如题所述
现在大家乘坐高铁出行的机会越来越多,相信大家应该都对高铁座位不陌生了,但大家有没有发现,高铁座位为什么都没有“E”呢?
高铁的二等座,通常都是一排五座,采取“3+2”的布局,座位号依次是A、B、C和D、F,A、F是靠窗座位,C、D是靠走道座位,而B则是中间座位。
高铁的一等座,通常是一排四座,采取“2+2”的布局,座位号依次是A、C和D、F,同样,A、F是靠窗座位,C、D是靠走道座位。
而高铁的商务座,通常是一排三座,采取“2+1”布局,座位号依次是A、C和F,其中,A、F还是靠窗座位,C则是靠走道座位。
大家有没有发现?在高铁车厢里,无论是二等座、一等座还是商务座,都没有“E”?而且A、F都是靠窗座位,C、D都是靠走道座位,你知道是什么原因吗?
原来,这是根据飞机舱位的规律借鉴而来的,早期的飞机大多是单通道的,一般每排都有六个座位,采取“3+3”的布局,依次分别是A、B、C和D、E、F。
其中,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走道座位,而B、E表示中间座位。久而久之,A到F这六个字母就不仅仅表示顺序了,还形成了特定字母代表特定座位的国际惯例。
我们的高铁座位布局为了跟国际接轨,就延续了这种惯例,又因为高铁一排最多只有五个座位,就要去掉不影响靠窗或者靠走道的座位字母,从大的字母开始减,所以就没有“E”这个座位了。
高铁的二等座,通常都是一排五座,采取“3+2”的布局,座位号依次是A、B、C和D、F,A、F是靠窗座位,C、D是靠走道座位,而B则是中间座位。
高铁的一等座,通常是一排四座,采取“2+2”的布局,座位号依次是A、C和D、F,同样,A、F是靠窗座位,C、D是靠走道座位。
而高铁的商务座,通常是一排三座,采取“2+1”布局,座位号依次是A、C和F,其中,A、F还是靠窗座位,C则是靠走道座位。
大家有没有发现?在高铁车厢里,无论是二等座、一等座还是商务座,都没有“E”?而且A、F都是靠窗座位,C、D都是靠走道座位,你知道是什么原因吗?
原来,这是根据飞机舱位的规律借鉴而来的,早期的飞机大多是单通道的,一般每排都有六个座位,采取“3+3”的布局,依次分别是A、B、C和D、E、F。
其中,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走道座位,而B、E表示中间座位。久而久之,A到F这六个字母就不仅仅表示顺序了,还形成了特定字母代表特定座位的国际惯例。
我们的高铁座位布局为了跟国际接轨,就延续了这种惯例,又因为高铁一排最多只有五个座位,就要去掉不影响靠窗或者靠走道的座位字母,从大的字母开始减,所以就没有“E”这个座位了。
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