为什么一般专业的直线加速赛车都是使用后驱来驱动的？

主要两个原因弯道和复杂路面上抓地力强，但是直线上这个动力分配起不到什么作用，不如直接后驱。

第一，加速时重心后移。

平时开车一脚地板油会感觉到推背，不开电子辅助的摩托车更是会直接抬头，就是因为重心向后转移。当急加速的时候前轮对地面的压力减小，所以能提供的摩擦力也就减小，把动力分配至前轮并不划算。

重心转移也是没有超大马力前驱车的原因，因为会很容易超过前轮抓地极限。

第二，传动效率。

题主会认为四条轮胎即使前轮摩擦力减小也比两条轮胎要厉害，然而还有一个关键的问题，传动效率！

机械相关专业毕业的应该对这个词不会陌生，机械传动都是有损耗的，在FF，FR，MR，RR，四驱这几种主流驱动方式中，四驱的传动效率最低。

相同参数的引擎，后驱传到轮上的动力要比四驱更强，在分毫必争的赛车运动中这可能会成为决定胜负的关键。

传动效率问题在平时也有体现，大部分非豪华品牌城市suv（斯巴鲁除外）都是适时四驱，如果行车电脑显示动力分配会发现平时公路行驶，所有的动力都被分给了前轮，因为这样效率更高，油耗更低。

且专业的比赛有专业的胶地，且不说四驱传动效率又低又重，起步先能起来再说，四驱传动系统基本架不住弹射不打滑的瞬间扭矩。