如题所述
现在由于国家政策对汽车的排放标准越来越严格，为了达到国家标准，对汽车的发动机进行了大量的改动，车企把车子发动机改成了三缸发动机，既然车企都会选择推出三缸发动机，长途高速肯定没问题。
很多车主对三缸发动机比较偏见，对三缸发动机的印象还是三缸发动机动力不够，余震差，抖动严重，噪音也大，感觉车长途买三缸发动机是吃亏的，但这些都是早期三缸发动机明显的缺点。
但是现在很多车企也在大力研究三缸发动机，技术也有了很大的发展。比如宝马X1、别克等都是三缸发动机车型。而高速长途与市区不同，路段比较拥挤，会出现更多怠速、小油门高档的情况，高速车抖动情况比较好。
而三缸发动也有很多优点： 1、同等排量下，三缸发动机的油耗更少。 2、同样排量，三缸发动机的重量也更轻。三缸发动机的机械摩擦更小，因为做功的汽缸少了。
相同排量的三缸发动机比四缸发动机更轻、体积更小。发动机的轻量化和紧凑化也顺应了整车轻量化的趋势，也将为前置发动机的小型车带来更好的轴重分布和更好的操控性。
三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，所以它的机械摩擦也更小，这意味着热效率提高，发动机功率进一步提高。从而弥补了三缸发动机由于进气问题造成的初始加速动力不足。众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。
众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。
