如题所述
德国的高速铁路工程师们在高速铁路的运营中发现，若采用有砟轨道当列车时速超过每小时200公里以上时，铁路道砟会发生严重粉化，使铁路维修频频，严重影响铁路的平顺性，危及行车安全，由于列车时速较高，使得维修困难，还会造成道砟飞溅，损坏高速列车，在研究了有砟轨道的各种弊病后，科学家们研发出了更加可靠的无砟轨道系统，无砟轨道一次性投入大但维修成本低，平顺性稳定性较好，更适合高速列车使用，但对施工工艺要求极高，对沉降控制要求苛刻。
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第1个回答 2012-03-27
这个问题其实还是有很多争议的，但一致认为最大有点就是免维修，当然这只是一个概念，主要是道床全部是混凝土结构，刚度大，形态容易保持，不会变形。而有砟轨道因为道床容易变形，而且会飞溅道砟，维修工作量大，不安全。
第2个回答 2012-03-14
现在国内高铁已经不再设计350km/h的轨道了。采用无蚱轨道主要是因为这种轨道相对有砟轨道变形量小，在高速行驶的条件下相对安全。
