军事高手进,问个问题:什么是发动机推重比,多普勒雷达,请详细的解释一下。客观的评价一下我国的J-10和网上热传的J-20。小弟多谢了!!!谢绝玩笑式回答!
发动机推力与发动机重量(力)或飞机重量(力)之比,叫推重比。比如,三代发动机一般推重比为7左右,即发动机推力/发动机重量=7;而战斗机的推重比则是发动机的推力/战斗机的重量=1左右。
多普多雷达是根据多普勒效应原理发明的一种雷达。至于多普勒是一个科学家的名字。三代战斗机机头部位多用这种火控雷达,可以测距测速,过滤杂波,具有重量小,分辨率高等优点。但是,效果要比最近几年出现的相控阵雷达要差不少。
至于歼10嘛,从气动布局(鸭翼+腹部进气)、操纵系统(电传操纵系统)、火控雷达(多普勒火控雷达)、发动机(俄罗斯AF-31N,或者国产太行发动机)来看,均达到三代战斗机中后期技术水平。如果按照美国标准,应该属于F-16后期型号水平(不过,F16潜力殆尽,歼10还有改进空间——这是因为我们设计比较晚,理念相对先进。);按照欧美标准,和法国“阵风”和台风差不多。不过,我们的电子系统、发动机相对不够成熟。
歼20嘛,从设计上看,我们就是按照四代标准设计的,虽然已经试飞,但是还要等挺长一段时间才能服役。从歼10的研究进程来看,我国电子系统、气动布局都不错,完全能达到预定目标。不过,雷达方面估计要稍次一点,但是,问题不会太大。关键还是发动机的问题。虽然说最近几年我国在发动机领域取得重大突破,但是,仍然不能满足我国国防的需求。
原因嘛,听有关朋友说,不是咱技术不行,也不是咱资金不到位,更不是技术人员不努力,关键是时间不够,对,时间。发动机最关键的材料是靠经验一点一点积累,然后形成数据库的,可惜咱们以前是没有钱、没有技术,资金不得不投入到更重要的导弹、火箭领域;现在是有钱、有技术,但是,就是缺乏时间积累经验。所以,我对咱们歼20达到四代机水平,一点都不怀疑。不过,仅仅对咱们的发动机有些不自信。
希望研究发动机的专家、技术人员多多努力,早日让四代“中国心”装上四代战斗机。
多普多雷达是根据多普勒效应原理发明的一种雷达。至于多普勒是一个科学家的名字。三代战斗机机头部位多用这种火控雷达,可以测距测速,过滤杂波,具有重量小,分辨率高等优点。但是,效果要比最近几年出现的相控阵雷达要差不少。
至于歼10嘛,从气动布局(鸭翼+腹部进气)、操纵系统(电传操纵系统)、火控雷达(多普勒火控雷达)、发动机(俄罗斯AF-31N,或者国产太行发动机)来看,均达到三代战斗机中后期技术水平。如果按照美国标准,应该属于F-16后期型号水平(不过,F16潜力殆尽,歼10还有改进空间——这是因为我们设计比较晚,理念相对先进。);按照欧美标准,和法国“阵风”和台风差不多。不过,我们的电子系统、发动机相对不够成熟。
歼20嘛,从设计上看,我们就是按照四代标准设计的,虽然已经试飞,但是还要等挺长一段时间才能服役。从歼10的研究进程来看,我国电子系统、气动布局都不错,完全能达到预定目标。不过,雷达方面估计要稍次一点,但是,问题不会太大。关键还是发动机的问题。虽然说最近几年我国在发动机领域取得重大突破,但是,仍然不能满足我国国防的需求。
原因嘛,听有关朋友说,不是咱技术不行,也不是咱资金不到位,更不是技术人员不努力,关键是时间不够,对,时间。发动机最关键的材料是靠经验一点一点积累,然后形成数据库的,可惜咱们以前是没有钱、没有技术,资金不得不投入到更重要的导弹、火箭领域;现在是有钱、有技术,但是,就是缺乏时间积累经验。所以,我对咱们歼20达到四代机水平,一点都不怀疑。不过,仅仅对咱们的发动机有些不自信。
希望研究发动机的专家、技术人员多多努力,早日让四代“中国心”装上四代战斗机。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2012-03-16
发动机推力与发动机重量(力)或飞机重量(力)之比,它表示发动机或飞机单位重量(力)所产生的推力。发动机在海平面静止条件下於最大状态(加力发动机为全加力状态)所产生的推力与发动机结构重量(力)之比称为发动机推重比,是发动机的重要性能指标之一。 喷气发动机的推力和发动机的净重之比,称为发动机的推重比。推重比越高证明发动机推力越高,战机的飞行速度和载弹量越大。多普勒雷达,就是利用多普勒效应进行定位,测速,测距等工作的雷达。所谓多普勒效应就是,当声音,光和无线电波等振动源与观测者以相对速度V相对运动时,观测者所收到的振动频率与振动源所发出的频率有所不同。因为这一现象是奥地利科学家多普勒最早发现的,所以称之为多普勒效应。由多普勒效应所形成的频率变化叫做多普勒频移,它与相对速度V成正比,与振动的频率成反比。
