如题所述
其实说到底，别克使用三缸发动机其实有很多原因，但是在我看来，无非就是三个原因，接下来，咱们就好好说说别克使用三缸发动机的真正原因吧。
1、发展三缸发动机的环境原因。
随着越来越严格的节能减排标准，现在的车企为了应对，而且现在很多车企都已经把禁售燃油车的时间提到日程上面来了，不仅如此，在国外，为了应对欧洲的排放标准，很多的车企都在三缸的路上走了好远，而目前国内的全新国IV标准将会在2020年实行，届时将会将标准设置为5L/100km，所以为了降低排放，减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。所以，在这样的环境压力下，各个车企发动机小型化也是必然的结果和选择。
2、三缸发动机技术的进步。
事实上，目前国外部分厂家已经有了三缸机的研发成功的经验，这也使得其在发动机技术领域有了质的提升，更加的成熟领先，为了追赶对手，很多的厂家也开始了研发三缸技术的领域。咱们以通用为例，之所以选择通用来说，主要是通用的第八代Ecotec1.3T双喷射涡轮增压发动机，之所以把这款发动机拿出来单独说事儿，主要是这款发动机技术确实不错，还获得了“中国心”年度十佳发动机，而且使用这款发动机的昂科拉GX也获得了推荐车型。可见这款发动机的性能确实很不错。这台1.3T的发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，这两个数据都要优于上一代1.4T发动机，而实测百公里加速更可以做到9秒以内，这样的动力算是非常强劲的了，对于满足日常家用是没有什么问题了。而且借助12项静音减振科技，全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机媲美竞品四缸机水平。可以说，这样的三缸发动机技术，确实很不错，家用确实能够满足了。
所以也正是这些原因，别克才会使用三缸发动机，当然，以上仅仅代表我个人的意见和观点，有不同地方，还请各位各抒己见。
1、发展三缸发动机的环境原因。
随着越来越严格的节能减排标准，现在的车企为了应对，而且现在很多车企都已经把禁售燃油车的时间提到日程上面来了，不仅如此，在国外，为了应对欧洲的排放标准，很多的车企都在三缸的路上走了好远，而目前国内的全新国IV标准将会在2020年实行，届时将会将标准设置为5L/100km，所以为了降低排放，减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。所以，在这样的环境压力下，各个车企发动机小型化也是必然的结果和选择。
2、三缸发动机技术的进步。
事实上，目前国外部分厂家已经有了三缸机的研发成功的经验，这也使得其在发动机技术领域有了质的提升，更加的成熟领先，为了追赶对手，很多的厂家也开始了研发三缸技术的领域。咱们以通用为例，之所以选择通用来说，主要是通用的第八代Ecotec1.3T双喷射涡轮增压发动机，之所以把这款发动机拿出来单独说事儿，主要是这款发动机技术确实不错，还获得了“中国心”年度十佳发动机，而且使用这款发动机的昂科拉GX也获得了推荐车型。可见这款发动机的性能确实很不错。这台1.3T的发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，这两个数据都要优于上一代1.4T发动机，而实测百公里加速更可以做到9秒以内，这样的动力算是非常强劲的了，对于满足日常家用是没有什么问题了。而且借助12项静音减振科技，全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机媲美竞品四缸机水平。可以说，这样的三缸发动机技术，确实很不错，家用确实能够满足了。
所以也正是这些原因，别克才会使用三缸发动机，当然，以上仅仅代表我个人的意见和观点，有不同地方，还请各位各抒己见。
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第1个回答 2019-12-19
说起来，三缸车目前在汽车市场上也算是占据了不小的地位，而且可以肯定的是，在不久的未来，三缸车的市场份额还会继续上升。现在很多车企都在推动自己旗下品牌三缸车型的更替，其中最为出名的就是别克，别克很早就开始在自己旗下的车型上面使用三缸发动机了，算是国内市场最早吃螃蟹的了。那么别克为什么那么敢这么有底气这么做呢？接下来咱们就好好聊聊原因吧。
别克使用的发动机是通用的第八代Ecotec系列的发动机，包含三款发动机，其中1.0T和1.3T的两款三缸机器，以及2.0T的四缸机器，且这一代Ecotec发动机全部满足最严格的国六b的排放标准。第八代Ecotec发动机主打高效率、低排放和低油耗，采用了中置式DVVT进排气双可变气门正时系统、电动泄压阀器、35MPa高压燃油喷射科技、ATM主动热管理系统、全可变泵、智能主动电控碳罐泵等等。从而实现动力性能、燃油经济性以及低排放的兼顾。
咱们以通用第八代Ecotec 1.3T发动机为例，1.3T发动机+CVT的全新动力组合，最大功率121kW/5600rpm，并能在1500-4000转持续爆发240N.m最大扭矩输出，确保出众的动力响应，并且综合工况百公里油耗仅为5.9L。说真的，这样的参数水平已经达到甚至超越普通1.5T乃至2.0自吸的动力水准。另外在质保方面，别克昂科拉GX还推出了动力总成8年16万公里的超长质保。这不得不说，是别克对自己品牌的绝对信赖。
所以，综的来说，别克也正是因为自身品牌的记录，所以才会在自己旗下那么多车型上面使用三缸发动机。
第2个回答 2019-12-19
因为比如是的三缸发动机出的比较早，一直在研发这款不断地改进升级，嗯，比较保靠。
第3个回答 2019-12-19
之所以别克会在旗下几个主流车型上全系换装三缸发动机，一方面是顺应国内节能减排的大趋势，这也是目前全世界范围内的主流发展趋势。可以看到，目前在三缸发动机最普及的欧洲市场，也同样是环保政策比较严苛的市场。
另一方面是因为别克的三缸发动机技术已经相当成熟，同等排量下做成三缸比做成四缸各项性能更强。别克的三缸发动机根据“单缸最优”的设计理念开发，将发动机气缸数设置为三个就是为了实现最优的单缸燃耗，以便实现热效率和动力性能的最佳平衡。业内工程师们认为0.33 – 0.5L是单缸的最优排量，别克的三缸发动机单缸排量都在这个区间里，更利于发动机实现动力性和燃油经济性的平衡。从新英朗1.3T 5.8L/百公里的油耗和8s出头的0-100km/h提速时间来看，别克的“单缸最优”设定确实奏效。本回答被网友采纳
另一方面是因为别克的三缸发动机技术已经相当成熟，同等排量下做成三缸比做成四缸各项性能更强。别克的三缸发动机根据“单缸最优”的设计理念开发，将发动机气缸数设置为三个就是为了实现最优的单缸燃耗，以便实现热效率和动力性能的最佳平衡。业内工程师们认为0.33 – 0.5L是单缸的最优排量，别克的三缸发动机单缸排量都在这个区间里，更利于发动机实现动力性和燃油经济性的平衡。从新英朗1.3T 5.8L/百公里的油耗和8s出头的0-100km/h提速时间来看，别克的“单缸最优”设定确实奏效。本回答被网友采纳
