如题所述
日系车和德系车是目前中国销量最大的两大车型系统，也是全球最畅销的汽车品牌。在很多人的印象中，德国一直是先进科技和科技的代名词，德国汽车一直被很多人认可和喜爱。日本车的省油优势是众所周知的。虽然德系车的燃油经济性也很好，但与日系车相比还是有一定差距的。为了追求极致性能，德系车大量投产双离合。变速箱的可靠性远远落后于日本的CVT和AT变速箱。
汽车发动机是汽车的动力源，汽车的心脏，汽车的核心设备。它决定了汽车的动力性、经济性和环保性。可以肯定地说，汽车的发动机在很大程度上决定了这一点。汽车的质量是有保证的。不过说到家用，很多人认为日系车比德系车更合适，尤其是日系车的发动机比德系车更有优势。实际情况是这样吗？在技术方面，德系车的发动机并不弱，尤其是在动力性能和技术应用方面。德系车比较激进，而日系车的技术似乎不太先进，尤其是日系车的自吸式发动机。
很客观的说，德系车烧机油的概率比日系车高很多。这是因为它的设计和材料决定。德系车缸壁多为网状结构，活塞下班后不能完全装好。有了机油，这微量机油就会被消耗掉，而德国车擅长使用涡轮增压发动机，长期高温工作也会消耗一部分机油。相比之下，日系车的缸壁比较平整，自然吸。由于燃气发动机的特点，日系车比德系车耗油少得多。通常，日本车的续航里程为7500-10000公里。德国车一般会保持在5000-7500公里。同样的公里数，德国系列车的保养费要贵一些。
除了烧油的问题，还有漏油的问题。通常情况下，很难听到丰田和本田发动机的漏油问题。然而，漏油对于德系车来说是司空见惯的。途观和迈腾漏油量大。上一代宝马3系和5系都有漏油问题。虽然漏油不是什么大问题，但长期使用也会带来很大的安全隐患。不仅容易结泥，还要提前排干发动机内部的机油。因此，日本发动机确实比德国发动机好得多。日本汽车在可靠性、耐用性和燃油经济性方面表现突出。不仅是发动机，变速箱也是如此。综上，我觉得日系车的发动机要优于德系车。
