电动浪潮之夜专访—法学美学与先锋艺术多元对话

易车讯 DS3 E-TENSE将在5月21日晚正式上市。而在此之前，DS品牌特地与众多专业媒体和跨界类媒体展开了一场访谈会。会上分享了DS品牌未来的动作方向以及DS对于“科技即豪华感”的看法等话题。参加会议的嘉宾有Stellantis 集团高级副总裁  DS 中国 总经理——李昕阳 å…ˆç”Ÿä»¥åŠå’ŒDS品牌展开全面合作的UCCA集团的首席运营官——朱玮琦 å¥³å£«ã€‚

李昕阳 å…ˆç”Ÿ  Stellantis 集团高级副总裁  DS 中国 总经理

李昕阳： 

感谢大家的时间，感谢大家一直关注DS品牌。我们和UCCA的合作从DS9上市就已经开始了。这次DS3上市我们非常高兴能够参与到UCCA Edge的开幕中来。后续我们也希望能够继续双方的合作。

今天是小满，“小满未满，无限可能”。

问：DS 3上市是DS品牌电气化的开始，那么未来DS 品牌将有哪些动作？

另外，DS和UCCA合作的初衷是什么，基于怎样的考虑？

朱玮琦：谢谢你的提问，这次是UCCA和DS合作的第二个项目。艺术和品牌走在一起，肯定是奢侈品品牌，DS 这是这样的一个奢侈品牌。从法式优雅到电动都是生活方式和美学的追求。

尤伦斯当代艺术中心在中国第4年了。很多人会好奇为什么要在上海再开一家美术馆。我们的使命是让艺术深入生活，生活跟车、跟出行很有关系，这其中能够产生很多共鸣。我们跟李总也商量了很久，要挑一个小满未满的特别日子，让未来可期。

我们对DS 3充满期待的。一方面，因为电动、环保；另一方面，高定美学和汽车完美结合。从高定美学出发，我们这次邀请了艺术家，以DS 3为灵感源泉进行创作。

我们是希望，从产品赋能的角度深入到产品，将奢侈品和工业品完美结合在一起，很多最高级的品牌也都会有自己的基金会、艺术收藏以及跟艺术家保持沟通。我跟李总也一致认为，双方合作不是一次性的，我们希望持续下去。

我很期待大家可以给我们一些建议，能够让跨界真正地突破小众的范畴走到大家的生活中去。

李昕阳：和UCCA第一次接触的时候，我们关注很多资源。我到任以来重新梳理了这个品牌。看哪些品牌和DS 的诉求、人群相符合。UCCA和DS品牌非常吻合。打个比方，两个人谈恋爱叫“一见钟情”，DS品牌和UCCA双方是有这种感觉的。

第一，UCCA是艺术多样化的平台。第二，UCCA品牌的主张是将艺术融入生活，并且改变生活。这和DS的方向是和吻合的。

DS å“ç‰Œå¦‚何有别于其他品牌。我们希望今天大家在发布会现场感觉到，我们期望这个品牌让整个世界能够慢下来、静下来、去充分享受你的生活。这就是DS 品牌未来要走的一条路，和我们的基因、产品特性、未来人群相吻合。

现在在中国，“小众即大众”。我们觉得这样的结合对双方来讲是非常好的。双方团队的磨合也是非常顺利。我们都非常期待进一步合作的机会。我们不只是选择一个合作对象，也是选择一个团队。

今年，国内电动市场增长量，电动车1-3月份同比累计增长330%。在上海PHEV增长180%。对于DS å“ç‰Œæ¥è®²ï¼Œå‡ å¹´å‰å·²ç»å¼€å§‹åšæ–°èƒ½æºçš„布局工作了。今天大家会看到我们一台Formula E赛车。Formula E相当于电动车行业里的Formula 1，我们是唯一一支连续2年双冠王的车队，去年更是提前两轮就锁定冠军了。

Formula E车队的核心技术是E-TENSE。DS3是我们带来的第一款电动车型，3月份上市的DS 9有PHEV车型，都是采用E-TENSE技术。我们根据市场变化的情况顺势而行，不断地寻找用户，跟消费者更好地对话。

问：目前有一个趋势，科技就是新豪华。对于DS来讲，怎么看待高定美学豪华和新的科技豪华之间的关系？你觉得这两者之间会有矛盾和冲突吗？

李昕阳：很多媒体朋友不断地在给我建议。DS不要再说豪华了，虽然自己是豪华，但消费者不这么认为。

我们在考虑这个问题，DS 品牌是一个来自巴黎的品牌，本身DNA并没有发生变化，可能是我们某一方面没有做好。无论是产品还是沟通，还是我们的目标人群。

今天的发布会上大家会听到我讲这个词：一个叫左情右欲，这是讲的两款车，DS 3左岸版和DS 3右岸版；

一个叫外华内聪。外华指的是外表，DS 3的颜值非常高的，它的侧面非规则性的外表，我相信一定会吸引其他车企向我们学习，而且很多女孩子会非常喜欢这台车。再加上我们跟UCCA合作，特意请UCCA的特邀艺术家设计了高定艺术涂装，所以外观非常漂亮。

