表盘和中控屏
本来奔驰A级的仪表盘和中控屏采用双联屏设计，而且都是全液晶屏幕，极具科技感，受到了一大批消费者的好评。
估计坏就坏在入门级的奔驰A180L上，两块屏幕都变成了7英寸，而不是较大的10.25英寸，这下可就“捅了马蜂窝”了。
有网友觉得“与硕大方向盘的对比感十分强烈，在一个原本配置更大显示屏的地方，放置小尺寸屏幕，不协调之外，还有浓浓的山寨风”，甚至有人觉得“在奔驰车上竟然找到失散多年的MP4”。
但其实拿奔驰A180L与宝马1系和奥迪A3对比，又会发现似乎冤枉了奔驰，毕竟奥迪A3的中控屏也仅仅是7英寸，还是非触控的，就宝马1系用了8.8英寸的触控中控液晶屏。
而且在液晶仪表盘部分，两个竞品都是缺失的，此外更为重要的是两个竞品连车联网功能都是选配，这么一对比，明显还是奔驰A级更良心嘛！
扭力梁式的后悬架
关于后悬架的形式可要狠狠的批评奔驰A级了，宝马1系和奥迪A3都还是多连杆式后独立悬架，而且又不像马自达昂克赛拉那样整出个“蝶式扭力梁”后独立悬架的噱头，这就显得有点不厚道了。
众所周知，扭力梁式半独立悬架会对乘坐舒适性有一定的影响，估计奔驰也是意识到了这一点，于是在奔驰A级的空间上打起了注意，毕竟它的长宽高以及轴距都是竞品中最佳的。
而且奔驰A级的座椅较具包裹感，并且由于轴距的优势，它还加长了后排座椅的坐垫，对于大腿有着不错的承托，从另一个角度增强乘坐的舒适感。
20万元+的起售价
这是由于奔驰A180L最低配的官方指导价格是21.18万元，而竞品的宝马1系入门价是19.88万元，奥迪A3的起售价更低，为19.32万元，都在20万元以内，这就足够让奔驰A级饱受“千夫所指”了。
而且目前市面上的优惠也是奔驰A级最坚挺，宝马1系估计因为三缸机的原因，掉价掉的很厉害。其实比上入门版的配置，奔驰A级还是很不错的，不过它的这个卤素大灯除外哈！
点评：都说“货比货得扔”，但对比奔驰A级和其竞品宝马1系、奥迪A3发现它还是有些可取之处的，大家“黑”它估计也是一种“爱之深，责之切”吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.3T的发动机
在这个环保法规越来越严厉的大环境下，奔驰也打起了小排量的主意，目前在A级车上除最高配的四驱版本是使用2.0T发动机以外，其余均是1.3T发动机。
但大家看到1.3T发动机不要激动，跟上汽通用和吉利的1.3T三缸发动机不同，奔驰的这款1.3T依旧是四缸发动机，跟竞品宝马1系有所不同，那是个三缸的1.5T发动机。
但奔驰的这个1.3T发动机跟大众发动机一样调校出两种不同的版本，A180L车型上1.3T低功率版本，而A200L车型上1.3T高功率版本，详细数据见下表所示。
奔驰这1.3T发动机的动力水平你说够吧，也还可以，你说不够吧，当在满载之后，加速会有一种肉感。而且高低功率版本的数据正好夹在奥迪A3的1.4T发动机之间，确实够让人纠结的。
7英寸的仪表盘和中控屏
本来奔驰A级的仪表盘和中控屏采用双联屏设计，而且都是全液晶屏幕，极具科技感，受到了一大批消费者的好评。
估计坏就坏在入门级的奔驰A180L上，两块屏幕都变成了7英寸，而不是较大的10.25英寸，这下可就“捅了马蜂窝”了。
有网友觉得“与硕大方向盘的对比感十分强烈，在一个原本配置更大显示屏的地方，放置小尺寸屏幕，不协调之外，还有浓浓的山寨风”，甚至有人觉得“在奔驰车上竟然找到失散多年的MP4”。
但其实拿奔驰A180L与宝马1系和奥迪A3对比，又会发现似乎冤枉了奔驰，毕竟奥迪A3的中控屏也仅仅是7英寸，还是非触控的，就宝马1系用了8.8英寸的触控中控液晶屏。
而且在液晶仪表盘部分，两个竞品都是缺失的，此外更为重要的是两个竞品连车联网功能都是选配，这么一对比，明显还是奔驰A级更良心嘛！
扭力梁式的后悬架
关于后悬架的形式可要狠狠的批评奔驰A级了，宝马1系和奥迪A3都还是多连杆式后独立悬架，而且又不像马自达昂克赛拉那样整出个“蝶式扭力梁”后独立悬架的噱头，这就显得有点不厚道了。
众所周知，扭力梁式半独立悬架会对乘坐舒适性有一定的影响，估计奔驰也是意识到了这一点，于是在奔驰A级的空间上打起了注意，毕竟它的长宽高以及轴距都是竞品中最佳的。
而且奔驰A级的座椅较具包裹感，并且由于轴距的优势，它还加长了后排座椅的坐垫，对于大腿有着不错的承托，从另一个角度增强乘坐的舒适感。
20万元+的起售价
这是由于奔驰A180L最低配的官方指导价格是21.18万元，而竞品的宝马1系入门价是19.88万元，奥迪A3的起售价更低，为19.32万元，都在20万元以内，这就足够让奔驰A级饱受“千夫所指”了。
而且目前市面上的优惠也是奔驰A级最坚挺，宝马1系估计因为三缸机的原因，掉价掉的很厉害。其实比上入门版的配置，奔驰A级还是很不错的，不过它的这个卤素大灯除外哈！
点评：都说“货比货得扔”，但对比奔驰A级和其竞品宝马1系、奥迪A3发现它还是有些可取之处的，大家“黑”它估计也是一种“爱之深，责之切”吧！
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