如题所述
中国大多数的公路怎么老反复修原因如下：
1、中国公路极大缩短建造时间导致公路质量降低，所以我国的公路需要经常修补。
中国人口密度过大，即使我国的经济总量在世界靠前，但修路耗时过久会造成交通堵塞，运输效率变慢等影响，对于经济发展也是一种阻碍。因此我国的公路往往用两个月的时间就能修好。
2、交通运输也在一定程度上对公路造成了损害，导致公路使用寿命减少。
运输需要大型货车载重，很多人为了节省时间提高效率，会放置很多的货物，使货车超载。过重的货车会压坏沥青层面，所以这也是我国公路经常需要修补的原因之一。即便交通大队已经下发了关于超重车辆的惩罚公文，还是有不少人以身试法。
提高公路使用寿命措施
我国根据公路损耗问题制定了一系列应对措施，在保证公路质量安全符合施工标准的前提下，应当由施工队总结经验，结合路况地貌告知政府如何养护公路，提高公路的使用寿命。
另一方面，政府应重新规划城镇公路路线，知晓哪些公路货车不可以过，哪些公路可以承重，下达文书给交通大队，让他们严查超载货车。政府还要在不能承重的公路旁建立标语警示牌，以免这些公路受到损害。
原因一，规划太小气，道路等级不高。
原因二，政府各部门各扫门前雪，各干各的，工程量多了，政绩啊，gdp啊，别说县级市了，就是中心城区这种现象也很多。
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。
有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。
因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。
公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。
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