波音777座位分布图
座位图如下:
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波音777(英语:Boeing 777)是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机,是目前全球最大的双引擎宽体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5千海里至9千海里(9千公里至17千公里)。
波音777采用圆形机身设计,起落架共有14个轮胎,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。
1990年10月29日正式启动研制计划,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
参考资料:
头等舱座位16个,经济舱座位161个,一共有177个座位。
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波音777介绍:
波音777(英语:Boeing 777)是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机,是目前全球最大的双引擎宽体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5千海里至9千海里(9千公里至17千公里)。
波音777采用圆形机身设计,起落架共有14个轮胎,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。
1990年10月29日正式启动研制计划,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
2017年1月19日,宜昌航空产业投资公司与以色列宇航工业公司(以下简称IAI公司)在武汉签署协议,合作开展波音777飞机客机改货机研发。全球首个波音777客改货项目落户宜昌。
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本回答被网友采纳波音777(英语:Boeing 777)是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机,是目前全球最大的双引擎宽体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5千海里至9千海里(9千公里至17千公里)。
波音777采用圆形机身设计,起落架共有14个轮胎,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。
1990年10月29日正式启动研制计划,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
扩展资料:
一架波音777飞机上有300万个零部件,由来自全球17个国家的900多家供应商提供前舱、机翼、尾翼、发动机整流罩、机翼前缘组件、机翼活动面、起落架、天花板支撑架、鼻轮、舱门、鳍片和天线等,分别承包给世界各地的不同公司。
如美国的罗克韦尔公司和巴西航空工业,日本的三菱重工业株式会社(机身表面)、川崎重工业株式会社(机身表面)、富士重工业株式会社(机翼中央部份)与及俄罗斯的伊留申飞机公司(与波音合作设计机舱行李架),而大韩航空也参与承包小部分零件,最后在波音本身的监管下,完成飞机组装,并执行试飞。波音公司与日本的三菱、川崎和富士重工签定了风险分担伙伴协议,日本方面组成“日本飞机发展公司”承担777结构工作的20%。
波音777具有左右两侧三轴六轮的小车主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字电传飞行控制系统(Fly-by-wire)、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。
参考资料:
本回答被网友采纳波音777(311个座位)座位分布图
头等舱:1-2排; 8个座位
公务舱:11-17排;42个座位
经济舱:31-60排;261个座位