内聪是使用了E-TENSE冠军科技，所以是一台又漂亮、又时髦的车。

如果问我们跟其他品牌区别点的话，我们还是更强调“高定”两个字。我们的定位是独一无二的巴黎高定汽车品牌。

今天早上看了一篇文章，BBA向左、××向右。我们也有类似的感觉，是迎合了整个市场多样化的方向。左边大家可以看满街都有，右边有一群像UCCA这样的很优雅、精益求精的合伙人，他们喜欢DS这样的车。既优雅，又有很好的科技。我们的科技不是堆积成的，是优选高定，符合用户人群的。

问：品牌下一步将有怎样的梳理和布局。

李昕阳：我们每一天都在思考怎样更好地和消费者沟通。我工作主要的出发点，是怎样去服务好终端用户，渠道如何搭、品牌如何打、产品如何配置。还有怎么能够互动起来，形成1+1>2的局面。第一是，我们定位了独一无二的巴黎高定汽车品牌。

第二是，围绕着这个品牌定位的亮点是什么，高定美学对我来讲是很重要的。我们充分利用和UCCA的合作关系，以及DS7跟敦煌的合作。后续如果疫情好转的话，我们还有和卢浮宫、巴黎时装周等，让关注DS的朋友们能够近距离地感知这个品牌。

另外一条线是E-TENSE。

我们在准备一个超级试驾活动，来拉动力操控、底盘的部分。左边的情，右边的物；一个情感线，一个物理线；一个是偏美学设计的高定美学，一个偏科技E-TENSE，慢慢都出来了。

第二块是网络工作在不停地进行中，经销商愿意跟我们走。我刚接手的时候坦白讲经销商的情况非常差，经过这么几个月大家觉得这个队伍是有希望的，品牌的产品线是有丰富的，大家愿意一块走。同时，我们又发展了新的网络资源，有6家新的经销商加入。我们搭了一二线城市和下沉市场，不同线、不同产品的组合。同时，我们在做一些新的方式和思考，DS 3会以限量限城的方式。

我们重新梳理了DS Plus，在每一个月第4周，会做一个DS Friday，大家如果感兴趣的话可以关注一下。

今天晚上我们会发布DS3，明年会迎来DS4，还有全新的DS7，加上已经上市的DS9，车型矩阵就更加完善了。今年把品牌调性找准之后，后面就是落实。

问：怎么解读豪华。就车来讲，大家经常说德系豪华、美系豪华、北欧豪华，各自都在说自己的豪华。刚才谈到了法国的这种，未来怎么解读豪华能够让大家认知确实是豪华。很多消费者认为德系的BBA是豪华品牌，其他都不认为是豪华品牌。

朱玮琦：我们第一次想到两个品牌能够在一起做战略合作的时候，李总开玩笑说，你觉得艺术豪华吗？这个问题大家都懂，其实很多人理解中的艺术和真正代表的意义和价值，愿意付出的价格标签是不一样的。通过跟李总学习我也发现，其实法国的车企，尤其是像DS一直在坚持不只是在于价值，而是一种在美学心智上怎么去理解审美和艺术品类的鉴赏能力，这就是为什么我们愿意跟DS合作。

我们不是和最贵的艺术家合作，最贵不代表市场的走向和美术馆的选择标的。

我们的展览一点都不豪华，门票100块钱一张。对每一个有审美和艺术的向往的人，我们都愿意打开这扇门。有一些网红发起的运动叫“艺术在身边”，保安大哥们、保洁阿姨们都定期会免费邀请他们来看美术馆展览，是因为他们心灵的美感，当你有了这样的认知，生活方式就有了加分，就是豪华的。所以，法式的优雅美学我很认同。如果只是为了找一个标签，比如说艺术，其实每个品牌都能跟艺术合作。但是法式优雅这种方式代表的是什么，我认为是要通过艺术家和品牌的深度合作，以及一起去讲故事的方式。

今天的开幕式很豪华，为什么豪华？左边是Formula E赛车，右边是高定美学DS 3。一个美术馆是不是豪华？是的，因为我们请到的是中国乃至世界一流的艺术家，这些人都为我们的生活方式讲故事、现身说法。我们希望通过这样的方式让未来的车主体会到他和谁在一起，这个圈层是豪华的。

开车到我们的美术馆有一个VIP的游览，还能享受儿童专属的服务和课程，给孩子和家庭美学启蒙。从体验上会比其他单卖功能性的豪车多了一些生活方式的平衡，这种平衡可以源源不断地拉来更多的人加入我们。他们本身可以买得起更好的车，如果认同这个品牌和倡导的生活方式，就很愿意成为我们的朋友。从这个角度来说，可以让很多