J-10战机使我们国家第一款自主研发的第三代战机,其综合性能与F16相当,但发动机不能实现国产依赖进口是其致命弱电,如果发动机能够实现国产将有很大提高。J20在隐身和航空电子设备及武器设备上与美国F22相类似,但是F22是以空战为优先的多功能战斗机,J20按现有网上流传图片推测,机体要比F22大很多,估计应是一款战斗轰炸机。中国的战斗机机体设计和航空电子、武器设备等方面与国际先进水平很接近或者是相当了,但是在发动机上却一直是个致命缺点
J-10战机使我们国家第一款自主研发的第三代战机,其综合性能与F16相当,但发动机不能实现国产依赖进口是其致命弱电,如果发动机能够实现国产将有很大提高。J20在隐身和航空电子设备及武器设备上与美国F22相类似,但是F22是以空战为优先的多功能战斗机,J20按现有网上流传图片推测,机体要比F22大很多,估计应是一款战斗轰炸机。中国的战斗机机体设计和航空电子、武器设备等方面与国际先进水平很接近或者是相当了,但是在发动机上却一直是个致命缺点
第2个回答 2012-03-16
喷气式发动机的性能单位为N,即牛顿。
假设某型发动机最大推力为98000牛,换算下来推力为1万千克等于10吨。可以理解为该发动机推力为10吨。
假设该发动机重0.5吨,发动机推重比则为20:1
同理战机推重比则为最大推力除以飞机总重。有些发动机有加力燃烧室,加力推力更大。
多普勒雷达即探测原理采用多普勒效应的雷达。多普勒效应可百度。
至于评论J-10与J-20,我就不献丑了,超级大本营,飞扬军事,铁血军事论坛,那里有更高水平的网友。本回答被提问者采纳
假设某型发动机最大推力为98000牛,换算下来推力为1万千克等于10吨。可以理解为该发动机推力为10吨。
假设该发动机重0.5吨,发动机推重比则为20:1
同理战机推重比则为最大推力除以飞机总重。有些发动机有加力燃烧室,加力推力更大。
多普勒雷达即探测原理采用多普勒效应的雷达。多普勒效应可百度。
至于评论J-10与J-20,我就不献丑了,超级大本营,飞扬军事,铁血军事论坛,那里有更高水平的网友。本回答被提问者采纳
第3个回答 2012-03-16
多普勒雷达,就是利用多普勒效应进行定位,测速,测距等工作的雷达。所谓多普勒效应就是,当声音,光和无线电波等振动源与观测者以相对速度V相对运动时,观测者所收到的振动频率与振动源所发出的频率有所不同。因为这一现象是奥地利科学家多普勒最早发现的,所以称之为多普勒效应。由多普勒效应所形成的频率变化叫做多普勒频移,它与相对速度V成正比,与振动的频率成反比。
脉冲多普勒雷达于20世纪60年代研制成功并投入使用。20世纪70年代以来,随着大规模集成电路和数字处理技术的发展,脉冲多普勒雷达广泛用于机载预警、导航、导弹制导、卫星跟踪、战场侦察、靶场测量、武器火控和气象探测等方面,成为重要的军事装备。装有脉冲多普勒雷达的预警飞机,已成为对付低空轰炸机和巡航导弹的有效军事装备。此外,这种雷达还用于气象观测,对气象回波进行多普勒速度分辨,可获得不同高度大气层中各种空气湍流运动的分布情况。 机载火控系统用的主要是脉冲多普勒雷达。如美国战机装备的 A P G-68雷达,代表了机载脉冲多普勒火控雷达的先进水平。它有18种工作方式,可对空中、地面和海上目标边搜索边跟踪,抗干扰性能好,当飞机在低空飞行时,还可引导飞机跟踪地形起伏,以避免与地面相撞。这种雷达体积小,重量轻,可靠性高。
脉冲多普勒雷达于20世纪60年代研制成功并投入使用。20世纪70年代以来,随着大规模集成电路和数字处理技术的发展,脉冲多普勒雷达广泛用于机载预警、导航、导弹制导、卫星跟踪、战场侦察、靶场测量、武器火控和气象探测等方面,成为重要的军事装备。装有脉冲多普勒雷达的预警飞机,已成为对付低空轰炸机和巡航导弹的有效军事装备。此外,这种雷达还用于气象观测,对气象回波进行多普勒速度分辨,可获得不同高度大气层中各种空气湍流运动的分布情况。 机载火控系统用的主要是脉冲多普勒雷达。如美国战机装备的 A P G-68雷达,代表了机载脉冲多普勒火控雷达的先进水平。它有18种工作方式,可对空中、地面和海上目标边搜索边跟踪,抗干扰性能好,当飞机在低空飞行时,还可引导飞机跟踪地形起伏,以避免与地面相撞。这种雷达体积小,重量轻,可靠性高。