底盘轻重不一定能够完全就决定该车的好坏!底盘重当然在高速行驶的时候比底盘轻的稳定,但是会相应的增加油耗. 日本车只是一味的降低全车重量(包括底盘),所以日本车在全世界范围内往往油耗都是比较低的. 德国车是在油耗和稳定两个方面人手,达到一个平衡点,加上德国产品一贯一丝不苟的作风,所以总体来看德国车比较日本车稳定的多,但是油耗相对来看要比日本车要高(但是也可以达到德国制定的油耗标准). 底盘在过去的发展中,一直被认为是越重就越好,从80年代中期开始,随着F1、拉力赛等运动的升温,厂家的研发部门慢慢的掌握了在最大化降低全车重量的同时如何最大化车速的一些新的科技手段,正是这些技术的不断完善和引入,使的现在的汽车的稳定性的高低不能用车辆重量来权衡.相关的资料可以查找,有不少这样的介绍!
汽车的底盘轻重和车辆的好坏没有什么关系，与汽车跑起来是否稳定也没有关系。比如奥迪的全铝车身相对于钢制车身要轻，但是也没有人说奥迪的安全性或车辆稳定性比较差，很多国产车由于轻量化做得不到位，车重很大，也没有人说国产车安全性或稳定性好。如果非要找关系的话，在其他条件相同的情况下（比如发动机，车身外形），那么车重较大的油耗会比较高，并且由于牛顿第二定律，车重较大的车在加速上还要差一些。
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