如题所述
作为最便宜的奔驰车,奔驰A级在市场上的销量还是很不错的。但是市场上关于奔驰A级的口碑不好的言论也是不少,今天我们就透过A180L的最低配来一探究竟。奔驰A级“口碑不好”的原因,再对比竞品,到底怎么样?
1.3T的发动机
在这个环保法规越来越严厉的大环境下,奔驰也打起了小排量的主意,目前在A级车上除最高配的四驱版本是使用2.0T发动机以外,其余均是1.3T发动机。
但大家看到1.3T发动机不要激动,跟上汽通用和吉利的1.3T三缸发动机不同,奔驰的这款1.3T依旧是四缸发动机,跟竞品宝马1系有所不同,那是个三缸的1.5T发动机。
但奔驰的这个1.3T发动机跟大众发动机一样调校出两种不同的版本,A180L车型上1.3T低功率版本,而A200L车型上1.3T高功率版本,详细数据见下表所示。
奔驰这1.3T发动机的动力水平你说够吧,也还可以,你说不够吧,当在满载之后,加速会有一种肉感。而且高低功率版本的数据正好夹在奥迪A3的1.4T发动机之间,确实够让人纠结的。
7英寸的仪表盘和中控屏
本来奔驰A级的仪表盘和中控屏采用双联屏设计,而且都是全液晶屏幕,极具科技感,受到了一大批消费者的好评。
估计坏就坏在入门级的奔驰A180L上,两块屏幕都变成了7英寸,而不是较大的10.25英寸,这下可就“捅了马蜂窝”了。
有网友觉得“与硕大方向盘的对比感十分强烈,在一个原本配置更大显示屏的地方,放置小尺寸屏幕,不协调之外,还有浓浓的山寨风”,甚至有人觉得“在奔驰车上竟然找到失散多年的MP4”。
但其实拿奔驰A180L与宝马1系和奥迪A3对比,又会发现似乎冤枉了奔驰,毕竟奥迪A3的中控屏也仅仅是7英寸,还是非触控的,就宝马1系用了8.8英寸的触控中控液晶屏。
而且在液晶仪表盘部分,两个竞品都是缺失的,此外更为重要的是两个竞品连车联网功能都是选配,这么一对比,明显还是奔驰A级更良心嘛!
扭力梁式的后悬架
关于后悬架的形式可要狠狠的批评奔驰A级了,宝马1系和奥迪A3都还是多连杆式后独立悬架,而且又不像马自达昂克赛拉那样整出个“蝶式扭力梁”后独立悬架的噱头,这就显得有点不厚道了。
众所周知,扭力梁式半独立悬架会对乘坐舒适性有一定的影响,估计奔驰也是意识到了这一点,于是在奔驰A级的空间上打起了注意,毕竟它的长宽高以及轴距都是竞品中最佳的。
而且奔驰A级的座椅较具包裹感,并且由于轴距的优势,它还加长了后排座椅的坐垫,对于大腿有着不错的承托,从另一个角度增强乘坐的舒适感。
20万元+的起售价
这是由于奔驰A180L最低配的官方指导价格是21.18万元,而竞品的宝马1系入门价是19.88万元,奥迪A3的起售价更低,为19.32万元,都在20万元以内,这就足够让奔驰A级饱受“千夫所指”了。
而且目前市面上的优惠也是奔驰A级最坚挺,宝马1系估计因为三缸机的原因,掉价掉的很厉害。其实比上入门版的配置,奔驰A级还是很不错的,不过它的这个卤素大灯除外哈!
点评:都说“货比货得扔”,但对比奔驰A级和其竞品宝马1系、奥迪A3发现它还是有些可取之处的,大家“黑”它估计也是一种“爱之深,责之切”吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1.3T的发动机
在这个环保法规越来越严厉的大环境下,奔驰也打起了小排量的主意,目前在A级车上除最高配的四驱版本是使用2.0T发动机以外,其余均是1.3T发动机。
但大家看到1.3T发动机不要激动,跟上汽通用和吉利的1.3T三缸发动机不同,奔驰的这款1.3T依旧是四缸发动机,跟竞品宝马1系有所不同,那是个三缸的1.5T发动机。
但奔驰的这个1.3T发动机跟大众发动机一样调校出两种不同的版本,A180L车型上1.3T低功率版本,而A200L车型上1.3T高功率版本,详细数据见下表所示。
奔驰这1.3T发动机的动力水平你说够吧,也还可以,你说不够吧,当在满载之后,加速会有一种肉感。而且高低功率版本的数据正好夹在奥迪A3的1.4T发动机之间,确实够让人纠结的。
7英寸的仪表盘和中控屏
本来奔驰A级的仪表盘和中控屏采用双联屏设计,而且都是全液晶屏幕,极具科技感,受到了一大批消费者的好评。
估计坏就坏在入门级的奔驰A180L上,两块屏幕都变成了7英寸,而不是较大的10.25英寸,这下可就“捅了马蜂窝”了。
有网友觉得“与硕大方向盘的对比感十分强烈,在一个原本配置更大显示屏的地方,放置小尺寸屏幕,不协调之外,还有浓浓的山寨风”,甚至有人觉得“在奔驰车上竟然找到失散多年的MP4”。
但其实拿奔驰A180L与宝马1系和奥迪A3对比,又会发现似乎冤枉了奔驰,毕竟奥迪A3的中控屏也仅仅是7英寸,还是非触控的,就宝马1系用了8.8英寸的触控中控液晶屏。
而且在液晶仪表盘部分,两个竞品都是缺失的,此外更为重要的是两个竞品连车联网功能都是选配,这么一对比,明显还是奔驰A级更良心嘛!
扭力梁式的后悬架
关于后悬架的形式可要狠狠的批评奔驰A级了,宝马1系和奥迪A3都还是多连杆式后独立悬架,而且又不像马自达昂克赛拉那样整出个“蝶式扭力梁”后独立悬架的噱头,这就显得有点不厚道了。
众所周知,扭力梁式半独立悬架会对乘坐舒适性有一定的影响,估计奔驰也是意识到了这一点,于是在奔驰A级的空间上打起了注意,毕竟它的长宽高以及轴距都是竞品中最佳的。
而且奔驰A级的座椅较具包裹感,并且由于轴距的优势,它还加长了后排座椅的坐垫,对于大腿有着不错的承托,从另一个角度增强乘坐的舒适感。
20万元+的起售价
这是由于奔驰A180L最低配的官方指导价格是21.18万元,而竞品的宝马1系入门价是19.88万元,奥迪A3的起售价更低,为19.32万元,都在20万元以内,这就足够让奔驰A级饱受“千夫所指”了。
而且目前市面上的优惠也是奔驰A级最坚挺,宝马1系估计因为三缸机的原因,掉价掉的很厉害。其实比上入门版的配置,奔驰A级还是很不错的,不过它的这个卤素大灯除外哈!
点评:都说“货比货得扔”,但对比奔驰A级和其竞品宝马1系、奥迪A3发现它还是有些可取之处的,大家“黑”它估计也是一种“爱之深,责之切”吧!
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